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World File Search System新加坡政府
新加坡国立大学工程学院
BEng (Hons)：工程学士学位——详情请参阅第 3 节。BTech (Hons)：技术学士学位（兼职）——详情请参阅第 4 节。MEng：工程硕士——详情请参阅第 5 节。MSc：理学硕士——详情请参阅第 5 节。PhD：哲学博士——详情请参阅第 5 节。
新加坡经济2030：
虽然未来仍存在不确定性和挑战，但如果我们大家齐心协力，共同努力，让工人、企业、商会和工会各尽其力，我们就能在全球舞台上保持影响力，并增强我们的影响力。我们可以抓住新的增长机会，改善所有新加坡人的生活，共同建设我们共同的经济未来。
经济展望 - 新加坡
但全球经济不确定性有所增加，包括美国新政府政策的不确定性，风险偏向下行。首先，包括中东在内的地缘政治冲突进一步升级，主要经济体之间的贸易紧张局势可能导致油价上涨和生产成本上升，政策不确定性增加。这反过来可能导致全球投资和贸易下滑，拖累全球经济增长。其次，全球通货紧缩进程中断，可能导致金融环境在更长时间内收紧，各经济体货币政策不同步，可能引发金融体系的潜在脆弱性。
PCSK9抑制剂 - 新加坡
1.1。在2023年6月的会议上，MOH药物咨询委员会（“委员会”）考虑了用于对原始蛋白转化酶的技术评估提供的证据，该croversisin/kexin/kexin型9型（PCSK9）抑制剂（alirocumab，evolocumab and evolocumab and cansiriran）用于治疗非果糖超固醇和hytremer selliroil（nonypholeter）（nonypholeter）（hytremer）（hytremer）（hytrolyer）（hertyers）（hertyrem norkial）（herterair）（hertyer）heterairiz和herterairizg（herterairiz） （hefh）。evolocumab用于治疗纯合家族性高胆固醇血症（HOFH）的证据。医疗机构（ACE）与公共医疗机构的临床专家和当地患者和志愿组织的患者专家进行了协商。根据注册指示，考虑了每个PCSK9抑制剂的临床和经济证据。
新加坡 BTR1 2024.pdf
自那时起，我们一直致力于实施，以确保我们的气候目标有具体的政策和计划支持。今年年初，我们将碳税水平提高了五倍，达到每吨排放 25 新元。到 2030 年，我们将逐步将其提高到每吨 50-80 新元1，使我们的碳税成为亚洲最高的碳税之一。我们认为，经济增长不应以增加排放为代价。我们规定自 2018 年以来汽车保有量零增长，到 2040 年所有汽车都要使用清洁能源。我们还制定了法规，要求所有新建和重新发电的天然气发电厂的效率至少提高 10%，体积与氢气兼容率至少提高 30%。这些只是新加坡采取的众多措施中的几个例子。
模块大纲 - 新加坡
模块大纲 课程：新加坡国立大学工商管理学士 模块代码：FIN4721 模块名称：人工智能、区块链和量子计算 上课日期：从2023年8月14日到2023年11月17日 学期：2023/2024 学年第 1 学期 地点：待定 教员：李国权教授（DL）；罗瑞文博士（LSW） 系所：金融 电子邮件：待定 备注：重点关注人工智能、视频、实践体验、小组演示和应用程序。 概述 本课程提供了金融和保险领域最新技术进步的全面框架和分析，包括人工智能、区块链、云和网络安全、数据分析、环保技术、金融包容性、5G 和量子计算（ABCDEFG-Q）等新兴技术。它旨在提高学生的技术素养，并使他们掌握工具，以便在一个不信任的世界中批判性地评估包容性金融科技、生成性人工智能和开放元宇宙项目。