财务评估显示,对于基本情况 1,堆场所有者(即堆场所有者购买土地并建造堆场设施以出租给制造公司经营)和基本情况 3(即堆场所有者购买土地、建造堆场并经营设施)在财务上不具备独立生存能力。只有基本情况 2,即从堆场所有者那里租用堆场设施的制造公司可以产生 10% 的内部收益率 (即 IRR)。基于 10% 的 IRR,假设有适当的可用设施,且符合当前市场工业租金水平,制造业务很可能是可行的。
二、估算方法 2. 新冠肺炎疫情对香港经济造成严重而广泛的打击,尤其对人际接触较频繁的旅游、餐饮、零售及酒店等行业影响尤为严重。2020年访港旅客人数较上年大幅下跌93.6%,零售业销货价值及餐饮业收益分别下跌24.3%及29.4%,住宿服务业业务收益下跌59.1%(图1)。疫情下旅客稀缺及市民外出意欲大减,客运业务亦受重创,2020年公共交通营办商的乘客人次较上年下跌28.0%。建造业亦受到一定冲击,2020年建筑及建造开支实质下跌9.3%。该等行业的业务在2021年仍低于疫情前的水平。同时,由于全球疫情导致多地供应链中断,削弱全球需求,香港商品出口货值在2020年上半年大幅下跌。虽然其后情况随全球经济复苏而有所改善,但2020年全年香港商品出口货值仍下跌1.5%。
21 世纪船舶轻量化 1.0 目标。 1.1 船舶建筑师的目标一直是建造能够满足服务和任务要求的最轻船舶。速度和稳定性一直是轻量化结构的传统驱动因素。在当今的环境中,降低燃料消耗和随之而来的二氧化碳排放正成为船舶设计的主要要求。造船商历来依靠他们熟悉的材料系统和结构布置来满足重量目标。轻型造船材料,如高强度钢、铝和复合材料,给设计界带来了意想不到的挑战。本项目的目标是记录船舶轻量化的最佳实践,并提供解决当前缺陷的策略。 1.2 本研究将利用船舶结构委员会作为行业智囊团的独特地位来影响资源分配和政府政策。建造更轻的船舶将使美国和加拿大海军更加灵活,他们的快速渡轮更具成本效益。此外,轻型船舶结构有可能通过高技能工作振兴北美的造船业。 2.0 背景。 2.1 北美造船业在使用轻型造船材料生产海上结构方面有着悠久的历史。成熟的休闲游艇建造业创造了一支稳定、高技能的劳动力队伍和支持