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World File Search System排气管道
引气泄漏 - 空中客车飞机
泄漏检测摄像机 (P/N 99V36009001000) 可在安全环境中快速检测泄漏；机械师无需直接接触排气管道，排气管道在 ENG 或 APU 加压时会变热。它可以检测到任何空气泄漏，无论是否变热，其可靠性都比现有技术更高。它能够定位超声波源，这是空气泄漏的典型迹象。
人工智能组合|岩田阿耐思特
• 自动清洁：水和溶剂。 • 配备2个用于制作比色板的迷你舱。 • 仅需一个排气管道。 • 洗涤周期由计时器控制。 • 溶剂部分配备有冲洗泵。 • 适用于重力枪和吸力枪。 • 安全装置防止洗涤槽在使用过程中被打开：操作停止。 • 配备吹枪和气管，用于测试枪。 • 配备喷嘴和带鼓风机的软管，用于最后的冲洗。 • 通过气动文丘里系统进行气味通风。 • 符合法规要求的风速。 • 符合 ATEX ZONE 1 和 CE 标准。
UFC 3-420-01管道系统
此UFC适用于参与管道系统的所有服务元素和承包商，用于在所有分支机构的设施中使用。水暖系统由供水分配系统组成；固定装置和固定装置；土壤，浪费和排气管道；雨水排水；酸和工业废物处理系统；特殊气体（医用和氧气）系统；和热水器。管道系统从结构内的连接延伸到结构外5英尺（1.5 m）的点。对管道系统的增加，更改，翻新或维修必须符合对新管道系统的要求，而无需现有的管道系统以符合本手册的所有要求。不要执行导致现有管道系统变得不安全，危险或超载的添加，更改或维修。
金属增材制造工艺对钛合金零部件的修复与保养
航空航天工业中的零件修复是增材制造技术的潜在应用。因此，可以减少运营损失并避免浪费昂贵的战略原材料。CRO2 提出了一种前工业化发展，以重建 Ti64 合金结构丢失的形状和功能，例如在空气排气管道中。激光金属沉积 (DED) 工艺用于制造 Ti64 零件。对几个样品进行了拉伸和疲劳测试，以表征 AM 材料。测试样品的机械性能与层压 Ti64 的机械性能相当，其微观结构是增材制造的典型特征。与焊接修复工艺相比，所提出的技术的可靠性已通过对薄代表性管道进行高温高压飞机环境鉴定测试成功证明。 (*) CRO 2：成本维修大修优化 (**) DED AM：定向能量沉积增材制造