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World File Search System施陶芬贝格
亨宁·冯·特雷斯科 (Henning von Tresckow) 少将 - 德国联邦国防军
他与施陶芬贝格伯爵一起开始制定政变计划，最终导致了 20 日的政变。1944 年 7 月。两人都对德国的战争罪行和大屠杀感到义愤填膺，他们的抵抗也是基于军队声誉受到威胁以及即将到来的军事失败
实时签名 - 芬格 - 诉说 -
摘要：手语允许静音人交流，当对话主义者无法理解时，就会出现问题。尽管努力解决了这个问题，但尚未找到有效的解决方案。在这项工作中，卷积神经网络（CNN）在两个不同的数据集上进行了培训 - 二进制和红色蓝色绿色）RGB（每个都包含25,900张尼日利亚手语的图像。使用深度神经预训练的模块来检测视频供稿中的手势，该模块解决了复杂背景的问题，在昏暗的区域也显示出极好的检测。在培训和验证集中分别获得了（98.95％，76％）和（98.87％，98.85％）的精度。开发的实时系统将这两个模型作为单个系统实现，这使其成为独特的系统。
芬格尔的积极旅行策略
新冠疫情的影响以及随后政府对出行限制、避免乘坐公共交通或居家办公的要求极大地影响了出行方式。与此同时，步行和骑自行车的人数显著增加，因为人们寻求新鲜空气并在安全的社交距离内锻炼身体。在一些地区，道路空间被重新分配给步行和骑自行车设施，并在当地企业附近设立了户外座位区。这种情况发生的速度表明人们有能力改变他们的出行行为并接受公共道路环境的变化。最重要的是，我们已经看到人们对积极出行的需求，并且对实现这一目标的安全基础设施的必要性有了更多的理解。
2023-2029 年芬格尔发展规划
通过地方区域规划、框架规划和开发管理流程，委员会致力于推动住宅开发项目的高质量设计和标准。在县内的农村地区，本规划力求确保可持续的发展模式和高质量的设计，使这些地区保持吸引力并保留其乡村特色。本规划还制定了一系列目标，旨在为农村和城市环境创造精心设计的环境。本规划的总体目标是为芬戈尔的居民和企业创造和维持以人为本的场所，同时支持寻求提供最高质量设计解决方案的开发商。投资于良好的城市设计可以创造经济上成功的开发项目，这些开发项目运作良好，并对未来产生持久影响。
博士的证词本·施拉格
2022 年 4 月 6 日介绍主席 Stevens、排名成员 Feenstra 和小组委员会成员，感谢你们提供这次机会就美国国家科学基金会 (NSF) 的小企业创新研究 (SBIR) 和小企业技术转移 (STTR) 项目作证，介绍 NSF 如何支持新企业的创建和将新技术带给公众，并就 HR 4033《2021 年小企业创新研究和小企业技术转移改进法案》发表意见。我叫 Ben Schrag，是 NSF SBIR/STTR 项目的项目总监和政策联络员。NSF 是公认和尊重的全球领导者，致力于识别和支持所有科学、技术、工程、数学 (STEM) 领域的好奇心驱动、基于发现的探索和以使用为灵感、以解决方案为中心的创新，并支持各级 STEM 教育。我们根据同行评审、择优评估、定义和结构来选择提案，从而选出最优秀、最具创意、最有成功希望的提案。NSF 的资助约占美国高校基础研究联邦总预算的 24%，对影响我们日常生活和推动经济发展的许多发现至关重要。在
思考行动 - 罗兰贝格
维护是所有铁路公司（无论是公共或私人、客运或货运）成本的主要部分。自 20 世纪 90 年代铁路改革以来，铁路经历了一波优化和持续改进的浪潮。当被要求评估其维护成本方面的表现时，我们最近的 2016 年铁路高管雷达中有 44% 的受访者将自己归类为“良好”，9% 甚至表示自己是“同类最佳”。他们对车辆可用性的自我评估更加出色：40% 的人认为他们的公司“良好”，20% 的人认为他们的公司“同类最佳”。然而，我们的研究表明，这些评估过于乐观。一方面是铁路行业正在进行的自由化，另一方面是数字化的势不可挡，这意味着欧洲铁路市场（包括机车车辆维护）别无选择，只能适应以保持竞争力。此外，还需要进一步降低成本，以争取更高的联运效率
建筑行业的数字化 - 罗兰贝格
数字化是指企业在价值链的每个环节都会遇到互联系统。它涉及使用基于信息和通信技术的工具和实践。这种理解正在改变数字技术的作用。它们不再仅仅是帮助公司更好地完成相同工作的工具。相反，它们从根本上改变了开展业务的方式。数字化渗透到每家公司的方方面面：无论是跨国公司还是中型公司，全能型公司还是专业型公司。纵观其他行业，我们可以看出数字化正在多大程度上颠覆经过验证的熟悉做法。例如，在音乐行业，数字产品已经占到全球总销售额的 46%。在这种规模上，我们当然可以说这是一场革命——尤其是因为人们必须假设数字化已经完全取代了传统的商业模式。当今建筑行业的绝大多数参与者都认识到数字化正在影响他们业务的每个部分。根据德国工商会联合会 (DIHK) 的一项研究，93% 的公司同意数字化将影响他们的每一个流程。这种看法将建筑业与零售业放在了同等重要的地位，仅次于制造业。
思考行动 - 罗兰贝格
维护是所有铁路公司（无论是公共或私人、客运或货运）成本的主要部分。自 20 世纪 90 年代铁路改革以来，铁路经历了一波优化和持续改进的浪潮。当被要求评估其维护成本方面的表现时，我们最近的 2016 年铁路高管雷达中有 44% 的受访者将自己归类为“良好”，9% 甚至表示自己是“同类最佳”。他们对车辆可用性的自我评估更加出色：40% 的人认为他们的公司“良好”，20% 的人认为他们的公司“同类最佳”。然而，我们的研究表明，这些评估过于乐观。一方面是铁路行业正在进行的自由化，另一方面是数字化的势不可挡，这意味着欧洲铁路市场（包括机车车辆维护）别无选择，只能适应以保持竞争力。此外，还需要进一步降低成本，以争取更高的联运效率