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高可靠性应用中的精细铜支柱翻转芯片
要跟上对较小天线的需求，其性能提高和成本下降，大多数下一代体系结构都要求更高的IC（集成电路）芯片集成。与传统的包装配置相比，高级芯片包装技术（例如2.5D和3D）提供了更大的芯片兼容性和较低的功耗。鉴于这些优点，不可避免地采用先进包装。在高级包装中，铜支柱互连是一个关键的启用技术，也是下一个逻辑步骤。这项技术提供了多种好处，包括改善电气抗性，改善的电导率和导热性，简化的弱化金属化金属化（UBM）以及更高的I/O（输入/输出）密度。铜支柱允许的细球有助于该技术取代焊撞技术，该技术达到了最低的40微米。更精细的音高允许更高的I/O计数，从而提高性能。
AUKUS 支柱 2（先进能力）：国会面临的背景和问题
由于范围广泛，AUKUS 涉及美国政府各方面的利益相关方。在行政部门，国家安全委员会和国务院（包括政治军事事务局）和国防部（包括国防部长办公室和海军部）内的一些组织都参与了 AUKUS 活动的实施。14 作为 AUKUS 努力的一部分，行政部门进行了一系列广泛的组织和程序变革，旨在确保伙伴关系的成功，包括设立新办公室和修改出口管制管理。15 谈到其广泛的范围，美国副国务卿将这些变化描述为“大规模变革”的一部分。16
全球反税基侵蚀模型规则（第二支柱）示例
4. 根据第 10.1 条，POPE 是指：(a) 直接或间接拥有同一跨国集团另一组成实体的所有权权益；以及 (b) 其 20% 以上的所有权权益（其利润）由非跨国集团组成实体的人士直接或间接持有。间接所有权测试不考虑非组成实体通过 UPE 拥有的所有权权益。B 公司是 POPE，因为 (a) 它拥有 C 公司的所有权权益，以及 (b) 其 40% 的所有权权益由非 ABCD 集团组成实体的人士拥有。 C 公司也符合 POPE 的定义，因为 (a) 它拥有 D 公司的所有权权益，并且 (b) 其 40% 的所有权权益由非 ABCD 集团组成实体的人员间接拥有（通过 B 公司）。但是，D 公司不是 POPE，因为尽管其 40% 的所有权权益
风险报告 - 2022 年支柱 3 - 法国兴业银行
根据 EBA/ITS/2019/02 实施技术标准，客户贷款和预付款、银行存款和银行应收贷款、融资租赁，不包括归类为持有待售的贷款和预付款、中央银行的现金余额 (1) 和其他活期存款，该标准修订了委员会实施条例 (EU) No 680/2014 中关于财务信息报告 (FINREP) 的规定。修改了不良贷款率计算，以便从分母的总风险敞口中排除经营租赁有形资产的净会计价值。正常和不良贷款包括按公允价值计入损益的贷款，这些贷款不符合 IFRS 9 拨备条件，因此未按阶段划分。历史数据已重述。
人工智能创新：实现自主人工智能的五大关键支柱
这正成为一个日益分散的领域，其中选择合适的硬件和软件的复杂性因需要不断更新、提升技能和重新评估您的 AI 产品组合而加剧。与超大规模提供商合作，作为战略顾问和云供应商，可以帮助您明确选择基础设施和 AI 模型。优秀的超大规模提供商将根据需要提供最新的 GPU，从而降低成本，同时还有助于减少不断重新培训团队以适应不断发展的基础设施和 AI 模型的需要。此外，利用云中的 AI 基础设施和服务，企业可以尝试尖端的 AI 技术，推动创新，而无需在内部构建基础设施。这让组织可以专注于开发 AI 解决方案，而不是管理底层硬件。
在整个应用程序和工作负载支柱中提高零信任成熟度
应用程序安全性是通过防止应用程序或底层信息系统的安全策略出现异常来保护应用程序的能力。应用程序和工作负载支柱侧重于通过集成用户、设备、网络和环境支柱的功能来保护应用程序层的访问，以防止数据收集、未经授权的访问或篡改关键流程或服务。在先进的 ZT 基础设施中，用户对应用程序以及底层网络进行强身份验证。[11] 通过遵循 DoD CS RA 中的原则 1.1，应用程序可以进一步保护，减少攻击面，该原则规定应通过配置系统以仅提供基本功能来纳入最小特权。[7]
在整个网络和环境支柱中推进零信任成熟度
据公开报道，一家美国零售公司在 2013 年因缺乏网络分段而遭遇了重大数据泄露。[1] 在数据泄露发生之前，网络犯罪分子设法获取了一家暖通空调 (HVAC) 公司的登录凭据，该公司已与这家零售公司的几家门店签约。这些门店已授予 HVAC 公司访问公司网络的权限，以监控能源和温度水平。然而，利用获得的登录凭据，网络犯罪分子成功地将恶意软件引入了公司的销售点系统，窃取了大约 4000 万张借记卡和信用卡的信息。虽然 HVAC 公司需要访问零售公司的网络才能履行其职责，但调查结果表明，该公司很可能能够通过实施网络分段和访问控制来缓解第三方对其支付系统的访问。[2]
1 起落架阻力支柱重新设计 Dan Clarke 部门...
