我们期待讨论我们提供的埃格林靶场、设施和功能。我们拥有一支由项目工程师 (PE)、项目经理 (PM) 和测试工程师 (TE) 组成的专业团队,他们将协助您进行规划工作并开发您的测试/培训要求。此外,客户满意度对 96 TW 非常重要,您在测试或培训过程中提出的所有改进意见、建议和批评或赞美都可以通过我们的 96 TW 客户调查 (参见附录 D) 传达给我们的领导层。客户调查将在测试或培训计划结束时发出,或者您可以随时从您指定的项目 POC 那里请求一份调查。如果您需要客户调查以外的进一步主观对话,请随时联系埃格林靶场运营和维护部门 (96 TW/XPO) 并提供您的宝贵意见。
本讨论文件是 2024 年研讨会、多次采访、对话和笔记的成果,是欧洲政策中心“欧洲量子前沿”项目的组成部分。该项目的结构是一个工作组,汇集了各种各样的参与者,讨论围绕量子技术和欧盟议程的紧迫问题。本文是对 2023 年 7 月发表的同名论文“欧洲量子网络安全议程”的补充和发展。它旨在陪伴欧盟度过这个紧迫时期,确保欧盟的网络安全议程面向未来。EPC 在这个项目上的工作得到了 Quantum Delta NL 的支持,该公司是 EPC 工作组的创始合伙人。作者要感谢 Jesse Robbers、Ulrich Mans 和 Chris Kremidas-Courtney 对本文的宝贵意见,以及 EPC 同事 Johannes Greubel、Georg Riekeles 和 Beatrice White 对项目和出版物的支持。
Antea Barišić 是萨格勒布大学经济与商业学院的博士后研究员。Mahdi Ghodsi 是维也纳国际经济研究所 (wiiw) 的经济学家和维也纳经济与商业大学 (WU) 的外聘讲师。Michael Landesmann 是 wiiw 的高级研究员和林茨约翰内斯开普勒大学的经济学教授。Alireza Sabouniha 是 wiiw 的研究助理。Robert Stehrer 是 wiiw 的科学总监。本政策说明的研究由奥地利国民银行周年纪念基金资助(项目编号 18737)。非常感谢奥地利国民银行为本研究提供的支持。还要特别感谢 Mario Holzner 的宝贵意见。此外,还要感谢 Alexandra Bykova 和 Isilda Mara 提供的数据收集和统计支持。本文中的信息和观点均为作者的观点,并不一定反映维也纳国际经济研究所、萨格勒布大学或奥地利国民银行的官方意见。
前言 牵引电机是电力机车的最重要设备之一,它为车轮提供驱动力。对其进行适当的保养和维护对于确保电力机车在运行中的可靠性和可用性是必不可少的。这本关于日立牵引电机 HS 15250A 型维护的手册由 CAMTECH 编写,目的是让我们的维护人员了解现场应采用的正确的维护和大修技术。需要澄清的是,本手册不会取代 RDSO 或铁路局制定的任何现行规定。本手册仅供参考,并非法定文件。 我真诚感谢标准/当选/ RDSO/ LKO 主任的宝贵意见。我也感谢所有帮助我们编写本手册的现场人员。技术升级和学习是一个持续的过程。因此,如果对本手册有任何增补/修改,请随时写信给我们。我们将非常感谢您在这方面的贡献。 CAMTECH,Gwalior Randhawa Suhag 日期:2005 年 1 月 20 日 电气总监
在GMAP计划经理Steffen Kaeser的整体指导下,联合国工业发展组织(UNIDO)在全球市场访问计划(GMAP)的框架内编写了该出版物。技术投入由GMAP埃塞俄比亚国家项目经理Cong Wu协调。该出版物是基于国际专家Nicholas Schlaepfer和Christopher Davey的工作,以及所罗门·蒙格萨(Solomon Mengesha)的国家专家。我们感谢Unido Core团队的几个成员的宝贵贡献和支持,包括Tsion Habtemariam和Suvdaa Dukhumbayar。该出版物的发展受益于从项目的所有主要利益相关者,尤其是农业部,贸易和地区一体化部以及埃塞俄比亚工业部收到的宝贵意见,评论和建设性评论。特别感谢所有在面试,会议和讲习班框架内分享他们宝贵知识,经验和意见的人。该出版物是由Radhika Nathwani设计的。我们感谢挪威发展合作机构(NORAD)的这一任务的财政支持。
