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World File Search System性能规范
印刷电路板 IEC/PAS 通用性能规范 ...
1) IEC（国际电工委员会）是一个由所有国家电工委员会（IEC 国家委员会）组成的全球标准化组织。IEC 的目标是促进电气和电子领域标准化所有问题的国际合作。为此，除其他活动外，IEC 还发布国际标准。它们的准备工作委托给技术委员会；任何对所涉及主题感兴趣的 IEC 国家委员会均可参与此项准备工作。与 IEC 联络的国际、政府和非政府组织也参与了此项准备工作。IEC 根据两个组织之间协议确定的条件与国际标准化组织 (ISO) 密切合作。
印刷电路板 IEC/PAS 通用性能规范 ...
1) IEC（国际电工委员会）是一个由所有国家电工委员会（IEC 国家委员会）组成的全球标准化组织。IEC 的目标是促进电气和电子领域标准化所有问题的国际合作。为此，除其他活动外，IEC 还发布国际标准。它们的准备工作委托给技术委员会；任何对所涉及主题感兴趣的 IEC 国家委员会均可参与此项准备工作。与 IEC 联络的国际、政府和非政府组织也参与了此项准备工作。IEC 根据两个组织之间协议确定的条件与国际标准化组织 (ISO) 密切合作。
欧洲空中导航安全组织 ATM 监视系统性能规范（第 1 卷）
利益相关方报告的细微更正。第 1 卷 在执行摘要末尾添加新段落。表 3 和表 4（以 R4 为后缀的要求）中的措辞一致（将 meter 替换为 m）且错误（将 below 替换为 above）。更正表 3 和表 4（以 R8、R10 和 R11 为后缀的要求）中的注释编号（将 7 替换为 9）。更正表 3 和表 4（以 R14 为后缀的要求）中的注释编号（将 8 替换为 10）。协调表 4 和表 7 中以 R5 为后缀的要求措辞（“至少 3 个连续的...系列”）。重新措辞 § 3.4.5 中注释 8 的措辞，在表 6 和表 7（以 R4 为后缀的要求）中进行说明（将 meter 替换为 m 并添加 global）。更正了 § 4.2.9、4.2.13 和 4.2.14 中的引用（4.2.4 代替 4.2.2）。更正了 § 4.2.12（飞机标识代替压力高度和“以下 3 个数字……”）。在特定应答器接口（拇指轮开关）的情况下，飞机标识正确性指示器的附加说明。更新了附件 B 中的文件超链接和/或版本。重新措辞了附件 C – 1.2 中的飞机标识定义。第 2 卷将执行摘要与第 1 卷的执行摘要对齐。
用于...的二级标准剂量计的规范
国家测量系统要求在全国范围内提供校准二级标准诊断剂量计的服务，该剂量计可追溯到经过验证的英国国家一级标准。作为可追溯性要求的一部分，需要建立诊断二级标准的性能规范。以下规范基于国际电工委员会 (IEC)l 和美国医学物理学家协会 (AAPM)2 对一般诊断仪器的规范，但也考虑了英国医学物理科学研究所 (IPSM) 诊断放射学主题组3 工作组提出的性能规范、德国联邦物理技术研究院 (PTB) 诊断剂量计要求4 和 IEC 治疗级性能规范。所概述的性能要求适用于用于测量诊断和乳房 X 线摄影辐射领域中的空气比释动能或空气比释动能率的二级标准剂量计。
住宅寒冷气候热泵技术挑战规范和支持文件
挑战规范的目标是提高 CCHP 技术的性能，使其超过当今同类最佳产品的性能，同时满足消费者和利益相关者的期望。性能规范的制定基于对东北能源效率伙伴关系 (NEEP) 数据库中当前 CCHP 性能数据的审查以及与多家制造商就技术机会和局限性进行的讨论。本节概述了超越当今市场上现有产品并满足 2024 年商业化时间表的性能规范。制造商必须满足季节性供暖性能要求，并可以选择参与挑战的一个或两个部分（5°F 时的供暖性能、-15°F 时的供暖性能）。
MIL-PRF-38535F
MIL-PRF-38535F 2002 年 12 月 1 日 取代 MIL-PRF-38535E 1997 年 12 月 1 日 性能规范集成电路（微电路）制造的通用规范 此规范已获准供国防部所有部门和机构使用。本文档是一份性能规范。它旨在为设备制造商提供可接受的既定基线，以支持政府微电路应用和后勤计划。基本文档的结构为性能规范，并附有详细的附录。这些附录为制造商提供了有关满足军事性能需求的成功方法的指导。一般而言，这些附录作为基准包含在内，并非旨在施加强制性要求。此政策的例外情况为：对于按照 MIL-STD-883 提供的设备类型的制造商，附录 A 是强制性的。附录 B 适用于太空应用，是 V 级设备所必需的。附录 C 是需要抗辐射保证 (RHA) 的系统所必需的。1. 范围 1.1 范围。本规范规定了集成电路或微电路的一般性能要求以及质量和可靠性保证要求，这些要求必须满足才能获得。本规范的目的是让设备制造商能够灵活地将最佳商业实践应用于
F-35 维持工业日
通用支持设备 - 按图制造或性能规范 特殊支持设备 - 可能的未来项目 TBD 商用现货 (COTS) - 寻找潜在来源 手动工具和工具箱 - 评估 F-35 维护工具箱和工具的潜在来源 校准 - 评估替代方案以满足 F-35 支持设备校准程序
船用雷达目标探测
1945 年战争结束后，商船有机会使用在战争秘密中迅速发展的雷达新技术。在英国，政府向制造商提供了一种设计，随后于 1946 年颁布了《商船雷达性能规范》。交通部在咨询船东、灯塔和港务局、船舶制造商、邮政总局和海军部的代表后制定了该规范及其后续修订版。当时的邮政总局负责无线电频率的使用，海军部通过位于伊斯特尼的 ASE（海军部信号研究所）的新运输实验小组贡献了技术专长，该小组后来发展成为 ASWE（海军部水面武器研究所）的民用海事部。除了这些性能规范外，还建立了一个设计型式试验系统以证明其符合要求。商船上安装雷达最初是为了商业目的。早期的客户是渡轮，这样它们可以在雾天更好地安排航班，以及大型渔船。当时的水手们对雷达非常怀疑，雷达通常是船长的专属，船长会把雷达锁起来，只有他在驾驶台上时才能使用。港口也开始将雷达用于商业目的，以便船只停泊在港口。
