Liberty Selese Cycler用户指南©2019,2023 Fresenius Medical Care。保留所有权利。弗雷斯尼乌斯医疗服务,三角徽标,Stay•安全,Kinexus,Biofine,Iqdrive,Liberty和Liberty Select是Fresenius Medical Care Holdings,Inc。或其附属公司的商标。所有其他商标都是其各自所有者的财产。本文件包含Fresenius USA,Inc。D/B/A Fresenius Medical Care北美及其分支机构的专有信息(“ Fresenius Medical Care”)。未经Fresenius Medical Care事先书面许可,本文档的内容不得向第三方披露,以任何形式复制或以任何形式复制或重复。此文档适用于3.0及以上的软件版本(Liberty Select Cycler)。自由®精选循环器的制造是:弗雷森尼斯医疗保健北美沃尔瑟姆,马萨诸塞州02451在墨西哥召集:联邦(美国)法律仅通过医生或按照医生的顺序限制该设备出售。注意:频率,持续时间和治疗设置将由处方医师确定。使用的适应症:弗雷斯自由选择循环仪用于急性和慢性腹膜透析。
雷克瑟姆大学研究在线期刊文章 针对无碳在用住宅开发的微电网优化设计:基于英国的案例研究 Hewitt, J., Sprake. D., Vagapov, Y. 和 Monir, S. 本文由 Springer Link 发布。本文的最终版本可在以下位置获取:https://link.springer.com/article/10.1007/s10668-024-04695-2#citeas 。出版商允许使用以下链接在线查看(但不能打印或下载)本文:https://rdcu.be/dzBlB 推荐引用:Hewitt, J., Sprake. D., Vagapov, Y. 和 Monir, S. (2024),‘针对无碳在用住宅开发的微电网优化设计:基于英国的案例研究’,环境、发展和可持续性。号码:10.1007/s10668-024-04695-2
第一百零七届国会 鲍勃·斯图姆,亚利桑那州,主席 邓肯·亨特,加利福尼亚州 詹姆斯·V·汉森,犹他州 柯特·韦尔登,宾夕法尼亚州 乔尔·赫夫利,科罗拉多州 吉姆·萨克斯顿,新泽西州 约翰·M·M·C·休,纽约州 特里·埃弗里特,阿拉巴马州 罗斯科·G·巴特利特,马里兰州 霍华德·P·“巴克”·M·C·基昂,加利福尼亚州 杰西·沃茨,J·R·,俄克拉荷马州 麦克·索恩贝里,德克萨斯州 约翰·N·霍斯特特勒,印第安纳州 萨克斯比·查姆布利斯,乔治亚州 范·希勒里,田纳西州 乔·斯卡伯勒,佛罗里达州 沃尔特·B·琼斯,北卡罗来纳州 林赛·格雷厄姆,南卡罗来纳州 吉姆·瑞恩,堪萨斯州 鲍勃·赖利,阿拉巴马州 吉姆·吉本斯,内华达州 罗宾·海耶斯,北卡罗来纳州希瑟·威尔逊,新墨西哥州 肯·卡尔弗特,加利福尼亚州 罗布·西蒙斯,康涅狄格州 安德·克雷肖,佛罗里达州 马克·史蒂文·柯克,伊利诺伊州 乔·安·戴维斯,弗吉尼亚州 埃德·施罗克,弗吉尼亚州 托德·阿金,密苏里州 兰迪·福布斯,弗吉尼亚州 杰夫·米勒,佛罗里达州 乔·威尔逊,南卡罗来纳州
1 意大利博洛尼亚 CNR-ISAC 2 瑞典乌普萨拉大学地球科学系和自然灾害与灾难科学中心 (CNDS) 3 挪威北极大学物理与技术系,挪威特罗姆瑟 4 挪威气象研究所,挪威特罗姆瑟 5 英国雷丁大学数学与统计学系和地球数学中心 6 瑞典斯德哥尔摩大学气象学系和博林气候研究中心
3 MPGS 卡特里克 ITC DL9 3JS 4 MPGS 迪什福斯机场 YO7 3EZ 5 MPGS 爱丁堡 - 德雷格霍恩 EH13 9QW 6 MPGS 爱丁堡 - 雷德福德 EH13 9QW 7 MPGS 哈罗盖特 HG3 2SE 8 MPGS 因弗内斯 IV2 7TD 9 MPGS 金洛斯 IV36 3UH 10 MPGS 莱康菲尔德 HU17 7LX 11 MPGS 洛查斯 KY16 0JX 12 MPGS 佩尼库克 EH26 0NP 13 MPGS 里彭 HG4 2RD 14 MPGS 斯特伦萨尔 YO32 5SW 15 MPGS 瑟斯克 YO7 3EY 16 MPGS 约克 YO10 4HD 17 MPGS 巴辛伯恩 SG85 5LX 18 MPGS 布拉姆科特 CV11 6QN 19 MPGS 切斯特 NP16 7YG 20 MPGS 奇尔韦尔 NG9 5HA 21 MPGS 科尔切斯特 CO2 7UT 22 MPGS 科特斯莫尔 LE15 7BQ 23 MPGS 唐宁顿 TF2 8LS 24 MPGS 格兰瑟姆 NG31 7TJ 25 MPGS 金顿 CV47 2UL 26 MPGS 梅尔顿莫布雷 LE13 0GX 27 MPGS 北拉芬汉姆 LE15 8RL 28 MPGS 斯塔福德 ST18 0AQ 29 MPGS 斯旺顿莫利 NR20 4QD 30 MPGS 特恩希尔 TF9 3QE 31 MPGS 瓦蒂瑟姆** IP7 7RA 32 MPGS 威顿 PR4 3JQ 33 MPGS 温比什 CB10 2YA 34 MPGS 伍德布里奇 IP12 3LU 35 MPGS 阿宾登 OX13 6JA
作为对气候紧急紧急情况的认可的一部分,该理事会设定了一个目标,可以在2040年将温室气体排放到整个罗瑟勒姆自治市镇。达到零净的净碳排放量与从空气中取出的碳排放平衡,这是一个重大的挑战,是柴油和汽油汽车等运输的巨大挑战,占罗瑟勒姆碳排放量的很大一部分。根据能源安全和净零净(以前是商业,能源与工业战略或贝斯部)在2021年发布的数字,大约四分之一的罗瑟勒姆碳排放量归因于通过汽车,出租车,摩托车和货车的运输。向电动汽车的过渡将提供更清洁的替代方案,而公共交通或主动旅行不合适。提供EV电荷点是此过渡的重要组成部分,因此该策略支持了这种愿望。
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