IRENA 还要向以下技术专家表示诚挚的感谢,他们审阅了报告并提供了深刻的反馈、具体评论和宝贵意见:Claire Nicolas(世界银行)、Suani Coelho(圣保罗大学)、Constance Miller(粮农组织)、Daniel Duma(SEI)、Luiz A Horta Nogueira(UNIFEI)、Pablo Carvajal(安永)、Paul Komor(IRENA 技术审阅员)、Vivien Foster(伦敦帝国理工学院环境政策中心);IRENA 同事 Ute Collier、Arno van den Bos、Binu Parthan、Michael Renner、Mirjam Reiner、Francisco Gafaro、Juan Pablo Jimenez Navarro、Deborah Machado Ayres、Iris van der Lugt、Mengzhu、Xiao、Jarred McCarthy、Samah Elsayed、Ilina Radoslavova Stefanova 和 Jose Toron;以及 Xavier Casals(顾问)和 Nicholas Wagner(前 IRENA 成员)。
大家好,我叫 Tim LaSelle。我想花点时间介绍一下自己,我是该联队的暴力预防专家。我很高兴也很兴奋能担任这个职位,让我能够与 934 联队的所有优秀男女同胞分享我对心理健康和暴力预防的热情。在这个职位上,我的职责是为您提供复原力工具、教育和有关心理健康问题的一般意识。这将主要通过自杀预防和复原力培训等培训课程来实现,但是,还有很多事情可以为你们所有人做。我已经开始联系几个中队,并收到了一些关于课程、会议和活动想法的宝贵意见,这些想法可以改善我们的生活和心理健康,其中一些预防办公室和复原力团队已经开始着手实现。随着我们的推进,预防办公室将能够支持一些新奇独特的事情,因此,我鼓励您提出您的想法并联系我们的办公室或亲自给我发送电子邮件,地址是 timothy.laselle@us.af.mil。我期待为一些了不起的人做一些了不起的事情!
本研究由 NASA 资助,合同编号为 NNL13AC67T。本材料中表达的任何观点、发现、结论或建议均为作者的观点,并不一定反映 NASA 或美国政府的观点。一些个人为本报告中描述的研究做出了贡献。罗克韦尔柯林斯公司的 Siddhartha Bhattacharyya 提供了总体监督、章节概述和特性描述。罗克韦尔柯林斯公司的 Darren Cofer 开发了有关认证挑战和总体监督的章节。Dave Musliner、Joseph Mueller 和 Eric Engstrom 提供了对智能和自适应控制算法的见解。NASA 兰利研究中心的 Kelly J. Hayhurst 提供了有关自适应系统和认证的宝贵意见。来自学术界、工业界和政府机构的许多研究人员提供了对自适应系统的见解。
序言 牵引电机是交流动车组/中速动车组最重要的设备之一,它为车轮提供驱动力。必须对其进行适当的保养和维护,以确保交流动车组/中速动车组的可靠性和可用性。CAMTECH 编写了这本牵引电机维护手册,目的是让我们的维护人员了解现场应采用的正确维护和检修技术。需要澄清的是,本手册不会取代 RDSO 或铁路局制定的任何现有规定,也不是法定文件。我衷心感谢 RDSO/LKO 主任 (PS & EMU) 的宝贵意见。我也感谢所有帮助我们编写本手册的现场人员。技术升级和学习是一个持续的过程。因此,如果对本手册有任何补充/修改,请随时写信给我们。我们将非常感谢您在这方面的贡献。CAMTECH,Gwalior Randhawa Suhag 日期:2004 年 3 月 24 日 电气总监
本月的封面故事中有很多关于 Howard M. Metzenbaum 美国法院翻新的内容。法院历史悠久,地处公共广场的显眼位置,是一个复杂的项目,但成果惊人。我们相信这可能是关于该结构的权威、最全面的特写。结合新旧,我们在“设计/建造大师”补充部分中揭示了物业的新概念,该部分重点关注该领域过去、当前在我们地区设计/建造的领导者以及设计投标在公共部门未来的潜在增长。我们要感谢这些公司的参与,并赞赏他们的多样化技能。还要感谢美国设计建造协会俄亥俄河谷分会 (www.ovcd-bia.org) 及其执行董事 Susan Coates 的宝贵意见。我们还对克利夫兰采石场进行了深入研究,介绍了地球上最大的砂石采石场。一个多世纪以来,它的石材一直被用于在克利夫兰和全国建造地标建筑。