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World File Search System帕达
帕多亚大学生物学系...
使用化石燃料和塑料产品污染并损害了我们的星球，我们的土地，我们的水和一生。共同的目标是找到解决这个问题并建立更美好世界的策略。一种可能的策略是使用能够生产生物聚合物作为环保和可持续塑料的有趣来源，而无需使用化石燃料。实际上，一些蓝细菌物种可以合成PHB（多羟基丁酸）等生物塑料。此外，由于蓝细菌是光合微生物，固定大气二氧化碳以将其转化为生物质，因此它们具有减少大气中温室气体（GHG）排放的潜力。一种特定的物种，Synechocystis sp。b12，在巴西污染区域中分离出来，在高光中表现出特别优势，并产生了一定数量的PHB。So syechocystis sp。b12在不同的生长曲线，氮饥饿和磷饥饿中生长，然后将这两种应力组合在一起，某些参数（例如OD，PHB积累和糖原趋势）被监测。此外，为了操纵糖原代谢核苷酸和氨基酸序列的GLGP1和GLGP2在参考菌株PCC6803和B12之间对齐以增强差异。然后进行了一些分子生物学实验，目的是过表达参与糖原代谢的基因GLGP2，尤其是在糖原降解中，尝试了稳定重组和瞬时转化的方式。
边缘数据中心的端到端 AI 应用程序性能
丹尼尔·里金斯 1,2、达米沙·多西 2、马修·布莱克摩尔 2、阿斯瓦西·图拉西达兰·奈尔 2、内哈·帕塔帕蒂 2、安基特·帕特尔 2、布雷纳德·达古曼 2、丹尼尔·多布雷乔洛夫斯基 2、拉梅什·伊利卡尔 2、凯文·朗 2、大卫·齐默尔曼 2、维贾伊·贾纳帕·雷迪 1,3
达勒姆县和达灵顿道路安全战略 2022-...
1.1 这项道路安全战略由达勒姆郡议会、达灵顿自治市议会（简称“议会”）、达勒姆警察局和达勒姆郡及达灵顿消防救援服务部门共同制定。它为维护和改善达勒姆郡和达灵顿的道路安全提供了交付框架。1.2 近年来，道路伤亡人数有所减少，这是值得欢迎的。然而，我们需要继续努力进一步减少道路伤亡。每一次死亡对家人和朋友来说都是一场悲剧。此外，严重的伤害可能会改变生活，对受害者及其家人和朋友的影响深远。1.3 道路伤亡的人员损失永远无法完全量化。然而，使用交通部的方法，我们可以计算出达勒姆郡和达灵顿道路伤亡的经济成本，估计每年为 1.2 亿英镑，这进一步表明减少道路伤亡势在必行。 1.4 此年度数据是根据交通部确定的每种道路伤亡分类的成本计算得出的：
畜牧业中的生物安全：石灰的战略性使用......
1 研究生院，普埃布拉校区，食用、功能和药用蘑菇生物技术中心 (CB-HCFM)，普埃布拉 Forjadores 大道 1 号。 205，普埃布拉 72760，墨西哥 2 伊达尔戈州自治大学，化学学术领域，基础科学和工程研究所，帕丘卡-图兰辛戈高速公路 4.5 公里，改革矿产，伊达尔戈 42185，墨西哥 3 伊斯塔帕拉帕都市自治大学，San Rafael Atlixco 大道 186，09340 伊斯塔帕拉帕，墨西哥城，墨西哥 4 弗朗西斯科一世理工大学。马德罗，已知地址 s/n，CP 42660 特帕特佩克，墨西哥 5 伊达尔戈州自治大学，护理学术领域，健康科学研究所，Circuito Ex Hacienda La Concepción S/N，帕丘卡-阿克托潘高速公路，42060 圣阿古斯丁特拉夏卡，伊达尔戈，墨西哥。 * 联系方式：dcarrera@colpos.mx
《印度教徒月刊》|时事|2022 年 11 月
2022 年国家团结日或 Rashtriya Ekta Diwas：每年 10 月 31 日都会庆祝国家团结日或 Rashtriya Ekta Diwas，以纪念印度第一任内政部长萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔 (Sardar Vallabhbhai Patel) 的诞辰。今年将是萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔 (Sardar Vallabhbhai Patel) 诞辰 147 周年，他也被称为印度钢铁侠。 2022 年国家团结日或 Rashtriya Ekta Diwas：意义 Rashtriya Ekta Diwas 提供了一个机会来重申我们国家在维护国家团结、完整和安全方面的内在力量和韧性。为了纪念萨达尔·瓦拉巴·帕特尔，印度政府在古吉拉特邦纳尔马达河附近建造了世界上最高的萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔雕像，象征着印度团结的力量。庆祝活动的主要目的是提升国家团结，传播对萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔的认识
