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印度可再生能源容量预计将在 2026 年 3 月达到 250 吉瓦，其中
• 在大型项目储备的推动下，预计可再生能源容量增量在 2025 财年将超过 26 GW，并在 2026 财年进一步增加到 32 GW • 到 2030 年，能源存储需求估计将达到近 50 GW，以整合可再生能源在发电结构中不断上升的份额 ICRA 预计，到 2026 年 3 月，印度的可再生能源装机容量（包括大型水电）将从 2024 年 9 月的 201 GW 增加到约 250 GW。随着 2024 财年招标活动显著改善，容量增加将受到超过 80 GW 的大型项目储备的推动。此外，本财年的招标活动仍然很活跃，与印度政府在 2023 年 3 月宣布的 50 吉瓦年度招标轨迹一致。在评论产能增加前景时，ICRA 高级副总裁兼企业评级联席集团主管 Girishkumar Kadam 表示：“健康的可再生能源项目渠道和优惠的太阳能光伏电池和模块价格预计将使可再生能源产能增加从 2024 财年的 19 吉瓦增加到 2025 财年的 26 吉瓦以上。这一数字将在 2026 财年进一步扩大到 32 吉瓦，主要受太阳能发电部门的推动，并且考虑到 2025 年 6 月州际输电系统 (ISTS) 费用豁免即将到期。除公用事业部门外，ICRA 预计屋顶太阳能部门和商业和工业 (C&I) 部门将对产能增加做出重大贡献。然而，在执行方面，土地征用和输电连接延迟等挑战仍然存在，如果这种情况持续下去，可能会阻碍该行业的发展。” Kadam 进一步补充道：“未来五年可再生能源容量的增长预计将使可再生能源和大型水电在全印度发电中的份额从 2024 财年的 21% 提高到 2030 财年的 35% 以上。在此背景下，考虑到可再生能源的间歇性发电，开发足够的能源存储项目对于将不断增长的可再生能源份额整合到电网中仍然很重要。 ICRA 预计，到 2030 年，能源存储容量需求将达到 50 吉瓦，将通过电池能源存储系统 (BESS) 和抽水蓄能水电项目 (PSP) 的组合来满足。过去 8 个月，由于电池价格大幅下降，BESS 项目的关税大幅下降，预计将提高储能项目的采用率。”此外，中央节点机构越来越关注授予提供全天候 (RTC) 和稳定可调度供应 (FDRE) 的可再生能源项目，这可以减轻与可再生能源相关的间歇性风险。这可以通过使用与储能系统相结合的混合可再生能源项目来实现。中央节点机构与铁路部门一起完成了近 14 GW 的 RTC / FDRE 项目的拍卖。这些招标中发现的电价与传统能源相比仍然具有竞争力，投标电价在每单位 4.0-5.0 卢比之间，而近期煤炭项目中期投标的电价则超过每单位 6.0 卢比。除了资本成本和电厂负荷系数 (PLF) 外，ICRA 还强调，由于项目容量过大，预计发电量将过剩，因此这些项目将受到商业市场电价的影响。
随着网格在高峰时达到100％的续签，日益增长的削减8吉瓦，作为脱碳的挑战
2022年4月，加利福尼亚独立系统运营商（CAISO）电网首次达到100％可再生能源的瞬时峰值。一年后，可再生能源的瞬时100％的供应不再是新闻，Caiso报告了创纪录的风和太阳能可再生限制606 GWH（2023年3月）和686 GWH（2023年4月）。此外，峰值可再生能源与2023年4月的缩减率为8 GW。我们先前的研究记录了每月可再生可再生能力降低的增长每年40％（2015年3月23日GWH在2017年3月增长到82 GWH）。2018 - 2023年更新表明，40％的年增长率一直持续到2023年4月，随之而来的是，Caiso的平均阳光缩短了2 GW。如果这9年的趋势在接下来的5年中继续受到检查，则预计每月减少在2028年3月和4月的3.3 TWH，平均阳光降低率接近11 GW。我们分析了增加减少的原因，并讨论了其未来轨迹（增长）。我们还讨论了其增长代表网格脱碳的挑战。最后，我们概述了减少缩减增长的困难，并突出了电网和计算系统的几个新机会。
Microsoft Word - 55 关于蒂鲁吉拉帕利乘客对航空服务看法的研究
