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Rotron AXIMAX® 1 小型轴流风扇
右图显示了 AMETEK 的几种典型增值组件。这些组件包括风扇与线束的简单匹配、改装风扇组件以将硅橡胶挡板式止回阀整合到风扇中，以及由阳极氧化铝托盘、多个风扇和控制模块组成的装配组件。增值系统可以包括根据客户提供的图纸、规格和流程进行工作。我们将这些作为我们自己的，并根据需要使用客户的供应来源。提供完整的组件使我们的客户可以编写单个采购订单，而不是为组件编写多个采购订单。客户的进货检验负荷以及车间劳动力和所需的占地面积都减少了。设备到货时已完全组装并经过测试。
航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱，并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
3326343 上诉决定
拟建的出入口，在此可以看到部分挡球栅栏、球场、商店、凉亭和停车区。伍本格林巷的这一段位于 M40 高速公路大桥和 A40 环形交叉路口之间，不在建筑区内，适用国家限速规定。虽然有人行道，但由于该地区的开发程度有限，行人可能并不多。出入口将是场地内一排植被中相对狭窄的开口，毗邻高速公路。因此，从出入口看到的场地景色通常只是过往车辆的短暂一瞥。因此，拟建设施不会位于显眼的位置，与拟建出入口相关的视觉影响也将很小。
航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
Rotron AXIMAX® 1 小型轴流风扇
右图显示了 AMETEK 的几种典型增值组件。这些组件包括风扇与线束的简单匹配、改装风扇组件以将硅橡胶挡板式止回阀整合到风扇中，以及由阳极氧化铝托盘、多个风扇和控制模块组成的装配组件。增值系统可以包括根据客户提供的图纸、规格和流程进行工作。我们将这些作为我们自己的，并根据需要使用客户的供应来源。提供完整的组件使我们的客户可以编写单个采购订单，而不是为组件编写多个采购订单。客户的进货检验负荷以及车间劳动力和所需的占地面积都减少了。设备到货时已完全组装并经过测试。
制定社区野火保护计划
研究表明，大多数房屋/建筑物在野火中会着火并燃烧，这是因为建筑部件容易着火，而且房屋周围的景观维护不善。当您确定该地区常见的房屋的共同特征并确定可能导致建筑物着火的房屋/基础设施建设区域时，您可以确定可以降低损失风险的措施。这些设计特征可能包括木瓦屋顶；没有鸟挡的灰泥屋顶；由于树木悬垂而充满材料的排水沟；开放的屋檐；下面存放材料的甲板；紧邻房屋和附属建筑的干燥、死亡的植被和垃圾（人类的财富）；以及其他，重点关注前 5 英尺。
Rotron AXIMAX® 1 小型轴流风扇
右图显示了 AMETEK 的几种典型增值组件。这些组件包括风扇与线束的简单匹配、改装风扇组件以将硅橡胶挡板式止回阀整合到风扇中，以及由阳极氧化铝托盘、多个风扇和控制模块组成的装配组件。增值系统可以包括根据客户提供的图纸、规格和流程进行工作。我们将这些作为我们自己的，并根据需要使用客户的供应来源。提供完整的组件使我们的客户可以编写单个采购订单，而不是为组件编写多个采购订单。客户的进货检验负荷以及车间劳动力和所需的占地面积都减少了。设备到货时已完全组装并经过测试。
Rotron AXIMAX® 1 小型轴流风扇
右图显示了 AMETEK 的几种典型增值组件。这些组件包括风扇与线束的简单匹配、改装风扇组件以将硅橡胶挡板式止回阀整合到风扇中，以及由阳极氧化铝托盘、多个风扇和控制模块组成的装配组件。增值系统可以包括根据客户提供的图纸、规格和流程进行工作。我们将这些作为我们自己的，并根据需要使用客户的供应来源。提供完整的组件使我们的客户可以编写单个采购订单，而不是为组件编写多个采购订单。客户的进货检验负荷以及车间劳动力和所需的占地面积都减少了。设备到货时已完全组装并经过测试。
加州高铁2024年商业计划修订草案
虽然中央谷地仍然是我们建设和早期运营工作的中心，但这是一个全州范围的项目。管理局正在三个大致相等的不同路段推进工作——湾区（159 英里）、中央谷地（171 英里）和南加州（164 英里）。2024 年初，管理局董事会将考虑认证帕姆代尔至伯班克路段的环境文件。完成这项工作后，从旧金山市中心到洛杉矶市中心的整个第一阶段系统将获得环保批准。随着我们在中央谷地的建设不断推进，管理局将寻求推进湾区和南加州的设计工作，并在这些地区完成更多“书挡”项目。