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2023年智能汽车电子电气架构研究报告
车身分区架构：车身区域控制器通过高速以太网骨干网与中央计算单元相连，中央计算单元集整车控制、车身控制、网关等功能于一体，简化网络拓扑、线束布局和重量； X域分区架构：功能区域与车身区域相结合，X域采用功能更强大的处理器单元，可独立调用区域内传感器并进行数据处理； 软件定义汽车（SDV）优化架构：整车中央计算机采用集中式、服务化计算，拥有强大处理能力并做出所有决策，区域控制器提供电力并执行中央控制单元下发的指令。
工业与系统工程师 (ISYE) - 佐治亚理工学院目录
ISYE 6336. 供应链工程 II。3 学分。运输：整车、零担和包裹快递系统；集装箱运输，包括港口运营、轮船调度；铁路运营，包括联运；空运。国际货运网络和货运模式。拖车/集装箱的管理和再循环。劳工问题。
2023-Werner-年度报告.pdf
我们是一家运输和物流公司，主要从事州际和州内贸易中整车运输一般商品。我们还通过 Werner Logistics 部门提供物流服务。我们认为我们是美国最大的整车运输公司之一（基于总营业收入），我们的总部位于内布拉斯加州奥马哈，靠近我们的整车服务区的地理中心。我们由 Clarence L. Werner 于 1956 年创立，他在 19 岁时用一辆卡车开创了这项业务。他担任我们的董事长，直到任期在 2021 年年度股东大会结束，随后被董事会（“董事会”）任命为名誉董事长，以表彰他长期的领导才能。我们于 1982 年 9 月在内布拉斯加州注册成立，并于 1986 年 6 月完成首次公开募股，截至 1986 年 2 月，车队拥有 632 辆卡车。截至 2023 年底，我们的卡车运输服务（“TTS”）部门拥有 8,000 辆卡车，其中 7,740 辆由公司运营，260 辆由独立承包商拥有和运营。截至 2023 年底，我们的 Werner Logistics 部门又运营了 35 辆短途运输公司卡车和 115 辆公司送货卡车。我们过去一直通过有机增长实现增长，最近则通过有机增长和四项业务收购（如下所述）相结合的方式实现增长。我们的业务收购扩大了我们的车队规模、客户群、地理市场覆盖范围和运营设施网络。我们仍然愿意考虑收购北美卡车和物流公司，这既可以增加我们的业务，也可以增加我们的收益。
基于虚拟仿真的轻型卡车后桥疲劳分析...
首先根据实测车辆参数建立整车MBD（多体动力学）模型。十、进行路谱采集试验。在试验路况下，采集整车多个位置的加速度、位移、力信号。以路试信号为迭代目标，以车辆MBD模型为迭代载体，利用VIM（虚拟迭代法）获取车辆等效激励。将VIM获取的等效激励应用到车辆MBD模型中，得到驱动后桥关键点的载荷谱。通过实测信号与迭代信号的对比，验证模型的准确性，增强关键点载荷谱的可靠性。其次，建立后桥FEA（有限元分析）模型，借助FEA软件获取单位载荷下各关键点的静态分析结果。第三步，将后桥有限元分析结果、关键点载荷谱、材料疲劳特性曲线输入疲劳软件进行后桥疲劳仿真，根据疲劳分析结果准确定位疲劳寿命未达到设定目标的位置，最后基于以上结果对结构进行优化，优化后的后桥疲劳寿命评估表明其耐久性得到了显著提高。
车轮上的未来
• 到 2030 年 12 月 31 日，进口整车电动巴士和卡车需缴纳 1% 的关税和 0% 的销售税。从 2031 年 1 月 1 日起，进口整车电动巴士和卡车的关税将增至 2%，同时还需缴纳 1% 的销售税。 • 本地制造/组装的电动巴士和卡车需缴纳 0.5% 的销售税。 • 到 2030 年 12 月 31 日，进口电动巴士和卡车的零部件需缴纳 0.25% 的关税和 0% 的税。从 2031 年 1 月 1 日起，关税将增至 0.5%，并需缴纳 0.25% 的销售税。 • 通过 M-Tag 支付的所有高速公路和高速公路通行税均可享受 50% 的优惠。 • 到 2030 年，电动公交车和卡车将免征注册费和年度代币税。 任何车辆均不收取预付费用、所得税等。 • 所有公共部门提供的公共交通（BRT、地铁、接驳线路等）现在必须只包括电动公交车。 • 未来政府部门购买的公交车和卡车中至少 75% 必须是电动汽车。
AI 驱动的汽车检查
受新市场、新技术和客户期望的推动，整车物流正在发生巨大变化。如今，汽车大院和配送中心提供增值后制造和检验服务，满足各种品牌、车型和车辆需求。通过使用自动化车辆检测解决方案，运营成本将降低，现金到现金周期可以缩短，供应链可视性将为重新设计流程提供前所未有的机会。
重型货车 vtg1 首次测试申请...
