▪没有接受调查的物流和SCM管理人员表示,他们已经在三重转换的所有三个支柱(数字化,可持续性,可持续发展和弹性)中实现了很高的实施(> 80%)。▪三重转换项目是由主要关注透明度(包括供应链中的数据交换,实时数据和报告系统中的数据交换)的公司以及所有供应链功能的预测(包括集成计划系统和方案分析)。▪人类/财务资源有限的可用性与对三重转型的越来越多的需求之间的权衡强调了基于战略优先级的明确定义的需求,同时敏捷转型路径的需求。
• 缺乏支持临床数据交换和交易所需的基础技术标准,特别是对于社区提供者而言。 • 缺乏广泛规定的个人健康信息 (PHI) 相关数据命名和交换标准。 • 电子医疗记录 (EMR) 系统无法支持互操作性。大多数现有图表系统都已过时,缺乏无缝数据交换所需的自动化和灵活性。 • 非集成门户需要多次登录、搜索和手动流程。 • 不一致、不完整、不充分和过时的隐私和数据治理政策。 • 互联网连接不完整,尤其是在农村和偏远地区,无法支持健康信息共享。
▲数据交换采用标准化的交换方式ONNX(开放神经网络交换)。支持 ONNX 的工具可在 (http://onnx.ai/supported-tools.html) 获得。
通过数据交换以“317”剂量的形式提交至当地免疫信息系统 (CAIR2 或 Healthy Futures/RIDE),并记录在电子健康记录 (EHR) 中
政府将提供数据集并实施数据提供商认证,政府将运营一个数据交换平台,所有 AI 合作伙伴都可以上传相关且有用的数据集。开放数据交换平台将增加各利益相关者之间的交叉协作,并将促进人工智能领域的创新。为了方便使用,将为这些数据启用数据可视化工具和数据叙述。还将开发 API 以提供对静态和实时数据的访问。在该州开展业务的公司将能够以非常低廉的按次付费方式访问数据。向该门户网站贡献数据集的公司将在有限的时间内获得免费访问权限。
MRO 和售后市场的数字化进程缓慢,但势头越来越强劲,业界也希望看到数字化的实施。然而,航空业面临着一些障碍,其中之一就是严重依赖手动流程进行数据交换和交互。港机集团数字总经理 Alex Chen 认为,这主要是由于售后服务中涉及的各个利益相关者之间存在众多沟通渠道。此外,他表示,过时且分散的系统限制了数据交换,导致整个端到端流程中飞机及其部件的可见性不足。“但是,这些低效率问题可以通过数字化客户互动、将数据源集中在单一平台上以及增强数据可见性来解决
MRO 和售后市场的数字化进程缓慢,但势头越来越强劲,业界也希望看到更多实施,然而,航空业面临着一些障碍,其中之一就是严重依赖手动流程进行数据交换和交互。港机集团数字总经理 Alex Chen 认为,这主要是由于售后服务中涉及的各个利益相关者之间存在众多沟通渠道。此外,他表示,过时且分散的系统限制了数据交换,导致整个端到端流程中飞机及其部件的可见性不足。“但是,这些低效率问题可以通过数字化客户互动、将数据源集中在单一平台上以及增强数据可见性来解决
安全智能手机和平板电脑上的移动应用程序 SCORPION 敌我地理定位和可互操作的战术情况共享 机载-地面连续性数据交换,包括与 SCORPION SICS
• AIoT 对两种技术类型都具有变革性和互惠互利性,因为 AI 通过机器学习功能为 IoT 增加了价值,而 IoT 则通过连接和数据交换为 AI 增加了价值