简介。本文档包含NCAA执法部门的内部操作程序(IOP)。本文件的主要目的是为成员机构提供有关执行人员的调查和处理功能的基本信息,涉及涉嫌违反NCAA章程。这些规定旨在反映各方在调查期间合作的义务,以便及时发现准确的事实。本文件并未阐明所有执法人员的活动,也不适用于I和III部门。这些程序本质上不是合同的,也不构成任何独立权利,没有NCAA章程的力量,并且可以根据NCAA章程19.4.5进行修改。当前程序和修订通知将在NCAA网站上找到。第1章 - 调查。
第二部分 – 特殊用途空域 ...................................................................................... 12-3 临时飞行限制 ...................................................................................................... 12-4 禁区 ................................................................................................................ 12-4 限制区 ................................................................................................................ 12-4 警告区 ................................................................................................................ 12-4 军事行动区 ............................................................................................................. 12-4 警戒区 ................................................................................................................ 12-4 维克多航空公司 ...................................................................................................... 12-4 军事训练路线 ...................................................................................................... 12-5
根据本附件规定的流程创建的记录将根据 AR 25-400-2(陆军记录信息管理系统 (ARIMS))和 DA Pam 25-403(陆军记录保存指南)进行识别、维护和处置。驻军安全办公室 (GSO) 的主要记录保存方式是位于 https://mishap.safety.army.mil 的陆军安全管理信息系统 (ASMIS)。记录标题和说明可在 ARIMS 网站 https://www.arims.army.mil 上找到
第二部分 – 特殊用途空域 ...................................................................................... 12-3 临时飞行限制 ...................................................................................................... 12-4 禁区 ................................................................................................................ 12-4 限制区 ................................................................................................................ 12-4 警告区 ................................................................................................................ 12-4 军事行动区 ............................................................................................................. 12-4 警戒区 ................................................................................................................ 12-4 维克多航空公司 ...................................................................................................... 12-4 军事训练路线 ...................................................................................................... 12-5
任何时候,如果预计会发生或实际发生本 OP 第 I 部分中描述的一个或多个事件,并且可能需要实施本程序,ISO 应立即向各 LCC 和市场参与者 (MP) 发出警报。ISO 还应向周围的每个可靠性协调员/平衡机构 (RC/BA) 发出警报,并根据 NPCC 目录 #5 保留与这些 RC/BA 进行协调。警报应根据主/本地控制中心程序编号 2 - 异常情况警报 (M/LCC 2) 发布。在实施 OP-4 时,ISO 应按编号通知各 LCC 所需的 OP-4 行动。ISO 和各 LCC 应根据本 OP 中分配的权限和责任采取行动。在可能的范围内,ISO 将继续根据 ISO 新英格兰公司输电、市场和服务关税 (关税) 第 III 节调度资源,同时确保在实施 OP-4 期间新英格兰 RCA/BAA 的可靠性。
第二部分 – 特殊用途空域 ...................................................................................... 12-3 临时飞行限制 ...................................................................................................... 12-4 禁区 ................................................................................................................ 12-4 限制区 ................................................................................................................ 12-4 警告区 ................................................................................................................ 12-4 军事行动区 ............................................................................................................. 12-4 警戒区 ................................................................................................................ 12-4 维克多航空公司 ...................................................................................................... 12-4 军事训练路线 ...................................................................................................... 12-5
A.目的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-1 B. SOP 指南内容。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-2 C. 编辑建议。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-6 D. 其他结构的 SOP。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。........1-7 E. 相关活动 ..............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。........1-8 1. DOC 和设计摘要的审查 .......................1-8 2. 回顾壁挂式操作说明 .................1-8 3. 阀门、管道和设备标识审查 .........1-9 4.设施审查(定期和综合)报告 ....。。。。。。。。。1-9
发电机资产能力的评估可通过正常调度实现,并应按照《电价 - 季节性声称能力审计》第 III.1.5.1.3 节进行。首席 MP 无需提出具体要求。首席 MP 对过去表现的通知包括要使用的演示的日期和时间段,以及 OP-23B 中定义的其他运行数据(环境温度、蒸汽出口、海拔等)。
a) DOD 5000.02,国防采购系统操作,2008 年 12 月 8 日 b) 挣值管理实施指南 (EVMIG),2006 年 10 月 c) NAVSEAINST 7000.4G,挣值管理,2005 年 1 月 31 日 d) ANSI/EIA-748,挣值管理系统 e) DCMA EVMS 标准监视操作手册,2008 年 1 月 f) OUSD (AT&L) 备忘录,2007 年 7 月 3 日,国防部挣值管理 (EVM) 的使用 g) DFARS 252.234-7002,挣值管理系统 h) DFARS 252.234-7001,挣值管理系统通知 i) OUSD (AT&L) 备忘录,2007 年 4 月 23 日,DCMA EVM 角色和职责 j) SECNAVINST 5223.2,海军成本分析部,2008 年 12 月 16 日 k) SUPSHIP 操作手册 (SOM) 第 2 版,2008 年 10 月 27 日
太空任务操作的高成本促使多个航天机构优先开发自主航天器指挥和控制技术。深度强化学习 (DRL) 技术为创建复杂、多方面的操作问题的自主代理提供了一个有前途的领域。这项工作研究了将 DRL 驱动的策略生成算法应用于航天器决策问题的可行性,包括构建航天器决策问题的策略,例如马尔可夫决策过程、降维途径、使用专家领域知识进行简化、对超参数的敏感性以及面对错误建模的环境动态时的鲁棒性。此外,在屏蔽深度强化学习的新颖改编中,考虑通过将这些方法与构造正确的控制技术相结合来确保这些方法的安全性。这些策略针对原型低保真驻留场景和高保真姿态模式管理场景进行了演示,涉及飞行遗产姿态控制和动量管理算法。研究发现,DRL 技术与这些问题的其他黑盒优化工具或启发式解决方案相比具有优势,并且需要与深度学习社区中广泛使用的测试数据集类似的网络规模和训练持续时间。