1。C9115AXI/AX Wireless LAN接入点2。C9120AXI/AX/AXP无线LAN接入点3。C9130AXI/AX Wireless LAN接入点4。C9105AXI/AXW无线LAN接入点5。C9124AXI/AX/AXD无线LAN接入点6。C9136I无线LAN接入点7。CW9162I无线LAN接入点8。CW9164I无线LAN接入点9。CW9166I/D1无线LAN接入点10。Cisco Aironet 1562E/I/D/P无线LAN接入点11.Cisco Aironet 2802E/I无线LAN接入点12.Cisco Aironet 3802E/I/P Wireless LAN接入点13。Cisco Aironet 4800无线LAN接入点14。Cisco Aironet IW6300H-AC/DC/DCW无线LAN接入点15。Cisco Aironet ESW6300无线LAN接入点
自从我们提交评论以来,没有什么能缓解我们最初的关注。响应该局提出的提议规则制定的提前通知提交的其他评论证实了我们所说的:互联车辆有许多脆弱性,这些漏洞可以而且将被不友好的演员使用。参见,例如,福特汽车公司的评论信,BIS-2024-0005- 0047(4月30,2024),https://tinyurl.com/2wvzz2f6(描述“可以真正构成最高潜在的国家安全风险的系统,其中包括启用软件的系统,启用了双向数据交换的系统,进行双向数据交换,进行外部互联网连接,并具有外部互联网连接,并且由不受监督或国内自身的外国对手进行控制元素。”汽车创新联盟的评论信,BIS-2024- 0005-0047(4月30,2024),https://tinyurl.com/22djyfa5(承认,“将车辆数据传输到外国对手可能会带来国家安全风险”和“外国对手通过“无线接入点”或“越来越多的命令”命令连接到国民安全的命令的攻击的能力”美国大众集团的评论信,编号BIS-2024-0005-0047(4月30,2024),https://tinyurl.com/3zm8knzd(“ [i]可能会试图尝试使用无线接入点或与车辆系统的有线连接以永久性……攻击。”)。
• 高级 P25 功能,例如身份验证 • 行业标准加密功能:AES 或 DES-OFB • ARC4™ 软件加密;与 ADP™ 兼容 • 常规投票扫描是标准配置 • 最多 1024 个频道 • 无线编程 (OTAP) 选项使您能够在现场对无线电进行编程 • 内部网编程 (OTIP) 允许您通过无线接入点或以太网接口对无线电进行编程 • 使用软件和硬件系统密钥增强无线电安全性 • Armada ® 编程软件提供简单的无线电群管理,其功能包括配置文件模板以及按功能或机构进行排序/过滤
电动飞机将拥有先进的航空电子设备和具有成本效益的现成无线解决方案,以增强操作、维护和控制。例如,用于空中交通管制的全球定位系统 (GPS) 和自动相关监视广播 (ADS-B)、4,6 用于电子分发软件和数据的无线接入点、22 用于健康监测的射频识别 (RFID) 和无线传感器。7,9,10 凭借这些前所未有的功能,电动飞机有望作为飞机自组织网络 (AANET) 中的自我感知节点参与,与地面基础设施和其他飞机进行无处不在的通信。AANET 中机内、飞机对地和飞机对飞机通信的信息传递和可用性的增强可以改善飞行安全、时刻表可预测性、维护和运营效率、乘客便利性等领域。
Walker 解释了可靠性不高的无线网络在大型住宅(例如他们最近部署了系统的两层 10,000 平方英尺的住宅)中可能造成的问题。“由于网络性能不佳,网络监控系统一直处于离线状态并发出警报,”Walker 说。他表示,对于他们服务的高端豪宅等大型改造工作,他们无法将无线接入点准确地放置在他们想要的位置。“我们需要快速、可靠、功能强大的接入点,这些接入点可以覆盖整个房屋,以确保我们的网络监控系统能够与所有设备可靠地通信。” 除了网络性能之外,Walker 表示价值也非常重要。“我们需要思科或 Ruckus 产品的性能,但价格要更低。”
RUCKUS R770 Wi-Fi 7 三频并发无线接入点,具有 2x2:2 (2.4GHz) + 4x4:4 (5GHz) + 2x2:2 (6GHz)。三个频段均支持 Wi-Fi 7。支持 AFC 的 6GHz LPI 模式和 SP 模式。软件可配置为 2x2 (2.4GHz) + 4x4 (5GHz) 双频模式。BeamFlex+、一个 10/5/2.5/1- 千兆以太网回程、一个 1 千兆端口、PoH/uPoE/802.3bt PoE 支持、板载 BLE 和 Zigbee 可选 IoT 无线电、USB 2.0、TPM 2.0 和安全启动。包括可调节隔音吊顶支架。不包括电源适配器。包括有限终身保修。
eEnabled 飞机将拥有先进的航空电子设备和具有成本效益的现成无线解决方案,以增强操作、维护和控制。例如,用于空中交通管制的全球定位系统 (GPS) 和自动相关监视广播 (ADS-B)、4,6 用于电子分发软件和数据的无线接入点、22 用于健康监测的射频识别 (RFID) 和无线传感器。7,9,10 凭借这些前所未有的功能,eEnabled 飞机有望作为飞机自组织网络 (AANET) 中的自我感知节点参与,与地面基础设施和其他飞机进行无处不在的通信。AANET 中机载、机对地和机对机通信的信息传递和可用性的增强可以改善飞行安全、时刻表可预测性、维护和运营效率、乘客便利性等领域。
4. 惩教署,各惩教设施 – 各惩教设施 – Wi-Fi 网络安装项目文件编号 472/17032.RWG - 合同编号 Y17084 CommTech Design, Inc.,罗克福德;修改编号 7,增加 $362,581.00 说明和理由此修改的目的是提供与创建安全无线 (Wi-Fi) 网络相关的额外设计工作。此附加内容用于设计 5 个站点(Alger、Chippewa、Kinross、Marquette 和 Newberry 惩教设施)的无线接入点和招标文件。设计将包括现场审查和详细设计和施工管理直至竣工。这项工作包括与 DTMB 协调并遵守其标准。工作还包括以下站点(Handlon、Baraga、Cooper 和 Saginaw 惩教设施)的公告设计工作。机构要求公告是在每个站点的行政区域内的通信室添加一个 4 柱机架,以支持未来的囚犯服务服务器和防火墙。这项工作包括一个新的机架和机架电源,并将连接到不间断电源。资金来源 100% 机构运营资金
摘要 —人工智能 (AI) 在语音处理、图像分类到药物发现等众多领域取得了令人瞩目的突破。这得益于数据的爆炸式增长、机器学习 (尤其是深度学习) 的进步以及强大计算资源的便捷获取。特别是,边缘设备 (如物联网设备) 的大规模部署产生了前所未有的数据规模,这为在网络边缘推导准确模型和开发各种智能应用提供了机会。然而,由于信道质量参差不齐、流量拥塞和/或隐私问题以及巨大的能耗,如此庞大的数据无法全部发送到云端进行处理。通过将 AI 模型的推理和训练过程推送到边缘节点,边缘 AI 已成为一种有前途的替代方案。边缘 AI 需要边缘设备 (如智能手机和智能汽车) 与无线接入点和基站的边缘服务器之间的密切合作,但这会导致繁重的通信开销。在本文中,我们全面概述了克服这些通信挑战的各种技术的最新发展。具体来说,我们首先确定了边缘 AI 系统中的关键通信挑战。然后,我们从算法和系统的角度介绍了用于网络边缘训练和推理任务的通信高效技术。我们还强调了未来的潜在研究方向。