Gholamreza Farahani,Mohsen Taherbaneh 空间研究所 伊朗空间局 德黑兰,伊朗 Farahani.gh@irost.org,m.taherbaneh@irost.org 摘要 — 本文介绍了卫星电源子系统 (EPS) 不同方案连接的可靠性比较。EPS 必须能够在所有可能的卫星姿态下为卫星子系统提供足够的电力。EPS 有八种方案可用于供电。在这些方案中,两个主要系统组是峰值功率跟踪 (PPT) 和直接能量传输 (DET) 系统。此外,在每个系统中,我们都有四种不同的连接,即使用并联电池的非稳压总线、使用线性充电电流控制充电控制的非稳压总线、使用恒流充电器的准稳压总线和使用全稳压总线的系统。在本文中,我们将比较不同方案的可靠性,并介绍这两个系统中用于 ESP 的最佳可靠连接。
注意:当控制台通过 USB 连接以 48kHz 或 96kHz 运行时,UBMADI(USB 音频)端口可提供最多 48 个音频 I/O 通道。无论控制台采样率如何,“UBMADI”都以 48kHz 运行。控制台工作面由 3 个部分组成,可配置为控制最多 128 个输入通道、24 个 VCA、64 个总线以及一个主总线(立体声/LCR/LCRS/5.1)和一个 24 x 24 矩阵。这 3 个部分中的每一个都有 12 个可分配的推子和一组可分配的屏幕通道控件,右侧部分有一对额外的推子,这些推子完全可分配,但默认为主总线和 Solo 1。控制台的总线架构是动态的,可以支持单声道、立体声、LCR 和 5.1 配置。多个控制台设置可以提供:带有共享舞台机架和增益跟踪的前台和监控。从另一个控制台或笔记本电脑远程控制一个控制台。
随着电池电动总线(BEB)在全球范围内增加的部署,适当的电池尺寸对于运营商决定了总线驾驶范围和成本而变得更加重要。在本文中,我们根据BEB的全面能源需求评估提供了一个电池尺寸框架。首先针对不同类型的公交服务(城市,城市,班车,区域,快速运输)定义公交运营条件。然后,使用作者开发的综合能量模型评估BEB能耗。最后,对于不同类型的充电基础架构,估计所需的电池尺寸。建模结果表明,BEB的能耗对总线服务类型敏感,范围广泛在2-4.6 kWh/km之间,并且城间总线需要最大的电池尺寸(320-680 kWh)。对我们巴黎案例研究的运营商来说,一个实用的发现是,在罕见的极端寒冷天气条件下,城市公交电池不必要地过大,以适应一小部分的旅行。
:PRIMA 是一种 3 轴稳定总线,配备太阳和星星传感器以及一组 4 个反作用轮和 3 个控制动量陀螺仪和 3 个扭矩杆作为执行器,每个轴都具有转向功能,PRIMA 总线提供非常高的指向精度,高达 0.025°,具有轨道校准、指向知识(0.015°)和实时轨道确定(优于 10 米),并配有专用的轨道控制推进系统。计算机、航空电子和卫星通信主干基于 Mil-1553 命令总线,LEON 3 FT 处理器冗余架构提供高性能计算和处理能力。
基本 R5 航天器配置为 6U(2x3U)总线,其中约 3U 为有效载荷体积。总线外形尺寸和所包含的子系统可以进行广泛定制,以最好地满足有效载荷需求。由于 R5 旨在支持各种有效载荷和任务,因此总线必须具有可靠的信标遥测系统、姿态确定和控制系统 (ADCS)、相对高性能的计算、灵活的飞行软件系统和非常灵活的内部配置。虽然有些子系统完全是 COTS,但其他子系统则是定制硬件和集成 COTS 组件的组合。这些系统的演示将使人们能够在更短的时间内以很小的成本使用传统上昂贵且交付周期长的子系统(如推进系统)。
图 3 描述了功能块。用于感测温度的感测元件是 Si 双极晶体管。感测元件的模拟信号由 A/D 转换器转换为数字信号,然后由数字信号处理器进一步处理该信号并写入寄存器。可以通过串行总线接口(I²C 总线)访问寄存器。
I 2 C 通信协议 HMC6352 作为从设备通过双线 I 2 C 总线系统进行通信。HMC6352 使用分层协议,接口协议由 I 2 C 总线规范定义,下层命令协议由 Honeywell 定义。数据速率为 I 2 C 总线规范 2.1 中定义的标准模式 100kbps 速率。总线位格式为 8 位数据/地址发送和 1 位确认位。数据字节(有效负载)的格式应为区分大小写的 ASCII 字符或二进制数据(发送给 HMC6352 从设备)和返回的二进制数据。负二进制值将采用二进制补码形式。默认(工厂)HMC6352 7 位从属地址为 42(十六进制)用于写入操作,或 43(十六进制)用于读取操作。HMC6352 串行时钟 (SCL) 和串行数据 (SDA) 线没有内部上拉电阻,并且需要主设备(通常是主机微处理器)和 HMC6352 之间的电阻上拉 (Rp)。