9/11 后美国国防缩减将比普遍认识到的要严重得多。由于总预算缩减和国防资金购买力下降的双重影响或“双重打击”,国防部 (DoD) 在 2021 年能够负担的军队规模将全面缩小,许多领域的容量将大幅减少。问题是它是否也会有效。为了应对如此大规模的缩减,国防部需要采用一种截然不同的兵力规划方法——这种方法以接受 2011 年《预算控制法》(BCA) 规定的预算上限为基础。通过采用本报告中描述的“成本上限”方法,国防部可以最大限度地减少大幅预算削减的影响,并提供 2021 年及以后(2020 年以后)战略现实所需的军事能力。
海军造船和商用造船在技术和采购流程方面都存在许多重要差异。商用造船已达到非常高的效率水平,这既得益于使用高效的设计和建造工具,也得益于在签订固定价格合同之前进行严格的风险降低。虽然海军造船不可能完全实现后者,但政府有权要求其海军采购机构尽可能提高效率。通过采用商用造船中磨练出的许多工具和工作方法,可以利用机会提高海军造船的生产率,并让海军造船厂提高其竞争出口合同的能力。
鸟类雷达发展概述 – 过去、现在和未来 Tim J. Nohara,工学学士、工学硕士、博士、PE,Accipiter 雷达技术公司。 Peter Weber,工学学士、工学硕士,Accipiter 雷达技术公司。 Andrew Ukrainec,工学学士、博士,Accipiter 雷达技术公司。 Al Premji,工学学士、工学硕士、博士,Accipiter 雷达技术公司。 Graeme Jones,工学学士、博士,Accipiter 雷达技术公司。 关键词:鸟类、雷达、网络、鸟类、跟踪、检测、融合、自动化、打击、实时、咨询、BASH、经济实惠、飞机、3D、测高、目标提取、鸟类学、海洋、双波束 摘要 几十年来,鸟类学家和生物学家一直使用雷达来表征鸟类和其他生物空中目标的存在和运动。X 波段和 S 波段海洋雷达收发器已成功应用于自然资源管理 (NRM)、环境影响评估 (EIA) 和鸟类飞机撞击危险 (BASH) 管理等应用。在过去的几年中,市场上出现了许多进步,其他进步也正在不断涌现,带来了许多潜在的好处。这些包括: • 性能改进, • 连续目标数据记录, • 分析和可视化自动化, • 远程和无人值守操作, • 自动警报, • 广域覆盖, • 集中目标数据收集, • 多传感器融合, • 向远程用户实时分发目标数据,以及 • 实时集成到第三方态势感知应用程序和基于互联网的应用程序中。本文的目的是回顾并有组织地审视鸟类雷达技术的这些发展,以期提高我们对这套复杂工具的理解。通过回顾过去,我们将提供一个背景,以便人们更好地了解目前所取得的成就,以及技术和产品在未来仍需发展的方向。希望更好的理解将有助于利益相关者在今天和明天充分利用这些工具。1.简介 BASH 管理问题需要在相对较大的监视范围内对小型机动鸟类目标和飞机进行经济高效、实时(仅受较小延迟影响)的 3D 跟踪。本文的主题是满足 BASH 管理要求的机场鸟类雷达系统,因为它们也能够解决 NRM 和 EIA 应用。