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ICAR-IIWBR，卡尔纳尔-132001，哈里亚纳邦
探索内生细菌作为小麦穗黑穗病防治的潜在选择。从不同小麦基因型中分离出共 112 种内生杆菌，目的是鉴定出对抗禾谷镰刀菌的潜在拮抗菌株。在田间研究中，三种菌株（B. clarus NOK09 + B. subtilis NOK33 + B. amyloliquefaciens NOK109）的组合显示出 HS 病情指数的显著降低。12. 考虑到卡纳尔黑穗病在某些小麦过剩州的发生率很高，而且许多国家在国际贸易中对卡纳尔黑穗病采取零容忍态度，应与其他 SAU 和机构合作，开展对卡纳尔黑穗病抗性主要基因的鉴定、定位和聚合工作，以开发 KB 抗性品种。应建议在某些 KB 热点区（包括 NWPZ）种植硬粒小麦和大麦。
巴特·巴纳姆
他于 2006 年获得缅因海事学院海洋工程理学学士学位。毕业后直至 2018 年，Barnum 先生担任悬挂美国和马绍尔群岛国旗的商船的工程官，包括成品油轮、跨洋电缆铺设船和深海钻井船，并持有发动机部门所有驾驶执照。在航运生涯结束后，他于 2019 年加入美国国家运输安全委员会海事安全办公室担任工程运营调查员，并发起并参与了许多备受瞩目的重大海上事故调查，包括 Conception、Scandies Rose、Jackson County Park Marina 和 Titan。Barnum 先生拥有无限马力总工程师执照，这是他在商船生涯中获得的。Barnum 先生是缅因州人，与妻子和两个孩子住在缅因州中部地区。
斯坦斯特德机场环境声明 – 第 1 卷
2015 SDP 斯坦斯特德可持续发展计划（2015 年）——一份总体规划文件，为机场的可持续发展提供框架，包括一份介绍性摘要和四份详细计划（经济与地面通道、土地使用、环境和社区）。 25+ 申请 第 73 条申请（UDC 编号：UTT/0717/06/FUL）于 2006 年提交，并在上诉中获同意（PINS 编号：APP/C1570/A/06/2032287），以将乘客上限提高到 35mppa，飞机起降次数提高到 264,000 ATM 加 10,000 GA。该申请附有 ES。 35+ 申请 申请新机场基础设施的全面规划许可，同时将乘客上限提高到 43mppa，并限制单架飞机的起降次数。该申请附有此 ES。 AADT
德斯坦 - 沃尔顿堡滩机场安全 AKA
各位飞行员，这似乎不太可能，但有些飞行员把埃格林空军基地 (VPS) 误认为德斯坦机场 (DTS)。两者是有区别的。埃格林有两条跑道（Rwy 02/20 和 Rwy 12/30）。德斯坦只有一条跑道（Rwy 14/32）。埃格林位于海湾北部，而德斯坦紧邻海滩和墨西哥湾。此外，德斯坦南端与高层公寓接壤。感谢您帮助传播消息，不要成为下一个飞行员。
斯坦斯特德机场环境声明 – 第 1 卷
LAeq 等效连续声级 – 名义稳定声音的级别，在给定位置和规定时间段内，其加权声能与波动噪声相同。16 小时 LAeq 是英国飞机噪声暴露指数，适用于 0700 至 2300（当地时间）的 16 小时时段以及平均夏日。在本卷中，LAeq 用于表示 16 小时 LAeq。