摘要 多电动飞机 (MEA) 架构由多个子系统组成,这些子系统都必须符合航空航天应用的既定安全要求。因此,在对不同的解决方案进行分类时,实现可靠性和容错是主要基石。混合动力飞机 (HEA) 扩展了 MEA 概念,将推进动力和辅助动力电气化,从而突破了电气化的极限。本文概述了目前正在争夺飞机电力转换系统的大功率电机系列及其相关的电力电子转换器 (PEC) 接口。还介绍了各种功能和起动发电机 (S/G) 解决方案。为了突出最新的进展,以图形方式表示了在 E-Fan X HEA 项目中开发的世界上最强大的航空航天发电机 (Mark 1) 的效率,并与其他竞争解决方案进行了评估。受效率、功率密度、可靠性以及启动功能的严格要求的驱动,系统级设计的补充考虑至关重要。为了突出 MEA 目标并利用所有潜在优势,必须将所有子系统视为一个整体。然后表明,PEC、飞机电网和电机的组合可以更好地适应整个系统。本调查概述了这些问题的影响,并提供了
ETP 的回归恰逢其时,从本特别报告开始,一直到 2020 年晚些时候旗舰出版物 ETP 2020 的发布,因为新冠疫情进一步复杂化了加速清洁能源转型的努力。自危机爆发以来,IEA 已调动资源支持各国政府和其他能源利益相关者,特别是作为世界能源展望 (WEO) 系列的一部分发布了可持续复苏计划。该计划展示了未来三年的具体政策和有针对性的投资如何同时促进经济增长、创造数百万个就业机会,并使 2019 年成为全球温室气体排放的最终峰值。本 ETP 特别报告以此为基础,列出了创新的关键优先事项,以不断推动排放量从峰值下降,直至净零排放。
驾驶是一项复杂的任务,需要同时调动多种认知资源。然而,目前还缺乏研究在双任务处理中不同驾驶子任务在大脑层面的相互作用。本研究调查了与驾驶难度增加相关的视觉空间注意力需求如何与大脑层面的不同工作记忆负荷 (WML) 水平相互作用。使用多通道全头高密度功能近红外光谱 (fNIRS) 大脑激活测量,我们旨在预测驾驶难度水平,既针对每个 WML 水平进行单独预测,也使用组合模型进行预测。参与者在虚拟现实驾驶模拟器中在有并发交通的高速公路上驾驶了大约 60 分钟。在一半的时间里,路线穿过一个车道宽度较窄的建筑工地,增加了视觉空间注意力需求。同时,参与者执行了 n-back 任务的修改版本,其中有五个不同的 WML 级别(从 0-back 到 4-back),迫使他们不断更新、记忆和回忆前几个“n”速度符号的序列,并相应地调整速度。使用多元逻辑岭回归,我们能够在 15 名参与者的 75.0% 信号样本(1.955 Hz 采样率)中正确预测驾驶难度,在对每个 WML 级别分别在 fNIRS 数据上训练的分类器的样本外交叉验证中。WML 级别对驾驶难度预测有显著影响
Günther Oettinger:“这项倡议不能‘一切照旧’,或者我应该说‘一切照旧’。它必须对欧洲和欧洲工业产生影响。在接下来的几个月里,我们需要进一步动员参与者参与准备工作,因为成功将取决于所有相关利益相关者的坚定承诺、欧洲行业参与者的具体参与以及成员国的支持。我们还应该借鉴两个正在进行的旗舰项目的经验,设计一个开放的倡议,具有明确而雄心勃勃的目标和有效的治理结构。我们需要确定优先事项,并将其映射到 H2020 内的潜在资金来源,同时也要映射到国家层面。我希望议程中风险最高、收益最高的部分成为旗舰项目的核心,我们的风险承担未来和新兴技术计划应该承担这一部分。其他上市时间较短的章节,如通信和传感,可能更适合采用更多面向行业的资助计划。在这种情况下,委员会将很快召集一个独立的高级别指导委员会来推动这一重要的筹备阶段。成员应代表所有利益相关者,我将在未来几周内公布他们的名字。”
需要大幅提高国家在信息和通信技术以及生物技术等细分领域的能力。专家组报告普遍认为,这些领域代表着未来全球经济增长的引擎。它们是重要国家部门持续发展的战略技术。在现有本土企业发展、吸引跨国公司进入爱尔兰新阶段以及创建新技术型企业的背景下,爱尔兰经济必须在这些关键技术领域建立可靠的知识和活动基础。在这些技术领域竞争意味着与世界上最优秀的技术竞争。在这两种使能技术的选定细分领域拥有世界一流的研究能力是未来增长的重要基础。
OECD原成员国有:德国、奥地利、比利时、加拿大、丹麦、西班牙、美国、法国、希腊、爱尔兰、冰岛、意大利、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、英国、瑞典、瑞士和土耳其。以下国家随后于下列日期加入成为成员:日本(1964年4月28日)、芬兰(1969年1月28日)、澳大利亚(1971年6月7日)、新西兰(1973年5月29日)、墨西哥(1994年5月18日)、捷克共和国(1995年12月21日)、匈牙利(1996年5月7日)、波兰(11月22日) 1996年)、韩国(1996年12月12日)和斯洛伐克共和国(2000年12月14日)。欧洲共同体委员会参与 OECD 的工作(OECD 公约第 13 条)。