柯林斯航空航天公司一直在为国防部设计未来军用飞机的起落架。该项目和报告重点关注前起落架阻力支架组件的设计、分析和重新设计。起落架被视为飞机上的主要结构部件之一。虽然起落架可能只占飞机总重量的一小部分，但它承受着巨大的负荷，并且在起飞、降落和地面操作期间必须承受高应力。起落架可能承受拉伸、压缩、扭转、剪切和弯曲。在起落架的设计过程中，必须考虑和分析所有这些因素。起落架设计极具迭代性，正如本报告所示，在最终设计投入制造之前，需要对单个组件以及整个组件进行多次修改。阻力支架对于组件来说至关重要，这绝对适用于起落架。本报告将介绍设计和重新设计阻力支架组件所需的步骤，重点介绍主要部件，例如上部和下部阻力支架、拨动杆、连杆和主轴销。还重点讨论了这些部件的实际结构分析，因为这可能是设计阶段最关键的方面。利用 FEA 分析部件以应用它们在操作过程中将看到的实际负载。FEA 结果可帮助应力分析师发现高应力位置以及弯曲和挠度水平。基于这些结果，可以进行有效的重新设计。请注意，由于这是一个军事计划，因此必须省略所有专有/技术数据才能使用。这意味着无法显示太多实际负载、尺寸或计算。这也包括 CAD 模型中的任何识别特征。因此，所有 CAD 模型都将被简化。已提供尽可能多的细节来展示可靠的设计概念和流程，而不会侵犯柯林斯航空航天技术数据政策。致谢：我要感谢柯林斯航空航天公司允许我将我的工作成果用于我的高级设计项目。我还要感谢我的同事和导师对这个项目的帮助以及我从他们那里获得的所有工程知识。Paul Wang 是我在柯林斯工作期间最优秀的导师。我从他那里学到的所有应对压力的技术技能将贯穿我整个职业生涯。
在整个自动化和编排支柱中提升零信任成熟度
零信任 (ZT) 是“一套不断发展的网络安全范式，将防御从静态的基于网络的边界转移到用户、资产和资源上”。[1] 与传统的基于边界的网络安全模型不同，零信任方法主要侧重于通过在企业资产和主体（最终用户、应用程序和其他从资源请求信息的非人类实体）之间实施动态信任策略来保护数据和服务。为了促进零信任框架和安全模型的开发、部署和运行，国防部 (DoD) 指南将零信任的功能组织成七个支柱，它们共同提供全面有效的安全模型。这些支柱是用户、设备、网络和环境、数据、应用程序和工作负载、可视性和分析以及自动化和编排。自动化和编排是其他支柱的自动实施和集成，以实现动态、快速和可扩展的效果。
风险报告 - 2022 年支柱 3 - 法国兴业银行
根据 EBA/ITS/2019/02 实施技术标准，客户贷款和预付款、银行存款和银行应收贷款、融资租赁，不包括归类为持有待售的贷款和预付款、中央银行的现金余额 (1) 和其他活期存款，该标准修订了委员会实施条例 (EU) No 680/2014 关于财务信息报告 (FINREP)。修改了不良贷款率计算，以便从分母的总风险敞口中排除经营租赁有形资产的净会计价值。正常和不良贷款包括按公允价值计量且其变动计入损益的贷款，这些贷款不符合 IFRS 9 拨备条件，因此不按阶段划分。重述历史数据。