发挥你最好的一面,抛弃其余:布兰查德(著名商业顾问肯·布兰查德的儿子)和霍曼首先提出了三个关键问题:你如何看待自己?别人如何看待你?你希望别人如何看待你?人们必须能够回答这些问题,以改善他们的日常工作习惯,并总体上更快乐。作者引导读者完成一系列练习,这些练习提供了他们对办公室情况的看法以及他们需要指导的具体领域。在某些情况下,通过了解别人如何看待他们,读者可能能够轻松“解决”令人困扰的职业问题,但其他人可能会发现他们需要改变他们的职业生涯。作者清楚地解释了读者需要采取的步骤来进行这些改变。这是一本令人振奋的书,充满了实用的建议、现实生活中的例子和大量的练习。这几乎与与高管教练进行一对一的会面一样好。
1. 本手册旨在为缺乏经验的 Gnat 教练提供全面指导,为经验丰富的教练提供备忘录。编写时假设用户是熟练的 Gnat 飞行员,熟悉 AP3456 和飞机飞行员须知,并已完成认可的教练课程。本手册指出了练习期间应强调的要点,概述了可能出现的困难,并提出了一种合理的练习展示方法。指导手册提供了有关空中练习顺序的信息,在与学生就练习进行一般性讨论之前,应始终先学习指导手册。在进行最后的飞行前简报之前,应特别参考题为“困境中”的部分和空中演习。
教师Essentials课程以混合学习格式教授。要成为AHA讲师,候选人必须完成在线部分,然后是基于课堂的动手课程。该课程的在线部分包含核心内容和纪律特定模块,以准备动手课程的讲师候选人。在课堂上,教职员工将继续为教师候选人做准备,以成为AHA讲师,以重点关注候选人将要教学的学科的深入材料。动手课程包括指导,练习和考试,允许教师候选人成功使用其讲师材料和技能。查看在下一节中成为讲师的步骤。
学生教练手册本手册指导物理疗法的学生担任步行途径的教练,并向学生介绍这项关键原则,这些原则是这种交付模型的零部件,可以轻松进行散步。本手册中嵌入的广泛的学生学习目标是1。向学生介绍人口健康,健康教练,动机访谈,行为改变的跨理论模型和成功交流的要素。2。要学习如何与老年人一起使用轻松计划来指导步行计划,并了解支持步行计划的证据。3。要整合并运用人口健康,健康教练,动机访谈,行为变化的跨理论模型以及与步行者的成功交流的要素。学生教练计划为关节炎基金会自我指导的轻松计划的参与者提供了内容和计划。本手册为参加健康教练计划的物理治疗学生提供了一周的指导和任务。关于轻松计划忠实计划的票据富达计划是指与轻松的教练(和参与者)的步行程度如何以轻松的计划设计跟随步行。本教练手册的编写是为了确保计划保真。轻松步行是一个基于证据的计划,可改善参与者的健康和功能并减轻疼痛。程序交付与步行的原始设计不一致,可以轻松地降低获得所需结果的可能性。作为一名学生教练,您的工作是指导参与者并回应参与者的担忧,但不要通过轻松计划改变步行。如果您找到了需要更新或编辑的一部分,请通过jchevan@springfieldcollege.edu与Julia Chevan博士联系。
教师Essentials课程以混合学习格式教授。要成为AHA讲师,候选人必须完成在线部分,然后是基于课堂的动手课程。该课程的在线部分包含核心内容和纪律特定模块,以准备动手课程的讲师候选人。在课堂上,教职员工将继续为教师候选人做准备,以成为AHA讲师,以重点关注候选人将要教学的学科的深入材料。动手课程包括指导,练习和考试,允许教师候选人成功使用其讲师材料和技能。查看在下一节中成为讲师的步骤。
让飞行员在模拟器中与附近的教练一起进行模拟飞行任务。在评估这些飞行员的表现时,飞行教练依靠观察和事后评估。扫描模式是飞行教练背景的重要方面,是基本飞行的基础。例如,学生可能会扫描得太快、遗漏或注视 - 这些是扫描地平线和交叉检查仪器时常见的错误(美国空军 [USAF],2019 年)。据传,飞行教练经常提到头部和眼球运动对于判断学生意图和态势感知至关重要。带有嵌入式眼动追踪的基于虚拟现实的训练环境可以自动化并为教练观察的某些方面提供更多背景信息,并可能加快学习过程。在这项研究中,我们评估了如何使用眼动追踪(结合机器学习)客观地评估飞行员在训练期间的扫描模式,这可能会减少教练的整体工作量。因此,两个关键的研究问题是:
虚拟教练已迅速发展成为现代临床实践的基础组成部分。在医疗专业人员短缺且对低成本治疗的需求不断增长的时代,虚拟健康教练 (VHC) 为那些因资金或地理位置受限而无法获得医疗服务的人提供按需干预。最近,人工智能虚拟教练已成为人类教练的可行补充。然而,对人工智能教练系统的推动为研究人员、设计师、临床医生和患者提出了几个重要问题。在本文中,我们提出了一个新颖的框架来指导虚拟教练系统的设计和开发。该框架通过四个关键指导目标增强了传统数据科学流程:可靠性、公平性、参与度和道德性。
第一台 Link Trainer。该设备有一套基本的仪器、一个原始的运动平台,没有视觉显示器 (Lee, 2009)。第二次世界大战爆发后,Link Trainer 被整合到飞行训练中并得到广泛使用。当时,训练事故率相当高,使用模拟器降低飞机事故率被认为是合乎逻辑的结果 (Valverde, 1973)。模拟器替代飞机的训练价值是直观的,基于常识 (Lee, 2009)。战后,由于战争期间的许多技术进步,模拟器取得了快速发展。模拟计算机的发展对这一发展至关重要。然而,飞行模拟器的学术研究直到 1949 年左右才开始 (Valverde, 1973)。这些研究今天仍在认真进行。
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢,这些组织包括:通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢,这些组织包括:通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。