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碳减排策略 - 可持续性 |
过去七年来，大学的能源和碳减排项目 (ECRP) 一直获得资金，用于干预建筑物的运行或用更高效的型号替换设备。示例包括 LED 照明、冰箱更换、化学排气系统的大规模重新设计，以及（举例说明）小规模采购机房大阀门的定制绝缘套。ECRP 由适度的 Chest 2 拨款资助，旨在资助通常提供少于 10 年回报期的计划。机会，尤其是规模上的机会，往往受到这种经常性拨款的限制。如果回报期是严格确定的，并且投资回报足以偿还债务，那么没有理由对这项活动进行财务限制。
碳减排计划 | Civiteq
我们不断反思公司的运营方式及其对员工和同事的指导。我们每季度都会在董事会层面考虑我们的工作实践对经济、环境及其更广泛的社会影响。我们致力于尽一切可能改善环境，这体现在我们的愿望中，即到 2030 年“被视为符合我们行业领域的环保企业”。事实上，我们在旅行、会议地点和远程技术方面的选择都是我们投资的一部分，旨在最早在 2025 年实现碳排放最小化，上图显示了 2022 年至 2023 年的进展，此前由于 2021 年疫情的调整，基准目标大幅降低。
2025年碳减排计划
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碳减排计划指导
指标：tCO2e（千吨）类别 1 – 供应链排放（类别 1、2 和 4）10：552,367 2024 年 7 月更新：我们的供应链排放报告包括以下 GHG 协议范围 3 类别：类别 1：购买的商品和服务，类别 2：资本货物，类别 4：上游运输和配送。2023 年，我们报告了类别 1、2 和 4 的 GHG 排放，将这些排放汇总到类别 1 下。我们的范围 3 类别 1 排放在本文件的先前版本中被无意省略。类别 3 - 燃料和能源相关活动：13.4 类别 5 - 运营过程中产生的废弃物 11 ：0.36 类别 6 - 商务旅行：39.5 类别 7 - 员工通勤：我们目前不披露此类别的排放量。但是，我们将继续审查和制定我们的
竞技场REIT减排计划
融资的排放是范围3范围15类，室内地板面积在KGCO 2 E/M2中测量的室内底面积与气候与气候相关金融披露工作组（TCFD）对金融部门的补充指南一致。这些是我们资产的直接（范围1）排放，间接（范围2）利用我们的资产所消耗的电力产生的发电（范围2），以及与范围1和2相关的范围排放的范围3的范围，燃料和能源相关的活动（包括燃料和电力造成的燃料和电力销量的上涨，以及电力造成的燃料和电力损失，以及燃料的运输量） 使用）。
确认性诊断测试，床旁测试和风险因素
丹麦大学临床医学系，阿尔胡斯大学，丹麦·B·斯托诺糖尿病中心阿尔胡斯，阿尔胡斯大学医院，丹麦c兰德斯和青少年医学系，兰德斯地区医院，丹麦兰德斯，丹麦兰德斯D病理学部，丹麦地区医院，阿拉胡斯大学医院，丹麦医院，丹麦地区医院，丹麦地区医院，丹麦地区医院，丹麦地区医院，丹麦地区医院，阿拉尔胡斯（Aarhus University Hostology）丹麦大学AARHUS AARHUS，AARHUS，AARHUS，AARHUS临床医学系，AARHUS大学临床医学系，丹麦G型丹麦大学健康科学与技术研究所，AALBORG大学，丹麦H肝病学和胃肠病学系AARHUS UNICESS，AARHUS INSUCAPTY，AARHUS INMARK IOLLACTION，AARM MARK GASTROG GASTROGG GASTROGG GASTROGGING AALBORG GASTROGGER，AALBORG GALBORGING，AALBORGING，AALBORGING，AALBORGING，AALBORGING AALBORGER，AALBORGIN儿科和青少年医学，阿尔胡斯大学医院，丹麦K K儿科和青少年医学系，阿尔堡大学医院，丹麦L steno糖尿病中心北丹麦北丹麦，阿尔堡，丹麦神经病学系，梅奥诊所，梅奥诊所，美国明尼苏达州罗切斯特，美国明尼苏达州罗切斯特，美国明尼苏达州，美国神经病学系
BT 集团碳减排计划
我们大约 75% 的端到端碳排放来自我们的供应链。我们正在与供应商合作，以减少他们和我们的排放。我们所有的供应商都必须满足我们在气候和环境管理方面的要求以及其他标准（groupextranet.bt.com/selling2bt）。我们为一些主要供应商引入了气候条款，要求他们在与我们签订合同期间实现可衡量的碳减排。我们通过供应商评估跟踪合规情况，并鼓励供应商与我们一起向 CDP 报告气候相关数据，以提高透明度和问责制。今天，已有 300 多家供应商这样做。我们是 1.5°C 供应链领导者 - 指数路线图倡议的创始成员之一，其他多家公司包括爱立信、宜家、Telia 和联合利华。我们共同认识到合作作为激励和推动全球供应链气候行动的一种手段的重要性，我们还一直在与指数路线图倡议合作建立中小企业气候中心。为了帮助英国各地的小型企业设定净零排放目标，我们鼓励企业签署中小企业气候承诺。这项承诺得到了英国政府的英国商业气候中心的支持，该中心旨在为小型企业如何设定净零排放目标、衡量排放量和制定气候战略提供指导。
纽约州碳减排战略 - NYSDOT
I.简介 《基础设施投资与就业法案》（IIJA）设立了碳减排计划（CRP），该计划为旨在减少交通排放的项目提供资金，交通排放是指公路上二氧化碳（CO2）排放。交通运输业是温室气体排放的主要贡献者，截至 2019 年，约占纽约州（NYS）温室气体（GHG）总排放量的 28%，其中公路运输占该行业排放量的 59% 1 。如今，纽约交通运输业的排放量比 1990 年高出约 16%，该行业主要依赖石油基燃料。纽约州于 2019 年通过了《气候领导与社区保护法案》（CLCPA），这是美国最激进的气候和清洁能源法之一，坚定地承诺从石油基燃料过渡到零排放技术。纽约州交通部 (NYSDOT) 的碳减排战略 (CR 战略) 以 2022 年 CLCPA 范围界定计划的框架以及纽约州已经实施的其他支持性政策、计划和举措为指导，以解决交通减排问题。纽约州的 CLCPA 范围界定计划承诺到 2040 年实现 100% 零排放电力，制定具有法律约束力的减排标准，到 2050 年逐步摆脱化石燃料，并要求至少 35% 的州气候和能源资金投资于弱势群体。纽约州对碳减排的承诺也与国家目标相一致，例如美国国家交通脱碳蓝图，该蓝图的目标是到 2050 年实现全经济净零温室气体排放。