该课程利用技术通过录制的视频、讨论、人工智能和测验提供讲座。 模块目标 完成课程后，学生将能够： 掌握技术背后的基本设计原则。 以批判的眼光评估包容性金融科技项目。 了解技术的社会和商业影响。 拥有满足服务不足社区需求所需的技术技能。 将学到的技术应用到现实世界中。 在线规则和期望 1. 希望学生在讲座期间随身携带电脑并积极参与在线聊天。 2. 将进行民意调查，所有学生都必须参与并保持联系。 3. 可以播放视频演示，并且可以通过聊天或视频休息期间解决问题。 4. 本课程培养了点对点和分散的学习环境，鼓励最大限度的学生互动和协作。 5. 要想从课程中获益，定期积极参与在线讨论至关重要。 6. 根据教授的日程安排，AI 和区块链双轨讲座可能会交替进行。 评估
新加坡电池联盟
数亿美元花在电池测试和开发上；任何加快该过程的方法都是有利的。在电池制造中，监控系统可以加速形成循环，这可能需要数周时间。BEV 和固定式存储中的 BMS 解决方案可以提供关键的预测性维护周期，以延长使用寿命。电池分析解决方案结合使用硬件（例如电流、电压和温度传感器）和软件（通常使用云计算和机器学习）来提高电池性能。虽然大多数 OEM 都有自己的电池健康状况监控系统，但第三方 BMS 初创公司通过高级功能增加了价值。当前技术受到软件工程和不完整模型的限制。预测功能依赖于电池测试数据，这阻碍了小公司为 BEV 或固定式存储中的大型电池组开发强大的系统。集成到现有电池组可能会很困难，但纯软件解决方案可以绕过这一点。
新加坡纪念馆 - 国际法院
278.如果验尸官有理由相信在其管辖范围内发生死亡事件，且应进行调查，并且由于尸体被火烧或其他原因毁坏，或尸体位于无法取回的地方，除非根据本条规定，否则不能进行调查，则验尸官可以将事实报告给检察官，检察官如果认为有必要，可以命令进行调查，并且有关验尸官和验尸官调查的法律应予以适用，但应根据调查不是在验尸官管辖范围内的尸体时或之后进行的必要修改进行。(269
附件 4 - 新加坡民航局
气候变化是一个现实问题，它造成了广泛的破坏，影响了全球数十亿人的生活。天气模式的变化直接影响航空旅行，影响关键机场基础设施和飞机性能，并造成延误和中断。国际民航部门必须发挥其作用，采取坚定果断的行动，实现运营脱碳。没有任何一个国家或组织能够独自实现这一目标；推动可持续航空需要国家协调行动、跨部门合作、公私伙伴关系以及企业和旅行公众的更高气候意识。作为国际商业、航空和航天中心，新加坡可以发挥重要作用，成为跨部门合作和公私伙伴关系的探路者和召集人，以重新配置航空生态系统，支持可持续运营并使其成为商业上可行的现实。作为国际民用航空组织 (ICAO) 和国际民航界的积极成员，新加坡还可以发挥思想领导力，与其他国家和国际组织合作，推动和支持全球和地区的气候行动。新加坡已开始这项工作，自愿参与国际民航组织的国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA) 的试点阶段。此外，新加坡正在开展为期一年的试点，在樟宜机场使用混合可持续航空燃料 (SAF)。它还积极与其他志同道合的国家合作，并与新西兰签署了一份谅解备忘录，以建立绿色旅行走廊等。作为下一步，新加坡民航局正在制定可持续航空枢纽蓝图，以汇集所有这些努力，并制定一份路线图，其中包含明确的 2030 年和 2050 年目标以及实现这些目标的切实途径。可持续航空枢纽蓝图是一项重要举措，它将有助于提供思想领导力，并进一步促进与私营企业和其他国家的投资、行动和合作。IAP 寻求通过提出新加坡可以启动的具体项目，利用其枢纽地位以及与国际机构、其他国家和私营公司的牢固伙伴关系，为新加坡可持续航空枢纽蓝图的发展做出贡献。在此过程中，IAP 采取了行动导向、行业驱动的方法，利用其成员（包括全球航空机构和主要航空公司的高级管理人员）的经验和专业知识。