“租用”电子存储,尚未开发出不受太阳风暴影响的存储介质,更不用说经济性等。但我们不仅需要留下我们的科学、艺术、文化和信仰的记录,还需要留下支持我们的生物丰富多样的环境的记录。即使月球上没有任何值得利用的资源,即使它没有为我们提供进一步向太空扩展的栖息地,我们也应该为了长期更重要的事情去月球:“支持我们的文明”,我们的文化,我们的历史,以及我们生活的植物、动物、微生物生命综合体。那些管道里有足够的空间吗?一定有数千公里的完整管道,一百米甚至更多宽。下面的熔岩流层中还有更多。是的,空间还够。
Durapower 拥有在汽车和可再生能源行业拥有超过 15 年经验的专业人士和一家全资电池制造工厂,是汽车制造商的一级供应商,其电池系统集成到数千辆电动汽车 (EV)、混合动力电动汽车 (HEV) 和插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 中。多年来,该公司取得了卓越的安全记录,运营里程数亿公里,并为并网和离网应用部署了各种规模的固定存储解决方案。Durapower 总部位于新加坡,在中国、欧洲和泰国设有子公司,与政府机构、蓝筹客户和合作伙伴密切合作,为全球 20 多个国家和 45 个城市提供解决方案。
拥有超过15年经验的汽车和可再生能源行业的专业人员以及全资电池制造设施,Durapower是车辆制造商的一级供应商,并将其电池系统集成到数千辆电动汽车(EVS),Hybrid Electric Deactillecles(HEVS)和插件Hybride eqeelects(evs)。多年来,该公司取得了惊人的安全往绩记录,涵盖了数百万公里的运营里程,并为开机和关闭网格应用程序部署了各种规模的固定存储解决方案。总部位于新加坡,与中国,欧洲和泰国的子公司与政府机构,蓝筹客户和合作伙伴紧密合作,以将我们的解决方案交付给全球20多个国家和45个城市。
摘要:电网是任何国家必不可少的基础设施,由数千公里的电线组成,需要定期检查和维护,目前这些检查和维护工作都是由人工操作员在危险的条件下进行的。为了提高安全性并减少与载人直升机和重型车辆等传统解决方案相关的时间和成本,AERIAL-CORE 项目提议开发能够执行空中操控操作的空中机器人,以协助人工操作员检查和维护电力线,从而安装鸟类飞行转向器或电气间隔器等设备,以及快速交付和检索工具。本文介绍了安全本地空中操控的目标和要开发的功能,并介绍了项目第一年获得的初步设计和实验结果。
摘要:电网是任何国家必不可少的基础设施,由数千公里的电力线组成,需要定期检查和维护,目前这些检查和维护工作都是由人工操作员在危险条件下进行的。为了提高安全性并减少与载人直升机和重型车辆等传统解决方案相关的时间和成本,AERIAL-CORE 项目提出开发能够执行空中操控操作的空中机器人,以协助人工操作员进行电力线的检查和维护,从而允许安装鸟类飞行转向器或电气间隔器等设备,以及快速交付和检索工具。本文描述了安全本地空中操控的目标和要开发的功能,并介绍了项目第一年获得的初步设计和实验结果。
ClémentBrochet,Laure Raynaud,Nicolas Thome,Matthieu Plu,ClémentRambour。具有生成对抗网络的公里尺度数值天气预测的多元仿真:概念证明。地球系统的人工智能,2023,2(4),10.1175/aies-d-23- 0006.1。Meteo-044438969
简单地说,绿色氢是通过使用可再生能量将水分成氢和氧气而产生的。绿色氨是由绿色氢制成的,其工艺也由可再生能源提供动力。绿色氢和氨的产生既有正面和负面的环境和社会影响。绿色氢(见表11.1)被视为全球向可持续能量和净零排放的全球温室自由能的主要载体。动量正在增长,以快速扩大绿色氢的产生,以满足IPCCC GHG减少靶标。它正在作为存储能源的一种选择(另请参阅第13章,有关其他储能选项),从具有基于氢的燃料的可再生能源可能会在长途运输(从拥有丰富能源资源的地区到数千公里远的地区)。以绿色氢的形式采用的绿色氨与绿色
电动汽车的年龄已经到来,锂离子电池的成本迅速下降,英国政府承诺结束这十年来汽油和柴油汽车的销售。然而,尽管具有500公里范围的快速充电电动汽车的目标是对当今汽车的合理替代者,但将船体船体推到水中需要大量能量,并且商业旅行可能覆盖了多达数千公里的开放式海洋。因此,哪些船和哪些旅行可以在全电推进下进行,这是一个细微的问题。即使是备受危险和期待已久的锂空气电池也可能只能提供当今950 WH kg -1的当今锂离子电池的特定能量的四倍,而6000 WH kg -1的重燃油(基于55%的效率柴油发动机)。但是,将电池用作混合动力系统的一部分具有明显的优势,可以通过更有效的主发动机操作。
摘要 2008 年 10 月 7 日,一架空客 A330-303 飞机(注册号 VH-QPA,航班号为澳航 72)从新加坡起飞,执行定期客运服务,飞往西澳大利亚珀斯。当飞机在 37,000 英尺的高度巡航时,飞机的三个大气数据惯性参考装置 (ADIRU) 之一开始向其他飞机系统输出所有飞行参数的间歇性错误值(尖峰)。两分钟后,由于迎角 (AOA) 数据出现尖峰,飞机的飞行控制主计算机 (FCPC) 命令飞机俯冲。机上 303 名乘客中至少有 110 人和 12 名机组人员中有 9 人受伤;其中 12 名乘客受重伤,另有 39 人送往医院接受治疗。虽然 FCPC 算法处理 AOA 数据通常非常有效,但它无法处理一个 ADIRU 的 AOA 出现多个峰值且间隔 1.2 秒的情况。该事件是 A330/A340 飞机超过 2800 万飞行小时中唯一已知的因该设计限制导致俯冲命令的例子,飞机制造商随后重新设计了 AOA 算法,以防止再次发生相同类型的事故。每个间歇性数据峰值可能都是在 LTN-101 ADIRU 的中央处理器 (CPU) 模块将一个参数的数据值与另一个参数的标签相结合时产生的。故障模式可能是由
Mauro Micillo:“利用我们在项目融资方面的丰富国际经验以及我们在绿色贷款融资中的重大参与(Intesa Sanpaolo 与其他领先金融机构一起为 SunZia 构建了该融资),这笔交易凸显了我们对美国乃至全球可再生能源行业的支持。” 米兰,2024 年 1 月 22 日——Intesa Sanpaolo 的 IMI 企业与投资银行部门 (IMI CIB) 已构建并部分承销了高达 88 亿美元的绿色信贷融资,用于建设 SunZia,这是美国有史以来最大的绿色能源基础设施,将用于生产风力发电并将清洁电力从新墨西哥州输送到亚利桑那州和加利福尼亚州。该交易由多家国际银行构建,包括 Intesa Sanpaolo 通过其 IMI CIB 部门构建。 IMI CIB 担任初始协调牵头安排行、联席账簿管理人和 Co-Green 贷款结构代理,以及对冲解决方案提供商。SunZia 计划在新墨西哥州建造西半球最大的风力发电场,发电容量为 3.5 吉瓦,并在新墨西哥州和亚利桑那州之间建造一条 550 英里(885 公里)的专用高压输电线,能够向美国西部数百万美国人输送 3 吉瓦的清洁、安全且价格合理的电力。该基础设施是美国公共和私人投资计划的重要组成部分,旨在逐步减少碳排放。