1个医学科学和研究生课程的营养科学课程,联邦Fluminense University(UFF),NITERO. 24020-141,巴西; biabia.baptista01@gmail.com 2生物学科学研究生课程 - 里约热内卢联邦大学生物学,里约热内卢大学(UFRJ),里约热内卢21941-909,巴西3研究生课程,《食品,营养和健康方面的研究生课程》 21941-909,巴西; nat_borges_@hotmail.com 4 s-o paulo大学化学研究所(USP)的生物化学系,巴西Sâpaulo05508-220; layla@iq.usp.br 5分子生物科学学院,格拉斯哥大学,格拉斯哥大学G12 8QQ,英国; gillian.borland@glasgow.ac.uk(G.B.); paul.shiels@glasgow.ac.uk(p.g.s.)6临床科学,技术与干预系肾脏医学部,Karolinska Institutet,17165瑞典斯德哥尔摩; peter.stenvinkel@ki.se *通信:dmafra30@gmail.com6临床科学,技术与干预系肾脏医学部,Karolinska Institutet,17165瑞典斯德哥尔摩; peter.stenvinkel@ki.se *通信:dmafra30@gmail.com
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新战略——Cint 2.0 Cint 是一家全球市场研究技术公司 (Restech),成立于 1998 年,总部位于瑞典斯德哥尔摩,一直处于洞察行业数据收集转型的前沿。2021 年在纳斯达克斯德哥尔摩证券交易所上市后,Cint 收购了美国的 Lucid,以增强其平台并获得 Lucid 极具竞争力的媒体测量[2]技术和产品。虽然整合过程带来了挑战,包括延迟、一些主要客户的需求下降以及应对不确定的经济状况,但公司已做出回应,优先考虑盈利能力和运营效率。Cint 在将其平台整合到统一平台 Cint Exchange 方面取得了重大进展,迁移将于 2025 年完成。尽管面临这些阻力,但媒体测量表现出了韧性,实现了现有客户和新客户的强劲增长。
1 Istituto Ricerche Solari Locarno(IRSOL),通过Patocchi 57 - Prato Pernice,6605,6605瑞士Locarno-Monti,瑞士2数据科学研究所(I4DS),用于Solar Orar Orbiter Group的Stix Stix,Solar Orbiter Group,Applied Sciences Northwesterions Northwestertution intern switzer switzerland(Fhitzer),Switzer Land,Switzer finders,5210,5211和天体物理学(IPA),太阳天体物理学集团,瑞士联邦技术研究所,苏黎世(Ethz),瑞士8039,瑞士苏黎世,电子邮件:andrea-battaglia@ethz.ch.c.ch 4 4理论天文学与宇宙学中心,计算机科学学院(苏黎世),苏黎世苏格里奇大学,苏格里奇大学,冬季505. 1905.斯德哥尔摩大学太阳能物理研究所,10691斯德哥尔摩,瑞典6 Wave Engineering实验室,ÉcolePolytechniquefédéraledeLausanne(EPFL),瑞士1015,瑞士洛桑7 Leibniz-institutfürSonnenphysik(Kis)
2018-2023:KTH皇家技术学院民用和建筑工程系运输计划部副教授。2015–2018:运输科学系交通和物流部助理教授 /运输计划经济学和工程部,民用和建筑工程系,KTH皇家技术学院。2011–2015:在皇家技术学院运输和工程系交通和物流部 /运输规划部的交通和物流部的研究人员(瑞典就业标题:福斯卡雷)。2006–2010:博士学位。 候选人在KTH皇家技术学院运输和位置分析部。 2005–2006:斯德哥尔摩市交通管理局运输规划司的项目助理。 我参与了斯德哥尔摩拥塞费用试验的评估。 2004– 2005年:KTH皇家理工学院运输与位置分析部的研究工程师。2006–2010:博士学位。候选人在KTH皇家技术学院运输和位置分析部。 2005–2006:斯德哥尔摩市交通管理局运输规划司的项目助理。 我参与了斯德哥尔摩拥塞费用试验的评估。 2004– 2005年:KTH皇家理工学院运输与位置分析部的研究工程师。候选人在KTH皇家技术学院运输和位置分析部。2005–2006:斯德哥尔摩市交通管理局运输规划司的项目助理。我参与了斯德哥尔摩拥塞费用试验的评估。2004– 2005年:KTH皇家理工学院运输与位置分析部的研究工程师。2004– 2005年:KTH皇家理工学院运输与位置分析部的研究工程师。
