XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System斯罗
玛丽亚·尤金妮亚·福尔特斯·布罗洛
2018 年：MEF Brollo、PH Flores、L. Gutierrez、C. Johansson、DF Barber 和 MP Morales，《纳米粒子的磁性及其在脂质体和细胞上的空间分布的关系》，Phys. Chem. Chem. Phys.，20，17829-17838。2017 年：H. Gavilan、EH Sanchez、MEF Brollo、L. Asin、KK Moerner、C. Frandsen、FJ Lazaro、CJ Serna、S. Veintemillas-Verdaguer、MP Morales 和 L. Gutierrez，《通过多元醇介导过程合成的磁赤铁矿纳米花的形成机理》，ACS Omega，2，7172-7184。
罗切斯特大学餐饮服务2024-2025用餐计划和定价
我们鼓励经济援助接收者在确定其经济援助资格与他们的经济援助顾问建立联系时如何纳入他们的膳食计划成本。计划说明通行证计划无限通行证计划使用户无限制地访问我们在丹佛斯，道格拉斯和伊士曼餐饮中心的餐饮设施，而150通行证计划则允许进入这些设施的固定入口。每个计划都包括一些用餐美元，可以在我们校园市场的任何零售设施，咖啡馆和食品上花费。饮食刷卡也可以用于周一至周五的周五早餐和午餐，在周一至周五下午3:30之后的餐饮中，在周一至周五的坑里进行饮食，全天在周末全天无限计划，每学期提供10张客人的饭菜。150张通行证计划包括每学期4张客人用餐。客人用餐用于在丹佛斯，道格拉斯或伊士曼餐饮中心为客人付费，或购买可重复使用的剪盖，可用于在我们任何位置的外卖餐。
机器学习中的最大似然 - 迈克尔·林德斯特罗姆
频繁主义者：一个常见主义者会说：“知道先前没有意义！我们如何才能了解与其相关参数集的所有可能模型的概率密度/质量？让我们放弃先验，专注于最大程度地提高可能性！”
布罗姆斯格罗夫区议会 - 雷迪奇委员会和议程
2024 年 12 月 5 日 23/01388/FUL 131 - 135 Birchfield Road, Redditch 公众咨询：自委员会报告发布以来，又收到了 2 封反对信，提出了以下担忧：• 附近已经有便利店 • 该地点更适合用作公寓或现有居民的停车场 • 额外的商店会吸引更多外地人，使 Feckenham Road 成为“老鼠跑道” • 增加车流量并影响 Feckenham 和 Birchfield Roads 的行人安全 • 特别是在学校上课期间的早上 8 点到 9 点和下午 3 点到 4 点。Feckenham Road 上有 2 所学校 - Vaynor 有 438 名 4-9 岁学生和 68 名教职员工；- Walkwood 有 664 名 9-13 岁学生和 71 名教职员工每天上下学。我担心，往返于拟建工地的运输车辆、停车场的出入口、交通量以及对该限制路口的交通流影响，将对公众安全，尤其是儿童和家庭的安全造成重大和不利影响。此外，Cllr Woodall 提交了一份关于 Headless Cross 居民小组对 Birchfield Road/Feckenham Rad 路口交通使用情况的报告。报告指出，申请人提交的交通调查信息是在 8 月份进行的，而非学校上课时间。该小组于 12 月 3 日 08:00-09:30 和 14:00-15:45 之间进行了自己的调查，并提交了结果。Headless Cross 居民小组报告指出，从 Birchfield Rd 转向 Feckenham Road 的车流量在放学时间达到高峰，在 08:30 之后下降；离开学校的车流量在 8:45 之后达到高峰。在 90 分钟内，有超过 500 辆汽车经过该路口。报告指出数据显示08:30的活动高峰。14:00-15:45之间共有481辆车辆经过该路口。报告指出08:00-09:30之间停在路口的车辆在5到7辆之间（大多为7辆车）。虽然没有测量，但报告估计车辆的速度都达到或超过了限速。报告指出这是一个繁忙的路口，交通拥堵，停放着许多汽车。Headless Cross居民团体坚信便利店会导致交通堵塞，限制进入住宅区并增加事故威胁。该组织建议拒绝该申请，因为拥堵、事故和混乱的风险以及车辆排放量的增加。如果申请获得批准，该组织要求采取以下缓解措施：交通平静化（人行横道）；进一步平静 Birchfield Road 的交通以减缓进入路口的车速；为 Birchfield Road、Plymouth Road、Rectory Road、Charles Street、Milepit Lane 以及 Chapel Street 和 Meedway 引入许可证持有者停车位，
诺斯罗普·格鲁曼 MiniCoolerPlus 热机械装置太空飞行任务资格测试
诺斯罗普·格鲁曼航空系统公司 (NGAS) 于 2019 年将 Mini Cooler Plus (MCP) 引入了他们的脉冲管制冷机系列 [1]。这种热机械单元 (TMU) 是其太空级脉冲管制冷机的延伸，所有这些制冷机都旨在为战术机载和太空应用中的高光谱和红外成像有效载荷提供长寿命（十年以上）的低质量、高冷却能力。该制冷机采用模块化分体式配置，可灵活放置压缩机（波发生器）和冷头，以满足可用的封装限制。冷头组件可以相对于压缩机组件定向到任何位置，传输管线（长度和形状）可以根据个别应用定制。TMU 重量不到 3 公斤，在 300K 排出温度下，可在 45K 下提升 1.5 W 或在 110K 下提升 11 W，电输入为 150 W。本文报告了 MCP 单元的鉴定测试，该单元为即将执行的太空飞行任务达到了技术就绪水平 (TRL) 6，并介绍了在飞行配置下在一系列输入功率和排斥温度下获得的测试数据。冷却器在适合其太空应用的一系列运行和待机条件下经受了发射振动和热循环条件。在整个鉴定程序中，冷却器的测量负载线和稳定的制冷性能证明了该设计已准备好飞行。还使用 Northrop Grumman 的 TRL9 CCE（控制电子设备）对该单元进行了功能测试，没有主动振动控制，并针对所有轴描述了 TMU 的振动特征。
珀罗干涉仪
摘要：本文报道并实验证明了一种基于微球嵌入法布里-珀罗干涉仪 (FPI) 的高灵敏度、低温度串扰应变传感器。该传感器通过将微球嵌入锥形空芯光纤 (HCF) 中而制成，而光纤的两端由两根标准单模光纤 (SMF) 包围。在 SMF/HCF 界面和微球表面发生的反射导致三光束干涉。通过控制锥形 HCF 的直径和嵌入微球的尺寸可以灵活改变形成的 FPI 的腔长，并且反射光谱的最大消光比 (ER) 大于 11 dB。这种新颖的微球嵌入 FPI 结构显著提高了传统 FPI 在应变测量中的传感性能，可提供 16.2 pm/με 的高应变灵敏度和 1.3 με 的分辨率。此外，还证明了该应变传感器具有0.086 με/ o C的非常低的温度-应变交叉敏感性，大大增强了在精密应变测量领域的应用潜力。
空中客车和罗克韦尔柯林斯：共同为 A350 进行创新...