如果车辆是从英国以外的其他国家进口的，并且制造时间未超过 25 年，还请提供完整车辆或未完整和完整车辆的欧洲共同体整车型式批准或英国国家小系列批准符合性证书，以表明其适合左侧通行。仅提供不完整的符合性证书是不可接受的。如果没有所有适当的符合性证书，或者车辆自最终证书颁发后进行了改装，请使用 DVSA 表格 IVA 1H 申请个人车辆批准 (IVA)。
案例研究：Carcoustics Tech Center GmbH - Brüel & Kjær
• Carcoustics International GmbH 是汽车行业整体车辆声学解决方案设计、开发和制造领域的全球领导者 • 该公司专注于开发和生产用于整车、系统和部件的空气噪声吸收、隔离和阻尼解决方案 • Carcoustics 的客户包括许多领先的汽车制造公司 • Carcoustics 的技术中心拥有令人印象深刻的测试和测量设施 • Carcoustics 已获得 ISO 14001 和 ISO 16949 的全球认证 • “对更安静、更舒适的车辆的需求不断增加” • Carcoustics 与 Brüel & Kjær 的合作关系可以追溯到 20 多年前 • 2002 年购买了 24 通道 PULSE 数据采集和分析系统 • “Brüel & Kjær 的质量非常出色，PULSE 是进行 NVH 测试的非常好的标准平台” • “我们正在扩大对 PULSE 和声全息术的使用，使用空间透射“声场的形成（STSF）软件类型 7688” • “很明显，STSF 技术将为我们带来多种好处 - 它将大大减少测量时间” • Carcoustics 不断扩大其在整车声学方面的能力 • Carcoustics 继续为客户提供创新、轻量、有效的声学和热管理解决方案，但它正在将这些解决方案带入新的市场领域，包括商用车和重型卡车，并进入亚洲市场
重型货车机动车 vtg1 首次试验申请...
如果车辆是从英国以外的其他国家进口的，并且制造时间未超过 25 年，还请提供完整车辆或未完整和完整车辆的欧洲共同体整车型式认证或英国国家小批量认证合格证书，以表明其适合左侧通行。仅提供不完整的合格证书是不可接受的。如果没有所有适当的合格证书，或者车辆自最终证书颁发后进行了改装，请使用 DVSA 表格 IVA 1H 申请个人车辆认证 (IVA)。
汽车 - Tprofile
Angelantoni 测试技术公司隶属于 Angelantoni 集团，是唯一一家能够提供全面的环境测试室（ACS 品牌）的公司，适用于各种应用，这要归功于其专家团队的专业知识和技术诀窍。创新、灵活性和组织一直是 ACS 成功的关键，自 1952 年以来，ACS 还因其高科技测试设备而闻名于世，例如用于航空航天应用的热高真空室和量热仪。ACS 为汽车行业提供全系列测试设备，具有先进的技术解决方案，可测试和模拟所有相关的气候、道路和测试条件，既可用于研发应用，也可用于零部件和整车的生产和质量控制。