1 荷兰乌得勒支大学医学中心 CDL 研究,乌得勒支大学,乌得勒支。2 荷兰乌得勒支大学乌得勒支药学研究所药剂学系。3 瑞典斯德哥尔摩卡罗琳斯卡医学院生物分子与细胞医学部实验室医学系。4 瑞典斯德哥尔摩卡罗琳斯卡大学医院胡丁厄细胞疗法和同种异体干细胞移植系 (CAST) 5 瑞典胡丁厄卡罗琳斯卡 ATMP 中心,ANA Futura 6 牛津大学儿科系,牛津,英国。7 英国牛津发育与再生医学研究所 (IDRM)。8 荷兰乌得勒支大学医学中心威廉敏娜儿童医院儿科呼吸医学系。 9 乌得勒支再生医学,乌得勒支大学医学中心,乌得勒支,荷兰。 * 通讯作者:ogdejong@uu.nl
鉴于这种情况,联合国秘书长AntónioManuelde Olivei ra Guterres(UN)一直强调“化石燃料是气候危机的原因”,并且“我们在1.5°C的限制中,根据科学家的最大效果,避免了warm warm warm congrand tem warm cool tean tem tem prack for nemper,避免了一级的限制。 3巧合的是,2022年是在国际层面上的第一步50周年,以分析并采取行动对人类活动对环境的影响的影响。第一个里程碑是1972年在斯德哥尔摩举行的联合国人类环境会议,环境的主题是核心。特定裤子采用了环境声音管理的原则,包括人类环境的斯德哥尔摩宣言和行动计划4。这不仅对政府,而且对于民间社会,商业和政策制定者而言都是优先事项。5会议建立了联合国环境计划ME(UNEP),该计划是负责监视环境状况的联合国实体。
a Department of Medicine, Neurology, V ¨ asterås Central Hospital, V ¨ asterås, Sweden b Department of Medical Sciences, Neurosurgery, Uppsala University, Uppsala, Sweden c Department of Psychiatry and Neurochemistry, Institute of Neuroscience and Physiology, the Sahlgrenska Academy at the University of Gothenburg, M ¨ olndal,瑞典Sahlgrenska大学医院,瑞典E Olndal,瑞典E部,UCL神经退行性疾病系,UCL神经病学研究所,英国伦敦皇后广场,英国伦敦皇后广场,UCL伦敦UCL,UCL,UCL,UCL,UCL,UCL,UCL,UCL,UCL,UCL研究所,英国G香港神经变性疾病,哥伦比亚省神经退行性疾病中心,神经科学,Sahlgrenska学院,哥德堡大学,哥德堡大学,瑞典I临床神经科学系,Karolinska Institutet,斯德哥尔摩,斯德哥尔摩,瑞典J医学科学系
I. Dziekan, K. (2008)。城市新人的交通体验——学习阶段、系统困难和信息搜索策略。第 87 届 TRB 会议论文集,2008 年 1 月,华盛顿特区/美国 II. Dziekan, K.(印刷中)。人们对公共交通出行选择了解多少?通过电话访谈调查瑞典斯德哥尔摩住宅区公共交通的记忆表征。交通 III. Dicke, M. 和 Dziekan K.(手稿中)。减少不确定性并支持公共交通出行信息中的认知地图。IV. Dziekan, K. 和 Sedin, S. (2005)。客户对瑞典斯德哥尔摩实施主干线公交网络的反应。2005 年国际公共交通联盟 (UITP) 会议论文集,罗马/意大利 V. Dziekan, K. (2007)。新的主干线公交网络线路对居民公共交通认知地图质量的影响。 2007 年世界交通研究大会 (WCTR) 论文集 美国加利福尼亚州伯克利