数字无线电高度计在飞机进近、着陆和爬升阶段提供精确的地面高度测量。此信息提供给自动飞行控制系统、仪表系统和地形感知和警告系统。罗克韦尔柯林斯数字低程高度计是第一款用于商用飞机的数字无线电高度计。与以前飞机上安装的传统模拟无线电高度计相比，它代表了向前迈出的一步。
2023年12月21日，州长罗恩·德桑蒂斯州办公室...
1 Jack Prator and Max Chesnes, Florida the only state to turn down millions to lessen emissions, feds say , Tampa Bay Times (Dec. 17, 2023), https://www.tampabay.com/news/environment/2023/12/16/florida-only-state-turn- down-millions-lessen-emissions-feds-say/.2 Jim Turner, Florida declines $320 million in federal money to help lower emissions , Creative Loafing (Dec. 5, 2023), https://www.cltampa.com/news/florida-declines-320-million-in-federal-money-to-help-lower-emissions- 16826254.3下23岁以下§175，一个州必须制定减少碳策略才能参与减少碳缩减计划。 国家必须在2023年11月15日之前将其还原策略正式化，这是两年之后两年的两年制定法。 记录表明，FDOT先前制定了减少碳策略草案和多个支持文件，但此后已从该机构的网站上删除。 4在以下FDOT PowerPoint中概述了这些目标，此后已从该机构的网站上删除：“减少碳策略和弹性行动计划”，FDOT（2022年12月12日）， https://web.archive.org/web/20230525132552/https://fdotwwwwwwwwwwwwwwww.blob.core.windows.net.net/sitefinity/sitefinity/docs/defint-docs/default--来源/计划/策略/碳还原/crs-dec-12-meeting_12122022.pdf？sfvrsn = fee2da01_2。§175，一个州必须制定减少碳策略才能参与减少碳缩减计划。国家必须在2023年11月15日之前将其还原策略正式化，这是两年之后两年的两年制定法。记录表明，FDOT先前制定了减少碳策略草案和多个支持文件，但此后已从该机构的网站上删除。4在以下FDOT PowerPoint中概述了这些目标，此后已从该机构的网站上删除：“减少碳策略和弹性行动计划”，FDOT（2022年12月12日）， https://web.archive.org/web/20230525132552/https://fdotwwwwwwwwwwwwwwww.blob.core.windows.net.net/sitefinity/sitefinity/docs/defint-docs/default--来源/计划/策略/碳还原/crs-dec-12-meeting_12122022.pdf？sfvrsn = fee2da01_2。
SSC 将 DARC 1 号场地合同授予诺斯罗普·格鲁曼公司
加利福尼亚州洛杉矶空军基地 ---- 2022 年 2 月 22 日，空间系统司令部 (SSC) 通过空间企业联盟 (SpEC) 其他交易机构向诺斯罗普·格鲁曼公司授予了深空先进雷达能力 (DARC) 成本加奖励费用原型协议，价值 3.41 亿美元。DARC Site 1 是已获批准的中层采购 (MTA) 快速原型，可提供 24/7 全天候功能，从而提高探测、跟踪、识别和表征深空物体的能力。与诺斯罗普·格鲁曼公司在 DARC Site 1 上进行合作是构建全球系统的关键的第一步，以确保能够探测、跟踪、识别和表征地球同步轨道 (GEO) 上的物体，以保护和捍卫我们最宝贵的太空资产免受敌对行动的侵害。 DARC 证明了我们“设计结盟”方针的有效性，与我们最亲密的盟友密切合作将产生互惠互利的伙伴关系，”太空系统司令部太空企业特别项目局地面雷达组合物资负责人凯利·格雷纳中校说。 DARC 是一个地基雷达系统，由遍布全球三个地理上分离的站点组成，可提供深空卫星跟踪和保管能力，比目前的雷达和光学传感器更具优势，填补了关键空白，并显著增强了目前的空间领域感知能力。初始 DARC 站点 1 作战留守能力目前计划于 2025 年 9 月启动。太空系统司令部 (SSC) 总部位于加利福尼亚州埃尔塞贡多的洛杉矶空军基地，是美国太空部队的战地司令部，负责通过快速识别、原型设计、部署和维持创新的天基解决方案来开发和获取致命且有弹性的太空能力，以满足国防战略的需求。 SSC 的功能包括开发测试、生产、发射、在轨检查、