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World File Search System操作要求
远程塔台的技术和操作要求...
作为第一步，主要基于当时可用的 SESAR 结果，EASA 于 2015 年 7 月发布了 ED 决定 2015/014/R“采用关于实施单一操作模式远程塔台概念的指导材料”和 ED 决定 2015/015/R“修订委员会条例 (EU) 2015/340 的可接受合规方式和指导材料”，涉及“关于远程塔台操作的空中交通管制员许可要求”。发布材料的范围仅限于单一操作模式，主要针对“低密度机场”。人们承认，发布的材料代表了远程机场 ATS 领域监管发展的第一步，需要进一步开展工作来解决该概念的持续发展以及行业标准的制定问题。
国际空间站医疗操作要求...
本文件的内容旨在与计划参与者要准备的任务和产品保持一致。本国际空间站医疗操作要求文件 (ISS MORD) 将专门用于 ISSP 办公室。本文件的控制权委托给多边医疗操作小组 (MMOP)，通过多边医疗政策委员会 (MMPB) 进行协调，并得到空间和生命科学理事会 (SLSD)、飞行机组运营、任务运营和 ISSP 主任的同意。
基本操作要求和规划标准 (borpc) 1 ...
3（全球规划方法）被认为特别适用于区域规划。还强调了全球规划中提到的以同质区域和主要交通流为基础进行规划的重要性。1.3 委员会还认为没有必要在本声明中重复公约、附件或空中航行服务程序中已经包含的任何相关要求。2.一般规定（适用于国际商业航空运输和国际通用航空） 2.1 为所考虑区域建议的空中航行设施、服务和程序应形成一个综合系统，旨在满足所有国际民用航空器运行的要求。该计划应满足未来五年内计划在该地区开展的所有运营的需求，但不一定仅限于该时期，同时充分考虑到有关通信、导航和监视/空中交通管理 (CNS/ATM) 系统的长期规划和实施战略及其对邻近地区的可能影响。2.2 交通预测在规划 CNS/ATM 系统的实施方面具有特殊作用。预测代表了未来 ATM 的需求。对同质 ATM 区域内和主要国际交通流沿线的飞机运动的预测构成了基础设施和安排的规划基础，这些基础设施和安排将提供所需的 ATS 水平。国际民航组织已商定了一项统一的战略，以编制交通预测来支持区域规划过程。2.3 规划应以交通预测为基础，并应考虑其中列出的飞机的以下正常运行特性范围。但是，在缺乏交通预报的情况下，可以使用国际民航组织 Doc 8144（地区空中航行会议指令及其议事规则）中提到的航空器运行表。该系统应具有足够的灵活性，以适应正常范围以外的航空器运行特性。2.4 从事或计划从事国际运营的航空器分为以下类别：a) 超音速涡轮喷气飞机；b) 亚音速涡轮喷气飞机；c) 多引擎涡轮螺旋桨飞机；