第 3 章:空中交通管制员视觉搜索模式及控制策略特征...................................................................................................................................... 15
作为具有多达六个标准化单元的市售立方体,无法达到瞬时建立低差异光学卫星间链接所需的精度,因此使用搜索模式来扫描剩余的不确定性领域。此分析优化了两个激光通信终端的同时执行的搜索模式组合。基于蒙特卡洛模拟,研究了这些链接的扰动,并计算了相应的关键性能参数,例如平均获取时间和成功率。结果受到硬件规格的惩罚,包括由其设计给出的执行器和传感器带宽。残留态度错误组件意味着对采集过程的重要性,因此在本工作中呈现。图案对通过自动优化算法进行馈送,以调整和分析它们。在两种Cubeisl模型的这种特殊情况下,第一次检测到的采集命中的平均持续时间在3.2 s的模式周期内,表现最佳,螺旋玫瑰和Lissajous-Rose。假设由于有限的态度知识而导致的不确定性领域为±0.2 ver,达到了82.3%至99.9%的成功率。
我们这一代人有幸见证了技术的杰出进步和革命,而这也促进了医学的发展。计算机的发现为技术和数据处理带来了显著的进步,而数据处理是目前所有生命必需工具的基础。目前,通常需要人类智能的任务,如视觉感知、物体和单词识别以及复杂的决策 1,都可以通过数据处理来完成。这催生了以深度学习为核心的人工智能 (AI) 概念。AI 有两种投影,它们在耳科学中的应用各不相同:监督式 AI 用于预测物品的类别或类别,例如自动区分内耳道的 MRI 视图,而无监督式 AI 则可用于搜索模式。
在完成其他计划中的训练后,机组将直升机设置为 FMS 引导的扇区搜索模式,并重新讲解了可能导致意外飞行路径振荡的开关选择。建议后方机组系好安全带以防万一。飞机在水面 1,000 英尺以上高度,已捕获高度保持 (ALT) 并配置了扇区搜索和 NGSPD。PM 选择 TD 模式后,飞机开始俯仰振荡。机组报告说,感觉“不舒服”,有较低的“g”力,但无法确定俯仰变化的程度,也无法确定主飞行显示器 (PFD) 上显示的模式,因为他们在事件发生时正在向外看。但是,根据他们的视觉感知,他们估计是机头上仰 20°,然后机头下俯 40°。在识别出飞机的异常飞行路径行为后,PF 取消了自动驾驶模式并让飞机恢复正常稳定飞行。
5. 1 简介 89 5.2 资源管理和任务调度目标 91 5.3 静态阵列多功能雷达中的任务调度 92 5.3.1 背景 92 5.3.2 MESAR 算法 93 5.3.3 改进的 MESAR 算法 97 5.3.4 仿真架构 98 5.3.5 使用简单的双扇区监视系统进行调度 100 5.3.6 使用 MESAR 监视体积进行调度 104 5.3.7 使用 MESAR 调度程序进行绘图确认延迟 109 5.4 旋转阵列多功能雷达中的任务调度 110 5.4.1 背景 110 5.4.2 旋转多功能雷达系统的任务调度算法 114 5.4.3 旋转多功能雷达的波束搜索模式 118 5.4.4 旋转多功能雷达任务调度算法的结果 119 5.4.5 旋转多功能雷达的其他资源管理问题 123 5.5 用于高效调度的惩罚函数和模糊逻辑 124 5.5.1 模糊逻辑的使用 125 5.6 结论 126
本研究旨在利用辐射探测器、无人系统和情境传感器的最新进展,证明远程感应核和放射性威胁材料的可行性。其广泛目的是将探测器从人类手中转移到半自主系统上,以用于广泛的用途。搜索特殊核材料是一个特定的任务领域,小型无人机系统上使用的辐射探测器可以通过利用远程访问带来的优势提供巨大的操作价值:缩短收集时间、缩短源到探测器的距离并减少无意屏蔽。本研究的目标有五个:(1) 评估当前的定向搜索能力并证实无人方法将带来的改进,(2) 扩大对背景辐射环境的了解,包括建筑物屋顶,(3) 根据对当前传感器和平台能力的分析,确定系统要求并绘制权衡参数空间(即权衡空间),(4) 研究和优化搜索方法,以及 (5) 确定和描述其他任务领域以供进一步调查。为了实现这五个目标,我们首先确定了三种不同搜索模式的信号收集时间、源到探测器距离(即间隔)和中间材料衰减的边界条件:车载间隔检测
摘要:航路空中交通管制专家 (ATCS) 的作用对于维护国家空域系统 (NAS) 内的安全和效率至关重要。ATCS 必须使用航路自动化现代化 (ERAM) 雷达显示器警惕地扫描其控制下的空域和相邻空域。本研究旨在了解专家管制员的视觉搜索和飞机冲突缓解策略,这些策略可用作 ATCS 培训期间的支架方法。进行了访谈和实验,以从担任空中交通管制教员的退休管制员那里获得视觉扫描和冲突缓解策略。使用各种启发式方法对访谈结果进行描述和分类。特别是,确定了具有代表性的视觉扫描路径,这些路径与视觉搜索策略的访谈结果一致。我们的研究结果的亮点包括:(1)参与者使用系统搜索模式(如圆形、螺旋形、线性或基于象限的模式)来提取与操作相关的信息;(2)参与者在认知处理飞机信息时应用信息层次结构(高度 -> 方向 -> 速度);(3)当即将发生的潜在冲突得到缓解时,通常优先考虑高度或方向变化而不是速度变化。将研究结果应用到候选人的培训课程中存在潜在的应用。
1 简介 1-1 简介 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-1 1-2 范围。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-2 1-3 历史视角。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-2 1-4 技术演变。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-3 1-5 理念 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-4 1-6 救助监督员的角色。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-5 2 水下搜索和回收技术 2-1 简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-1 2-2 水下搜索。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-1 2-2.1 搜索分类。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-2 2-2.2 搜索工具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-3 2-2.2.1 回声测深仪。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-3 2-2.2.2 侧扫声纳。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-3 2-2.2.3 Pinger 定位器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-5 2-2.2.4 磁力计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..2-6 2-2.2.5 光学成像系统 ..。。。。。。。。 < /div>.................. div>.2-6 2-2.2.6 遥控潜水器 (ROV) ...。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . . . . 2-7 2-2.2.7 导航系统 . . . . . . . div> . . . . . . . . . . . . . . . . . . div> . . . . . . . 2-7 2-2.3 损失数据分析 . . . . < div> 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> . 2-8 2-2.4 搜索概率分析 . . . . > . . . . . . < div> 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。。。。。。。。。.........2-7 2-2.2.7 导航系统 ....... div>.................. div>.......2-7 2-2.3 损失数据分析 ....< div> 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>.2-8 2-2.4 搜索概率分析 ..........< div> 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-8 2-2.5 搜索模式。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-8 2-2.5.1 并行网格搜索。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-9 2-2.5.2 恒定范围搜索。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-10 2-2.5.3 “Z”搜索。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-11 2-2.5.4 ROV 箱搜索。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....2-11 2-2.6 搜索覆盖范围 .................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-11 2-2.6.1 幅宽。.....................。。。。。。。。。。。。。。2-11 2-2.6.2 车道间距。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....2-12 2-2.6.3 范围重叠 .................。。。。。。。。。。。。。。。。2-12 2-2.7 搜索时间。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.....................2-12 2-2.8 联系人分类。..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...........2-13 2-3 搜索与回收作业之间的过渡 ..2-13 2-4 水下回收 .......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.....2-14 2-4.1 恢复系统。...............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-14