delmia-workplace-ergonomics-solution.pdf - 达索系统
关于达索系统：作为 3D 和产品生命周期管理 (PLM) 解决方案的全球领导者，达索系统为 80 个国家的 100,000 多家客户带来价值。自 1981 年以来，达索系统一直是 3D 软件市场的先驱，开发和销售 PLM 应用软件和服务，支持工业流程并提供从概念到维护再到回收的整个产品生命周期的 3D 视图。达索系统产品组合包括用于设计虚拟产品的 CATIA、用于 3D 机械设计的 SolidWorks、用于虚拟生产的 DELMIA、用于虚拟测试的 SIMULIA、用于全球协作生命周期管理的 ENOVIA 以及用于在线 3D 逼真体验的 3DVIA。达索系统在纳斯达克 (DASTY) 和巴黎泛欧交易所 (#13065, DSY.PA) 上市。欲了解更多信息，请访问 http://www.3ds.com
达索航空 - AFNeT
ITEA2 Eurosyslib：“通过先进的 Modelica 库在系统建模和仿真方面处于欧洲领先地位” Systematic CSDL：“复杂系统设计实验室” ITEA2 MODRIO：“模型驱动的物理系统操作” FP7 TOICA：“飞机热整体集成概念” CS2 MISSION：“系统的生态设计”/“飞机系统集成的建模和仿真工具” DGAC ExceLab：“扩展的协作工程实验室”
阵风 - 达索航空
引言 在过去的几十年里，空军一直是所有危机或冲突中的第一军事力量，从福克兰群岛到海湾，从波斯尼亚到科索沃，从阿富汗到利比亚，以及最近的马里、中非共和国和伊拉克。军事航空无疑是当今最具战略意义的武器，无论是在战斗力方面还是在关键技术方面。在现代战争中，从第一天起就必须占据空中优势，这样才能安全有效地进行空对地和空对海作战。在非对称和反叛乱冲突中，空军也始终处于军事努力的最前线，其灵活性和火力有助于确保盟军获胜。9·11事件表明，在和平时期，必须使用易于部署的控制和防空资产来确保国家领空的安全。那些希望在世界舞台上保持领先地位的国家所制定的防御战略表明了空中力量在现代战争中的决定性地位。阵风战机具有“全能”能力，是越来越多政府选择的能力方法的正确答案。它完全符合以最少的飞机执行最广泛任务的要求。阵风战机参与永久性“快速反应警报”（QRA）/防空/空中主权任务、外部任务的力量投射和部署、深度打击任务、地面部队的空中支援、侦察任务、飞行员训练飞行和核威慑任务。空军单座型 RAFALE C、空军双座型 RAFALE B 和海军单座型 RAFALE M 具有最大程度的机身和设备通用性，以及非常相似的任务能力。
达索猎鹰 7X
民用和军用飞机设计中都必须考虑俯冲速度稳定性。飞机越稳定，就要牺牲越多的性能。反之，性能更高的飞机天生就不太稳定。这就是为什么几乎所有设计巡航速度为 0.90 马赫、配备传统飞行控制装置的飞机都配备了大型垂直尾翼和水平稳定器。主要原因是需要满足国际适航认证机构规定的俯冲速度稳定性标准。但是如此大尾翼会带来阻力，从而牺牲燃料和航程。FEW 使达索能够为 7X 配备明显更小、阻力更低的尾翼，同时仍能满足监管的俯冲速度稳定性要求。例如，最大演示俯冲速度为 0.93 马赫，仅比 7X 的 0.90 马赫高出 0.03 马赫。如果没有 FEW，MMo 将被限制在 0.86 马赫，因为认证机构通常要求 0.07 马赫的缓冲。同样，当不受马赫限制时，最大演示俯冲速度为 405 节，仅比 Falcon 7X 的 370 节 VMO 速度高出 35 节。使用传统的灯光控制，Kerherve 估计 VDF 至少要达到 430 节才能验证相同的 VMO。简而言之，FEW 飞行控制提供的保护使飞机制造商能够提高最大巡航速度，同时与配备传统飞行控制的飞机相比，提供相同或更好的高速安全裕度。