性能会因使用、配置和其他因素而有所不同。了解更多信息,请访问 https://www.intel.com/PerformanceIndex 。性能结果基于截至配置中所示日期的测试,可能无法反映所有公开可用的更新。有关配置详细信息,请参阅配置披露。没有任何产品或组件能够绝对安全。英特尔不控制或审核第三方数据。您应咨询其他来源以评估准确性。您的成本和结果可能会有所不同。英特尔技术可能需要启用硬件、软件或激活服务。您不得将本文档用于与本文所述英特尔产品相关的任何侵权或其他法律分析,也不得协助使用本文档。您同意授予英特尔此后起草的任何专利权利要求的非独占、免版税许可,其中包括本文披露的主题。所述产品可能包含设计缺陷或错误(称为勘误表),这可能会导致产品与已发布的规格不符。最新指定的勘误表可根据要求提供。© 英特尔公司。英特尔、英特尔徽标和其他英特尔标志是英特尔公司或其子公司的商标。其他名称和品牌可能被声明为他人的财产。 1222/BY/MESH/761684-001
国际空域飞行员和管制员必须使用这种交流方式。国际民用航空组织还要求飞行员熟练掌握会话英语,以用于非标准交流。但是,我们过去的研究表明,航空英语和会话英语是不同的英语变体,这表明关于以英语为母语的人的熟练程度和非英语为母语的人的附加学习的假设可能是错误的。为了确定这些语言变体有何不同,我们对非英语母语和以英语为母语的飞行员进行了一项航空英语可理解性研究。结果表明,非英语母语的飞行员在航空英语方面表现出很高的熟练程度,但在会话英语方面却没有同等的熟练程度。非英语母语的航空英语用户承受着必须学习和保持两种语言变体熟练程度的不公平负担。本文讨论了对航空英语学习、培训和测试的影响。
在许多电磁兼容性(EMC)标准中描述了各种干扰环境,并且可能是在给定情况下可能会遇到的危害的有用资源。在产生,运输,消耗或(尤其是)切换的大量电力的环境中,可以在10 MHz以下产生大量噪声。可能发生这种情况的设置示例包括制造线,机械车间,空中,海上,道路和铁路车辆,发电,变电站和开关房间,仅举几例。用于自动化控制的SPE可能会在10 MHz以下遇到大量噪声。预期会遇到的干扰水平和频谱的细节自然取决于要部署系统的环境细节。但是,在EMC测试标准和建议中,耦合干扰与信号线的来源和机制的性质一次又一次地显示为常见主题。这些包括:
支持性社区对于创造有利环境至关重要,让年轻人能够行使性健康和生殖健康权利。我们与社区一起反思、规划、实施和评估社区参与活动。这使我们能够更好地了解阻碍年轻人行使性健康和生殖健康权利的社会和性别规范,并与这些社区合作营造更有利的环境。我们使用最佳实践来影响支持健康性健康和生殖健康行为的态度、信念和期望。这些最佳实践包括社会和行为改变沟通技巧,例如大众媒体活动和社区团体参与。