可能会有变更和错误。本文档中提供的信息仅包含一般描述和/或性能特征,可能并不总是具体反映描述的内容,或者在产品进一步开发过程中可能会发生修改。所要求的性能特征仅在签订的合同中明确约定时才具有约束力。
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缺乏降低癌症死亡率筛查的直接证据,筛查测试评估的关键参数是诊断性能特征(即,与标准标准,拟议的频率和筛选频率以及测试结果的随访管理相比,诊断性能特征(即灵敏度,特异性,正和负预测值)。已经建立了使用结肠镜检查作为标准标准的标准,已建立了当前接受的筛查选项的诊断性能特征(即粪便隐匿血液测试[FOBT],FECAL免疫化学测试[FIT],柔性Sigmoid Scoscopicy,Double Submoid Scoscopicy,Double Dobles contrast Subium Enema)。对某些筛查方式的建模研究和临床试验证据使人们对当前建议的癌症筛查方式的有效性有信心。
© Siemens 2024 如有变更和错误,恕不另行通知。本文档中提供的信息仅包含一般描述和/或性能特征,可能并不总是具体反映描述的内容,或者在产品进一步开发过程中可能会发生修改。所要求的性能特征仅在签订的合同中明确约定时才具有约束力。由西门子股份公司出版 智能基础设施电气化与自动化 Mozartstrasse 31c, 91052 Erlangen, 德国
不同实验室和技术对 MRD 的评估可能存在差异,从而导致不一致的结果。许多临床实验室开发了自己的协议,这可能会影响 MRD 测量。技术可能具有不同的性能特征。样本采集程序也可能不同。但是,标准化方法可以确保不同技术和实验室之间获得的结果一致。这包括标准化的骨髓 (BM) 或血液样本采集后时间、标准化的样本处理、预定的 MRD 阈值以及准确报告测试的性能特征(例如准确度、精确度、特异性、灵敏度)。例如,在没有检测限信息的情况下报告 MRD 阴性结果是没有意义的。
飞机系统性能通常可以定义为系统必须执行才能成功完成任务的武器系统任务。预期系统性能参数必须是武器系统设计过程不可或缺的一部分。考虑到用户的性能期望,设计师将就系统选择和设计参数做出决策。他必须选择安装在飞机上的系统类型、其操作模式、每个系统所需的分辨率以及允许机组人员使用系统以实现最佳战术效用所需的操作员界面。所有这些都有助于定制设计,使系统具有所需的性能特征。实际的飞机系统性能特征并不总是与设计或预测的系统性能特征相同。因此,需要进行系统飞行测试以确定实际性能。系统飞行测试被定义为确定飞机系统特性或评估飞机和武器系统完成任务的能力的过程。确定飞机系统性能取决于几个学科的基础知识,包括:雷达、通信、光电和导航。测试团队必须了解用于收集确定系统性能各个要素所需数据的基本测量、仪器技术和设备。团队使用这些学科来
Aethercomm Inc. 保留不另行通知而进行更改的权利。Aethercomm 建议在将本文中的这些项目指定到系统或关键应用程序之前,通过联系工厂来验证性能特征。