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快点综合症 - SmartCockpit
慢慢来！航空史上最严重的灾难，即发生在特内里费岛的荷兰皇家航空/泛美航空事故，很大程度上是由于两支机组都遇到了时间安排压力问题。航空公司飞行员协会 (ALPA) 对这起事故进行了为期 18 个月、遍及三个国家的调查，重点关注机组人员表现的人为因素。ALPA 发现，荷兰皇家航空机组人员对值班时间非常担忧，特别是他们是否能够在当晚返回阿姆斯特丹并遵守值班时间规定。他们还对天气及其可能延误即将起飞表示担忧。驾驶舱语音记录器显示，荷兰皇家航空机长说：“快点，否则天气会再次完全恶化”。泛美航空的机组人员同样担心天气延误。由于荷兰皇家航空机组人员决定加油，他们被滞留了一个多小时。荷兰皇家航空的飞机和加油车堵塞了滑行道，从而阻止了泛美航空的起飞。这些与时间安排相关的问题为随后的灾难埋下了伏笔。匆忙研究 这篇关于匆忙综合症的评论改编自一项研究，在该研究中，我们检查了 125 起涉及时间相关问题的 ASRS 事件记录。我们将匆忙综合症定义为飞行员由于任何原因而感觉到或实际需要匆忙完成任务或职责而导致其人为表现下降的任何情况。这些与时间相关的压力包括公司代理或地面人员需要为另一架飞机打开登机口、ATC 要求加快滑行起飞或满足放行时间限制的压力、因维护或天气原因发生延误时保持准时的压力，或为了避免超过执勤时间规定而匆忙的倾向。
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慢慢来！航空史上最严重的灾难，可怕的荷兰皇家航空公司/泛美航空公司在特内里费岛发生的事故，在很大程度上是由于两个机组人员都遇到了时间表压力问题。航空公司飞行员协会 (ALPA) 对这起事故进行了为期 18 个月、涉及三个国家的调查，重点关注机组人员表现的人为因素，ALPA 发现荷兰皇家航空公司的机组人员对值班时间有强烈的担忧，特别是他们是否能够在那天晚上返回阿姆斯特丹并遵守他们的值班时间规定。他们还对天气及其可能推迟即将起飞表示担忧。驾驶舱语音记录器显示，荷航机长说：“快点，否则天气会再次完全恶化”。泛美航空的机组人员同样担心天气延误。由于荷航机组人员决定加油，他们被滞留了一个多小时。荷航飞机和加油车堵塞了滑行道，从而阻止了泛美航空的起飞。这些与时间表相关的问题为随后的灾难埋下了祸根。匆忙研究这篇关于匆忙综合症的评论改编自一项研究，在该研究中，我们检查了 125 起涉及时间相关问题的 ASRS 事件记录。我们将匆忙综合症定义为飞行员的人类表现因感知或实际需要匆忙或匆忙完成任务或职责而下降的任何情况。这些与时间相关的压力包括需要
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一个晴朗的春日，下午，一辆公共汽车正要驶离村庄，驶上主干道，这时，一个细小的声音喊道：“停车！停车！”一只小手举起来，威严地命令道。公共汽车慢了下来，售票员把头探出门外，说：“快点！叫谁快点过来。”“是我，”瓦利喊道，“我得上车。”这时，公共汽车停了下来，售票员说：“哦，真的！你可别这么说！”“是的，我得去城里，”瓦利说，仍然站在公共汽车外面，“这是我的钱。”她给他看了一些硬币。“好的，好的，但你得先上车，”售票员说，他伸出手把她扶了起来。“没关系，”她说，“我自己可以上车。你不必帮我。”售票员是个开朗的人，喜欢开玩笑。“哦，请不要生我的气，我的好女士，”他说。“来，坐在前面。请大家让开——给女士让路。”当时正是一天中的空闲时间，车上只有六七个乘客。他们都看着瓦利，和售票员一起笑。瓦利害羞得受不了。她避开所有人的目光，快步走到一个空座位上坐下。