蒂鲁吉拉帕利乘客对航空服务看法的研究 R.Khader Mohideen 副教授，贾马尔穆罕默德学院（自治学院），特里奇 S.Abdul Rajak 助理教授，贾马尔穆罕默德学院（自治学院），特里奇 摘要 世界已经变成了一个地球村，生活在世界各个角落的人们可以更轻松地与亲人联系，并扩大他们的商业网络，而没有太多的麻烦。得益于蓬勃发展的民航业，它帮助人们在短短几个小时内到达世界的每个角落。作为这个地球村的一部分，印度也见证了往返该国的航空旅客数量的急剧增加。知名国际航空公司之所以在印度开展业务，主要是因为它们吸引了印度人，主要是商务和休闲旅客。几十年来，印度国内航空公司一直停滞不前。根深蒂固的官僚政策制约了任何发展，国家垄断了所有国内航空决策。然而，经济的增强加上富裕居民数量的增加引发了变化，对航空运输的需求超过了运力。作为回应，政府在部长报告之后抓住了航空改革的机会，该报告为印度国内航空公司的政策提供了路线图。大量飞机订单通过放松监管壁垒进一步发展经济活动。调查这项调查捕捉到了在当今更加自由和竞争更加激烈的市场环境中旅行的乘客的看法。印度第一家低成本航空公司印度航空已经改变了印度的竞争格局。
2024 年运营数据预览
• 继本季度创纪录的产能增长和退出哥伦比亚项目的决定之后，在建产能从 2024 年 9 月的 4.1 吉瓦下降至 2024 年 12 月的 2.0 吉瓦，与 2025 年预计增加约 2 吉瓦的产能一致。按技术划分的在建产能包括 0.9 吉瓦太阳能、0.6 吉瓦陆上风电、0.3 吉瓦储能和 0.3 吉瓦海上风电（与 OW 在法国的项目有关）。按地区划分，北美在建产能为 0.9 吉瓦，欧洲（包括海上风电）为 0.8 吉瓦，南美为 0.1 吉瓦，亚太地区为 0.1 吉瓦。
社区通讯 Horsham 太阳能农场
我们感谢项目所在土地的传统监护人，即巴伦吉·加金土地委员会 (BGLC) 代表的沃特乔巴卢克民族的沃特乔巴卢克人、贾德瓦人、贾达瓦贾利人、韦尔盖亚人和朱帕古尔克人。我们向那些孜孜不倦地努力工作、最终获得维多利亚州首个积极原住民土地所有权认定的长者们致敬。我们感谢他们的辛勤工作，并赞扬他们与国家的持续联系。
利用印度的可再生能源优势实现具有成本效益的能源独立：
• 到 2030 年总装机容量约为 500 吉瓦（到 2030 年，装机容量每年增加 40 吉瓦） • 到 2050 年总装机容量约为 2700 吉瓦（2030 年至 2050 年间，装机容量每年增加约 100 吉瓦） 海上风电资源（到 2050 年将达到 400 吉瓦以上）对于快速且经济高效的可再生能源扩张至关重要 • 存储：到 2030 年，电池存储容量约为 60-70 吉瓦（约 250 吉瓦时），到 2050 年约为 500 吉瓦（约 2500 吉瓦时）
为了到 2040 年逐步淘汰化石燃料发电厂，印度尼西亚至少需要 210 吉瓦的可再生能源
“普拉博沃总统提出的 2040 年逐步淘汰化石能源的愿景可能标志着印尼的一个转折点。随着我们进入能源转型的关键时刻，符合这一愿景的全国性努力和国际支持将为全体公民带来巨大利益——不仅有清洁能源开发的大量投资，还有空气质量改善带来的直接收益。然而，实现这一目标需要强有力的领导，也需要所有相关利益攸关方，尤其是投资者，看到该计划的潜力并抓住眼前的巨大经济机遇，”哈桑强调道。
全天候 (RE-RTC) 供电助力印度实现 500 吉瓦非化石燃料发电能力
印度已设定了一个雄心勃勃的目标，即到 2030 年实现 500 吉瓦的非化石燃料发电容量，其中大部分将来自太阳能和风能等可再生能源。由于供应的变化性和间歇性，这些能源对电网运行提出了挑战。越来越需要平衡可再生能源供应与存储的变化，以便为电网提供 24*7 的稳定电力供应，满足配电公司的电力需求。RE-RTC（全天候可再生能源）是一种将存储系统（例如电池储能系统或 PSP）与太阳能、风能或水力发电相结合的供应形式，以满足所需的可用性和成本。全天候 (RTC) 供应近年来因其提供的各种好处而变得越来越突出；可靠的电力供应、太阳能和风能的互补组合、减少绿色住宅气体 (GHG) 排放等。本文基于可再生能源和存储解决方案的发电概况、投资成本和需求概况等，对 RE-RTC 的不同组合进行了技术经济分析。该研究探讨了 RE-RTC 的可再生能源组合，以满足不同消费者的不同需求。随着存储技术成本的降低，预计 RE-RTC 将与其他独立可再生能源技术具有成本竞争力，并且未来对化石燃料来源的依赖可能会减少。总体而言，实现 RE-RTC 是减少温室气体排放和确保可持续能源未来的关键目标。虽然仍有技术和经济挑战需要克服，但对可再生能源系统的持续投资和创新有助于加快实现这一目标的进程