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- 底板 - 底板上支撑的所有功能 - MIPI连接器（DSI和CSI） - 传感器和电动机控制，can等的扩展标头（Arduino，i3c ++），在板上程序员，传感器，传感器，A/DMIC，A/DMIC，USB设备/EDER +EDER，ETHERNET +EDER，ETHERNET +EDER，ETHERNET +EDER，ENERNET +EDER，ENERNET +EDER Q.83/E83/E83/e83/e83/e83/e83/e83/e83/e83/e83/e83 33 ospi）和ram - 带有PCB和芯片天线的三频收音机 - capsense
PRD-07933：电源模块TIM应用程序用户指南
为了在功率模块中实现最佳的热性能，必须将它们安装到散热器上，以有效地消散由半导体设备产生的热量，并防止连接温度超过安全限制。热接口材料（TIM）通常用于在模块的底板和散热器之间建立适当的接触。但是，正确应用热油脂和电源模块在散热器上的安装对于确保两个组件之间有效的热传递至关重要。本申请说明提供了选择适当的热接口材料的指导，以及将热油脂涂在模块底板或散热器上的说明，并将电源模块安装到散热器上。通过遵守这些准则，可以实现功率模块的最佳热性能。
AHB 系列 - Magtrol
Magtrol 的 AHB 系列压缩空气冷却磁滞制动器可用于扭矩测量或扭矩控制应用。当安装到 PT 系列 T 型槽底板上时，可以轻松配置经济高效的基本电机测试台。为此，Magtrol 提供了多种配件和系统选项可供选择。最简单的测试台可能包括一个或两个 AHB 制动器和一个安装在 PT 系列（底板）上的 AMF（可调电机夹具）。添加 TS 或 TM 系列（在线扭矩传感器）、联轴器、FRS（自由运行速度传感器）、MODEL 3411（扭矩显示器）或 DSP 7000（测力计控制器）可大大扩展系统的电机测试能力。
标题互补的测量在拆除基本板上和之后的残余应力中，在复杂的添加性不锈钢valv
摘要。使用中子衍射和轮廓方法的残留应力测量在由316升不锈钢粉制成的阀外壳上进行，并使用激光粉末床融合添加剂制造具有复杂的三维内部特征。测量结果捕获了残留应力场的演变，该状态是将阀外壳连接到底板上的状态，到达壳体从底板上切开的状态。利用此切割，因此使其在此应用中是非破坏性的测量，轮廓方法映射了整个切割平面上的残留应力分量正常的（通过切割完全缓解了这种应力场），以及由于切割而导致的整个壳体中所有应力的变化。中子衍射测量的无损性质启用了在切割前和切割后的构建点的各个点的残余应力测量。在两种测量技术之间观察到了良好的一致性，这两种测量技术表明，在外壳的外部区域中显示了较大的拉伸方向残余应力。轮廓结果表明，从两个不同区域中从底板上移除构建后，多个应力分量发生了很大变化：在平面附近，在该平面附近，从基本板中切开构建，并在充当应力集中器的内部特征附近。这些观察结果应有助于理解基本板附近构建破裂的驾驶机制，并确定对结构完整性的关注区域。中子衍射测量还用于显示基本板附近的剪切应力明显低于正常应力，这是对轮廓方法的重要假设，因为不对称切割。
飞机维护手册 - Aerospool
WT9 Dynamic LSA / Club 飞机是单引擎、双座（并排布置）、悬臂式低翼飞机，带有十字形尾翼。主要结构由玻璃和碳复合材料组成。飞机配备固定三轮起落架和可转向前轮。该飞机由 4 缸、水平对置、空气和水冷、化油器 4 冲程发动机 ROTAX 912 ULS2 驱动，最大功率为 73.5 kW (100 hp)，转速为 5800 rpm。该飞机装有螺旋桨 EVRA PerformanceLine 175/xxx/805.5。它是 3 叶地面可调螺旋桨，直径为 1750 毫米 (68.9 英寸)。它具有木质核心叶片，由玻璃纤维覆盖，前缘加固。叶片安装在铝制轮毂中。螺旋桨轮毂连接到法兰和底板上，并固定在发动机的螺旋桨法兰上。复合材料整流罩固定在底板上。该飞机用于运动、休闲和旅游飞行，仅获准在 VFR 日间运行。
AR2022-12 改善消费者的策略...
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贾朗达尔国立技术学院 特里奇国立技术学院 VNIT 那格浦尔国立技术学院
1. 射频和微波元件（无源元件）的设计和开发 2. 用于 PCB 制造的 UV 辅助 3D 打印系统的开发 3. 基于 NavIC 的资产跟踪系统的开发 4. 基于 FPGA 的基带接收器高速 CCSDS 处理器 5. 提高散热片内热底板的传导传热效率
