XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System安全环
安全环保的船体结构... - ClassNK
• 防止漏油是海洋环境的重要问题之一。 • D/H 结构可有效降低油轮漏油风险，但不足以防止油轮漏油事故。 • 最近，新日铁和住友金属新开发了高延展性钢，并已应用于实际船舶，以减轻碰撞中的冲击损坏。
未来安全环境中的不稳定局势
下表列出了50种不稳定情况和10组合并的数字。合并数字 1 攻击关键基础设施 1、24、28、29、30、33 35、42、49 2 特大城市动乱 2、13、26 3 冲突蔓延至北约边界的邻国 3、10、40、41、43、44 4 恐怖袭击影响北约，使用大规模杀伤性武器 4、25、48 5 大规模网络攻击北约成员国或影响北约 5、27、38、46 6 北约边界的扩张主义 6、7、12、14、15、16、18、21、32、50 7 北约边界内发生大规模叛乱 8 发生大规模灾难，投机者利用混乱8, 23, 36,45, 47 9 海盗对全球航运的威胁大幅增加 9, 11, 22, 24, 34 10 国家间争夺资源的冲突 11 资源匮乏和气候变化产生了新的争议地区 12 国防开支减少鼓励对北约的挑战 13 民族国家无力在特大城市提供安全/基本需求 14 军事力量失衡 15 内部因素导致北约成员国崩溃 16 外部因素导致北约成员国崩溃 17 大规模移民导致不稳定 17, 31, 39 18 欧洲出现战争局势 19 太空使用损失 19, 20, 37 20 太空弹性和脆弱性 21 北约联盟被削弱或无效 22 通信/商业线路受到威胁 23 流行病袭击北约国家24 虚拟组织 气候变化 25 大规模杀伤性武器 26 城市化与资源竞争 27 网络挑战 28 争夺最佳安全政策/市场地位的竞争 29 社会变化与国家地位不同 30 现有体系的衰落 — 建立新体系 31 不受控制的难民、流离失所者、经济移民 32 国防资源可用性与安全挑战之间的不平衡 33 对关键基础设施的依赖 34 进入全球公共领域 35 政治结构的失败/转变 36 自然灾害 37 太空 38 网络战 39 移民浪潮 40 国家与国家之间的冲突 41 资源战争 42 国家与非国家行为者 43 冻结冲突 44 新势力范围 45 弱国挑战 46 虚假身份 47 世界金融中心的灾难救援 48 北约边缘的大规模杀伤性武器危机 49 具有不同思维方式的青年群体对颠覆性技术的使用50 次北约/伙伴领土测试
中国讨论未来安全环境
“在这项经过仔细研究和精心制作的著作中，迈克尔·皮尔斯伯里博士为我们理解中国的战略思想做出了另一个重要贡献。那些轻率地认为美国对全球趋势的乐观看法是正常的和被广泛接受的人将会大吃一惊，并受到教育。当代中国对日本崛起和美国衰落的预测对于那些记得冷战后期备受质疑的美国衰落学派的人来说，似乎很熟悉，但却奇怪地不合时宜。其他观点似乎不那么熟悉，甚至更令人不安，例如，关于未来几十年发生相当大规模“局部战争”的可能性很高的想法，以及相信较弱的当地力量如果采用创新和积极的军事战略，可以压倒更强大、更遥远的力量。”
商业与安全：新安全环境下的公私部门关系
2001 年 9 月 11 日的恐怖袭击直接或间接地损害了私营企业。许多企业员工在纽约世贸中心丧生，保险、运输和旅游业也受到了严重打击。以安全为名实施的限制使商务旅行和货物运输更加复杂。私营部门被要求积极支持打击恐怖主义，加强对资金转移和危险材料和技术出口的控制。这些事件提供了一个引人注目的例子，表明私营部门和公共部门在应对当今安全挑战方面日益相互依赖。私营部门在冲突地区的影响，无论是好是坏，早已被人们认识到。私营企业是最近人们对关键基础设施（包括能源供应）脆弱性的担忧的核心。解决这些问题需要系统的公私部门协商和伙伴关系，但尚未确定此类合作的原则或全面机制。本书基于 2003 年 9 月在列支敦士登瓦杜兹举行的商业与安全会议的会议记录。它汇集了来自企业、政府、国际组织和学术界的各种专家对公共部门与私营部门互动的一般和具体方面的思考。为了完整性和平衡性
公正文化路线图：加强安全环境
全球航空信息网络（GAIN）的飞行运行/空中交通管制运行安全信息共享工作组（WG E）的联合主席和成员谨感谢所有为本报告做出贡献的个人和组织。开发人员 Peter Stastny，欧洲空中航行安全组织安全监管部（E 工作组联合主席） Al Garin 机长，全美航空公司 A330 检查员（E 工作组联合主席） Rachael Gordon，欧洲空中航行安全组织实验中心 Carolyn Edwards，美国联邦航空管理局系统安全办公室 Margaret Ann Johnson，人为因素和伦理独立研究 Patrick Moylan，GAIN 计划办公室（RS 信息系统） Joe Schanne，美国联邦航空管理局空中交通组织 审阅者和贡献者 Jim Burin，飞行安全基金会 Freddie D. Cline，Duotech 服务公司 Bill Curtis 机长，加拿大航空公司 Stu Julian 机长，国际航空公司飞行员协会联合会 Tony Licu，欧洲空中航行安全组织安全监管部 Ian McClelland，新西兰交通事故调查委员会 Mike Moodi，波音公司 Peter Nørbjerg，Naviair Dave Prewitt，阿拉斯加航空公司 John Vincent，英国民航局 Dale Wright，国家空中交通管制员协会 独立审阅者 Patrick Hudson，心理学教授，莱顿大学 詹姆斯·里森（James Reason），曼彻斯特大学心理学退休教授 伯特·鲁滕贝格（Bert Ruitenberg），国际空中交通管制员协会联合会 马克斯·史蒂文斯（Max Stevens），新西兰民航局