本报告由 Navigant Consulting, Inc.(原名 Guidehouse Inc.,简称“Navigant”)为 TC Energy 编制。Navigant 是 Guidehouse 旗下子公司,是一家专业的全球性专业服务公司,帮助客户掌控自己的未来。我们的团队运用经验、远见和行业专业知识来精准发现新兴机会,帮助建立、管理和保护我们服务的客户的商业价值。Navigant 的能源顾问与公用事业和能源公司、投资者和大公司以及政府和非政府组织合作,帮助他们在快速变化的能源环境中蓬勃发展。Navigant 提供定制方法,在关键、复杂且不断发展的能源行业中提供前瞻性的想法和解决方案。我们专业的经验和先进的解决问题的分析方法使我们能够为客户提供突破性的见解。有关 Navigant 的更多信息,请访问 www.guidehouse.com。
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在参加了大约 10 次以此类威胁为特征的任务后,其训练质量大幅提升。红旗演习旨在为操作员提供第一次真实战斗任务,训练环境相对安全,但也代表了真实世界的条件。自成立以来,红旗演习就被称为世界首屈一指的空战训练活动,红旗演习期间吸取的教训已在作战行动中得到体现。1 诸如红旗演习之类的实弹演习可以提供极好的学习机会。但是,它们成本高昂且在后勤方面具有挑战性。环境、监管和安全约束也限制了在实战训练期间可以提供的学习体验类型。模拟提供了一种解决其中一些缺点的方法。自 20 世纪 90 年代以来,联盟国家开展的重要研究和开发项目表明,通过连接分布式模拟系统可以获得类似的训练效益。2 大型模拟器网络现在经常用于提供复杂而逼真的空战训练。最近,人们开始关注将实机集成到模拟网络的可能性。这引发了大量关于实机-虚拟-建设 (LVC) 集成的重要性、潜在效益和基础科学技术的讨论。
诸如红旗演习之类的实弹飞行演习可以提供极好的学习机会。然而,这种演习费用昂贵,后勤工作难度大。环境、监管和安全方面的约束也限制了实弹训练期间可以提供的学习体验种类。模拟提供了一种解决其中一些缺点的方法。自 1990 年代以来,联盟国家开展的重要研发计划表明,通过连接分布式模拟系统可以获得类似的训练效益。2 现在,大型模拟器网络定期用于提供复杂而逼真的空战训练。最近,人们开始关注将实弹飞机集成到模拟网络的可能性。这引发了大量关于实弹-虚拟-建设 (LVC) 集成的重要性、潜在效益以及基础科学和技术的讨论。
行李处理系统是机场运营的重要组成部分,负责协调设施不同区域的许多不同元素和代理。由于它们之间的相互关系非常复杂,要有效分析不同运营策略对系统的影响,就必须将这些元素和代理视为一个整体,而不是彼此孤立。本文提出了一个行李处理系统的微观仿真模型,该系统完全集成了所有与行李相关的子系统,包括乘客到达值机队列、行李托运、安检、分拣、运送到飞机和装载。通过这种方法,不仅可以模拟和研究单个子系统,还可以模拟和研究它们之间的相互作用。所提出的模拟器适用于智利圣地亚哥国际机场的案例,该机场的乘客需求已经超出了现有行李处理系统的运营能力。本研究的主要贡献是将车辆交通模拟器软件扩展并适应行李处理问题,并开发一个将行李处理建模为一个集成单元的平台。该工具用于在多种不同的现实场景下分析整个系统及其组件。在此应用中,行李的移动及其与系统其余部分的相互作用在给定的时间段内被非常详细地模拟。这个级别
