XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System德格
从马克思、海德格尔到人工智能课程...
课程描述：技术塑造了权力在社会中的行使方式，从而也塑造了现在向未来的变化方式。技术创新无处不在，人工智能、基因组编辑和地球工程等领域的新可能性不仅重新分配了权力，而且可能极大地改变人类生活本身，甚至改变人类的本质。虽然伦理考虑占据了主导地位，但技术哲学比伦理学更为广泛。它旨在解释和批判性地评估技术对人类生活的作用，并指导我们在个人生活和公共决策中更加深思熟虑地融入技术。本课程旨在教会学生做到这一点，从该领域的基本立场和关键人物开始，然后逐步应对 21 世纪出现的围绕特定类型技术的一系列挑战。有时，主导这些辩论的是技术乐观主义（有时甚至是将技术视为通往人间天堂的关键的技术推动主义），有时则是从浪漫主义的不安到悲观的卢德主义和
Broad Cut Farm，卡尔德格罗夫，韦克菲尔德
1 职权范围 Crigglestone 教区议会委托 HD Consulting 对规划申请 24/01740/OUT 进行评论，该申请关于在 A636（Denby Dale 路）西北方向的土地上建造最多 100 栋住宅并设置就业建筑空间的计划，位于 Wakefield 的 Calder Grove。Ian Taylor 为 HD Consulting 制作了这份交通声明。Ian 是一名注册工程师和英国土木工程师学会 (I.Eng MICE) 成员，拥有 35 年公共和私营部门公路基础设施学科经验，包括交通规划、RoSPA 培训的事故调查和预防、交通管理、道路安全审计、交通法规以及公路设计和施工。Ian 领导了地方当局的众多主要公路计划，并在规划委员会、理事会会议、工商会、紧急服务运营中心、圆桌会议和狮子会以及公开会议和临时活动中发表演讲。Ian 还代表客户参加公共调查。 2 简介 鉴于规划申请的“大纲”状态，本报告的范围不在于提供对提案的详细分析或批判性评估。这样做需要花费大量时间进行分析，成本高昂，并且存在申请被拒绝或提案发生变化的风险，从而使工作流产。批判性地评估交通模型将特别具有挑战性，而且再次有可能，特别是考虑到国家公路的担忧，这项工作可能会流产。相反，这是一份高层次的报告，它考虑了目前提出的方案，旨在为拒绝、反对以及缓解和改善当地公路提供理由，如果开发继续进行的话。该报告还强调了当前交通评估被认为缺乏细节的地方以及应寻求更多信息的地方。为了清晰起见，本报告分为以下几个部分：
在海德格尔现象学下的感知
海德格尔现象学通过提出动态的，上下文嵌入的对人类的看法和认知的理解来挑战传统的西方形而上学和认知科学的机械观点。本文批评了传统的认知主义观点，尤其是其模块化论文，并主张了植根于海德格尔式见解的根本自上而下的（RTD）处理模型。它探讨了如何通过海德格尔（Heidegger）准备好的概念来理解的感知，并嵌入了背景条件（Taylor，2006年）的人类生存（DA-SEIN）（DA-SEIN），涉及与世界的整体互动，而不是对感觉数据的被动接受。利用当代认知理论，例如4EA（体现 - 激活 - 扩展 - 伴随的感染性）认知，DST（动态系统理论）和PPT（预测性处理理论），本文提出了一种动态和交互式的感知方法，通过对人类的静态，文化和层面的构建，对人类的构成，并具有既定的经验。现象学。
映射数字生物标志物的道德格局
大致来说，数字生物标志物是可以使用数字设备来测量的生物学特征（见下文）。近年来，在研究和临床环境中使用新型数字生物标志物的使用引发了巨大的科学兴趣，因为它们有可能彻底改变健康监测，诊断，生物医学发现和药物开发。正在努力开发和验证各种领域的数字生物标志物，例如神经学，心理健康，心脏病学和健康衰老。随着这种数字工具的开发，越来越关注与这些进步相关的道德考虑。数字生物标志物的兴起已经通过广泛采用智能式式式式式式式智能，可穿戴设备和物联网（IoT）技术来促进，这使得广泛
埃德格林证词 05.06.2024.docx