建议在标称 3.0 伏电源电压下使用约 10k 欧姆的上拉电阻值。可以使用 I 2 C 总线规范 2.1 中定义的其他值。本总线规范中的 SCL 和 SDA 线可以连接到多台设备。总线可以是单个主设备到多个从设备,也可以是多个主设备配置。所有数据传输均由负责生成时钟信号的主设备发起,数据传输长度为 8 位。所有设备均由 I 2 C 的唯一 7 位地址寻址。每次 8 位传输后,主设备都会生成第 9 个时钟脉冲,并释放 SDA 线。接收设备(寻址的从设备)将拉低 SDA 线以确认 (ACK) 传输成功,或将 SDA 保持为高以否定确认 (NACK)。根据 I 2 C 规范,SDA 线中的所有转换都必须在 SCL 为低时发生。此要求导致 SCL 为高时与 SDA 转换相关的总线上出现两个独特条件。主设备将 SDA 线拉低而 SCL 线为高表示启动 (S) 条件,而停止 (P) 条件是将 SDA 线拉高而 SCL 线为高。I 2 C 协议还允许重启条件,其中主设备发出第二个启动条件而不发出停止条件。所有总线事务都以主设备发出启动序列开始,然后是从设备地址字节。地址字节包含从机地址;高 7 位(bits7-1)和最低有效位(LSb)。
印度太空研究组织(ISRO)的 U R RAO卫星中心(URSC)开发了电池充电调节器(BCR)用于电池充电和总线调节。 电池电荷调节器(BCR)的设计具有恒定的电流恒定电压(CC-CV)和总线优先环,以适应LEO和GEO卫星。 BCR的主要功能是,它具有优先级的机制,优先考虑到太阳阵列中有发电量的电池时的电池充电。U R RAO卫星中心(URSC)开发了电池充电调节器(BCR)用于电池充电和总线调节。电池电荷调节器(BCR)的设计具有恒定的电流恒定电压(CC-CV)和总线优先环,以适应LEO和GEO卫星。BCR的主要功能是,它具有优先级的机制,优先考虑到太阳阵列中有发电量的电池时的电池充电。
•765 KV ICT Bays - 2号•400 kV ICT Bays - 2号•400/220 KV,500 MVA,ICT - 2号•400 kV ICT Bays - 2号•220 KV ICT Bays - 2号•765 KV线湾 - 2号(在Koppal-II上用于终止Koppal-II-Narendra(新)765 kV d/c线)•220 kV线湾 - 4个nos。•220 kV巴士耦合器(BC)湾–1号•220 KV转移总线耦合器(TBC)湾 - 1号未来空间规定:(包括阶段B的空间)•765/400 kV,1500 MVA,ICT - 5号•765 KV ICT Bays - 5号•400 kV ICT Bays - 5号•400/220 KV,500 MVA,ICT - 10号•400 kV ICT Bays - 10号•220 KV ICT Bays - 10号•765 KV线湾 - 8号(提供SLR的提供)•400 kV线湾 - 14个编号(提供SLR的提供)•220 kV线湾 - 12号•220 kV总线分级器:3套•220 kV巴士耦合器(BC)湾 - 3号•220 kV传输总线耦合器(TBC)湾 - 3号•400 kV总线分级器:1集A2 Koppal-II PS - Narendra(New)765 kV d/c线,在Koppal-ii ps End in 240 mvar slr,•765 kV线•2 nos。(gis)[在narendra(new)]•765 kV,240 mvar slr在koppal-ii ps - 2号(7x80 MVAR,包括1个可切换单元)A3 2x330 MVAR(765 kV)和2x125 MVAR(400 kV)在Koppal-II PS处的总线反应堆•765 kV,330 MVAR BUS反应堆 - 2 NOS。(7x110 MVAR,包括1个可切换备用单元,用于总线反应堆和线反应堆)•765 kV总线反应堆托架 - 2号。•420 KV,125 MVAR总线反应堆 - 2号•400 kV ICT Bays - 2号•220 KV ICT Bays - 2号•420 kV,125 MVAR总线反应堆托架 - 2号A4建立400/220 kV,2x500 mva gadag -ii(阶段-a)池站•400/220 kV,500 mva,500 mva ICTS - 2nos。•400 kV线湾 - 2号(在Gadag-II上,用于终止Gadag-II - Koppal-II线)•220 KV线湾 - 4个No.