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自适应自行车：设计可再生节能且手动充电的电动自行车的新方法
摘要。本研究重点开发一种带有手动充电机制的自适应自行车原型，用于可再生能源。为了应对环境问题和对环保交通的需求，该研究引入了一种可持续的短途旅行方法。目标是通过将自行车的旋转力转化为电能，展示人力作为不可再生能源的有效替代品。这种能量储存在专用电池中，并在电动机的帮助下为自行车供电。该方法包括构建和测试原型以在踩踏过程中捕获和存储能量，分析机械部件、电气转换和电池效率。控制实验评估了自适应自行车在没有外部电源的情况下进行自我充电的功能和有效性。结果表明，手动充电机制成功集成，平均能量转换效率为 X%。自适应自行车为短途通勤提供了一种可持续的解决方案，最大限度地减少了对环境的影响，并促进了环保的出行方式。这种创新方法强调将可再生能源融入日常交通，通过减少对不可再生能源的依赖来解决环境问题。
面向基于工作量的自适应自动化：fNIRS 在测量大脑中多种资源负荷方面的效用 Leanne M. Hirshfield a,b *, Chr
(1) 参与者应执行现实世界人机交互中典型的复杂任务。 (2) 应以可控的方式通过实验操纵工作量，以施加更大或更小的认知需求（不仅仅是打开/关闭负载），以评估不同负载水平对特定资源的敏感性。 (3) 研究应侧重于多资源结构中的不同特定资源，从而检查诊断性 (4) 应通过包括其他工作量测量来确保实验任务操作的有效性，例如自我报告工作量、响应时间、表现和瞳孔直径。 (5) 为了进一步检查测量的诊断性，研究人员应测量多个功能性大脑感兴趣区域 (ROI)，理想情况下将其映射到实验设计中确定的多个资源上，以确定特定 ROI 是否对工作量操纵具有不同的敏感性，假设通过增加那里的激活来反映。 (6) 应通过 HbR 和 HbO 的两种不同的 fNIRS 测量来探索激活的增加。 (7) 最后，研究应具有足够的统计能力和合适的 N。
自适应自主性是人机团队中实现共同道德的一种手段
人工智能技术的快速发展，使得人工智能代理与人类在各种情境中形成了更加紧密、更加共生的互动。最近才受到广泛关注的情境之一是人机协作，其中人工智能代理操作的是相互依赖的队友，而不是工具。这些团队在创建和维护共享的团队理解方面面临着独特的挑战，特别是在共享团队道德准则方面。由于团队的组成、目标和环境会发生变化，因此人工智能队友必须能够与人类队友一起更新其道德准则。本文提出了一个由两部分组成的模型，以便在人机协作团队中为人工智能队友实施动态道德准则。该模型的第一部分提出，道德准则除了团队角色外，还可用于告知自适应人工智能代理何时以及如何调整其自主性水平。该模型的第二部分解释了如何根据人工智能代理对团队互动的迭代观察不断更新道德准则。该模型为以人为本的计算社区做出了多项贡献，因为团队认知水平较高的团队表现出更高的绩效和寿命。更重要的是，它提出了一种在人机团队中更合乎道德地使用人工智能队友的模型，该模型适用于各种人机团队环境，并为未来的创新留出了空间。
自适应自动化 - 核管理委员会
自适应自动化 (AA) 是指在任务表现不佳和操作员工作量大等情况下，自动化程度 (DOA) 的动态实时变化。文献中讨论了自适应自动化，认为它是一种有前途的缓解高度自动化系统中经常出现的人为绩效问题的方法，例如情境意识丧失、自满和手动技能下降。本研究的目的是确定自适应自动化研究和应用的当前最新水平，并研究其在商业核工业中的应用。我们查阅了已发表的文献，并从自动化领域专家那里获得了信息。我们还对正在开发自适应自动化系统的核电站设计师进行了实地考察。结果分为以下主题：自适应自动化对性能的影响、人机交互和人机界面 (HSI)，以及设计和评估自适应自动化系统的人为因素工程 (HFE) 指导。总体而言，我们发现自适应自动化提高了任务表现和操作员对自动化的理解。虽然研究有限，但自适应自动化也支持操作员识别自动化故障和恢复。防空系统的 HSI 设计是一个关键考虑因素。HSI 的一个重要方面是防空系统与操作员交互方式的设计。当防空系统遵循与人类机组人员在操作环境中使用的礼仪规则类似的礼仪规则时，防空系统会更有效。可用的 HFE 指导有限
事故法应该如何适应自动驾驶汽车？ ...
将自动驾驶汽车（AV）引入美国的高速公路上，提出了有关我们法律体系的适应能力的重要问题，以这种技术的新风险和激励问题。挑战的重要部分是在理解如何在过渡时期导航，因为AVS与传统的人类参与者进行例行互动。本文通过算法和人类决策者之间的分析相互作用扩展了一个熟悉的多边预防框架。我的分析表明，一些熟悉的基于过失的规则（用于预防措施和产品安全性）能够适应这种情况。也就是说，平稳的过渡可能需要某些州的实质性教义/法律改革，以及对所有州的断层标准的更一般性重新概念化，不仅是AVS，而且对于人类参与者本身。
使武装冲突法适应自主武器......
系统 从某种意义上说，自主武器系统已经存在很长时间了。许多杀伤人员地雷和水雷可被认为是自主的，因为它们一旦部署就会被配置 (最初是机械的，后来是电子的) 基于物理接触或与目标相关的其他信号引爆。许多武器的引爆方式非常简单，除了压力或运动之外无法区分其他东西，更不用说选择合法目标和非法目标了。至少从概念上讲，如果“选择”被理解为仅仅意味着“触发”而不是“在目标中进行选择”，那么它们可能符合自主的定义。然而，本文将重点关注技术先进的系统，在这些系统中，“选择”能力是武器的特定设计目标。一些现代的、非常复杂的自主 (或至少是高度自动化的) 武器系统已经存在。这些系统通常仅限于用于防御其他机器，并且部署在空中或海上等平民风险非常小的环境中，人类操作员可以激活和监视系统并可以超越其操作。