我的名字是格雷格·埃德格林，我站出来领导国防情报局的异常健康事件 (AHI) 组织，该组织的任务是照顾我们的幸存者并确定原因。背景是，我不是分析师，我是一名退役陆军和情报官员，我的职业生涯横跨 8 个国家和 3 个大使馆。我相信我被选中担任这个职位，这是我第一次也是最后一次总部任务，因为我天生倾向于行动，并且我在大国竞争中的经历。我在这里为所有 USG AHI 幸存者及其家人发声。以下是我的个人观点，不代表政府的观点。鉴于这个话题的分类，我的一些评论将不得不在未来的闭门会议上发表。1
丹尼斯·哈德格雷夫规划咨询公司
这封信是 GPA 转介“第二年”状态报告，针对 Claberg Ranch 所有权集团拥有的机场北特定计划第三阶段物业。机场北特定计划于 1986 年获得卡马里奥市批准。Claberg Ranch 物业在首次批准时被指定为特定计划的第三阶段，并包含在卡马里奥城市限制边界 (CURB) 内。该物业占地 135 英亩，位于中央大道立交桥和美国 101 号公路以南，卡马里奥机场以北。Claberg Ranch（共同租户）是 GPA 转介和所有其他待决授权申请的申请人和物业所有者。由于不可预见的情况，过去的一年是所有权集团内部的过渡时期。业主仍然致力于推进这一进程，并将继续与市政府工作人员合作。虽然在 2023 年更新了几项技术研究，但尚未启动更新的 EIR 的过程。根据最近与市政府工作人员的讨论，已确定将在 2024 年准备一份可行性分析，这是下一步的关键步骤。通过在进行耗时且昂贵的 EIR 更新之前采取这一步骤，将更好地告知市政府与开发该物业相关的潜在成本。该分析将评估土地开发成本，包括但不限于当地道路、公用事业服务、中央大道立交改善和政府机构费用。在进行 EIR 更新之前，该分析可以为市政府工作人员和业主提供有关项目推进可行性的指导。分析将基于申请人准备并提交给市政府审查的项目描述和概念性土地使用计划。申请人提议在 2024 年下半年的市议会研究会议上介绍此信息。在市议会于 2022 年 4 月 13 日批准 GPA 转介请求后，授权流程中的以下步骤已完成。2022-23：申请人团队对项目现场进行背景可行性研究，包括绘制现有公用设施、道路、未来计划的改进、卡马里奥机场地役权和影响，以及对与美国 101 号公路相关的加州交通局问题的初步研究。申请人向卡马里奥市提交总体规划修正案和区域变更流程的申请。已向市政府支付 78,281.00 美元的费用。交通研究、初步道路路线图和公用事业容量分析已完成，以评估拟议项目的分阶段潜力。
探索人工智能的道德格局 - ijrpr
对人工智能 (AI) 道德格局的探索揭示了一个复杂的挑战、机遇和道德考量网络，强调了负责任的 AI 开发和部署的必要性。通过广泛的调查，涵盖文献综述、框架分析、案例研究、利益相关者参与、优先排序练习和道德准则制定，本研究阐明了影响道德 AI 话语的几个关键见解。
马丁·海德格尔的理解概念
摘要 本文的主要目的是证明 Hubert Dreyfus 使用理解 (Verstehen) 对人工智能 (AI) 的不足。我的补充目标是对马丁·海德格尔的理解 (Verstehen) 概念提供一个原则性的解释。德雷福斯和其他证实主义者认为，理解 (Verstehen) 是有社会目的的行为和巧妙的具体应对。以这种方式构想的理解 (Verstehen) 据称挑战了依赖于形式规则、“理性”决策和知识的明确表示的人工智能 (AI) 认知模型。这种解释不能令人满意，原因有二。首先，它维持了一种外在的、目标导向的意向性，而这种意向性很容易受到人工智能 (AI) 成功的影响。其次，它忽略了对海德格尔本体论至关重要的自我理解 (Seinsverständnis) 的系统性和构成性分析。最近的释经工作重复了这些不足之处，未能改善关于海德格尔与人工智能 (AI) 关系的讨论。为了解决这一疏忽，我弥合了海德格尔的理解和公开性 (Erschlossenhei t) 概念之间的差距 (SZ §44 / 256-278)。我认为，理解表征了对实体的前理论把握和引发自我理解 (Seinsverständnis) 问题的前本体论结构。这一结果支持了海德格尔向存在感 (Sein) 作为可理解性基础的现象学突破。关键词：马丁·海德格尔、休伯特·德雷福斯、理解、知识、公开性、现象学
