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World File Search System日趋激烈
印度输电行业竞争日趋激烈
2018 年，印度太阳能公司 (SECI) 与印度国家可再生能源部 (MNRE) 和可再生能源开发商协商，在可再生能源丰富的七个州确定了太阳能区 (SEZ) 和风能区 (WEZ)。这些区域的太阳能和风能潜力分别约为 50 吉瓦和 16.5 吉瓦。已确定了从这些可再生能源丰富的地区获取能源的州际输电项目，输电基础设施分两个阶段实施。第一阶段计划建设输电系统，共计发电 20 吉瓦太阳能和 9 吉瓦风能项目（将于 2020 年 12 月投入使用），第二阶段计划建设另外 30 吉瓦太阳能和 7.5 吉瓦风能项目（将于 2021 年 12 月投入使用）。
2025 年财政法案
2025 年财政法案（PLF）是 2024-2030 年军事规划法（LPM）实施的第二年。 “国防”使命的支出拨款为 505 亿欧元（不包括养老金），这将使我们能够在不断变化的全球战略背景下继续加强我们武装部队的能力，这种变化的特点是参与者之间的竞争日趋激烈，以及欧洲大陆高强度战争的重现。
游客经济复苏和改革计划 - tourism.vic.gov.a
我们在四年内投资了 6.33 亿美元，用于开发和改善游客体验，随着旅游市场的竞争日趋激烈，我们将鼓励公共和私人投资，不仅扩大游客数量，还鼓励他们停留更长时间并花更多钱。这是我们对墨尔本和维多利亚州如何实现雄心勃勃的目标的全面审视，我们将继续与行业、社区和其他主要利益相关者合作。
高超音速武器：该技术如何影响稳定性
中国、俄罗斯和美国在高超音速飞行器技术军事化方面的竞争日趋激烈。其他几个国家也在积极发展这项技术。当今的高超音速武器计划似乎是由技术发展而非特定军事目标推动的。这就形成了一种动态，即一个国家的发展会带动其他国家效仿，即使正在开发的系统的军事应用尚未得到明确理解。所有迹象表明，不同计划之间的这种强化效应将持续下去。围绕这些计划的保密性也助长了人们对威胁的夸大认知，从而引发了军备竞赛。
军事能力报告 #1 - deftech
世界事件推动对技术和能力的投资：地缘政治竞争日趋激烈，加上新冠疫情，许多国家迫切需要发展新能力，以应对日益加剧的威胁。例如，日本研发反舰高超音速导弹、建立电子战部队以及自主研发无人水下航行器，都是日本自卫队集中精力保卫该国西南岛屿，尤其是钓鱼岛，中国也声称对这些岛屿拥有主权。在此期间，有报道称中国人民解放军海军 (PLAN) 正在考虑研发更大、更强大的两栖攻击舰，这反映了该地区（尤其是南海）海上边界主张日益紧张的另一面。
欧盟委员会布鲁塞尔，2020 年 9 月 3 日 COM(2020 ...
获取资源是欧洲实现绿色协议 1 宏伟目标的一个战略安全问题。欧洲新工业战略 2 提出加强欧洲的开放战略自主权，并警告称，欧洲向气候中和的过渡可能会用原材料取代目前对化石燃料的依赖，而原材料的很多来源是国外，全球竞争也日趋激烈。因此，欧盟在这些领域的开放战略自主权需要继续以多样化和不扭曲的全球原材料市场准入为基础 3 。同时，为了减少外部依赖和环境压力，需要通过减少和再利用材料然后再回收来解决全球资源需求快速增长的根本问题。
技术基础设施准入条件
随着技术复杂性不断提高以及全球市场技术竞争日趋激烈，行业的创新能力、生产力和国际竞争力在很大程度上取决于有效的知识转移、充足的测试设施以及技术基础设施提供的广泛服务。这些基础设施是发展绿色和数字化转型以及新兴和关键技术的战略资产。它们对于中小企业和初创企业尤其重要，可以帮助它们开发创新、展示能力并验证新技术以融入市场应用、产品和服务。它们可以由不同的组织托管，例如 RTO、大学或其他公共或私人组织（包括公司）。使用这些最先进的技术基础设施 (TI) 意味着可以获得技术、物理和数字设施、技术专业知识和支持服务，以开发、测试、验证和扩大创新。
矿用无尽绳绞车控制装置设计
无极绳绞车具有运载能力大，采区大，山下集中轨道行车等特点驱动回路物料，设备可达等特点，是接力运输方式，实现自重、轻型整体液压支架及各类矿山物料运输的一种较理想的运输设备，代替传统的小型绞车。随着无极绳绞车的广泛应用，无极绳绞车控制装置技术日趋成熟，市场竞争也日趋激烈。为了提高无极绳绞车装置的市场竞争力，作者研制了一种经济型矿用无极绳绞车控制装置。该装置是ZWK127型矿用无极绳绞车控制装置改进产品，设计为台操作形式，布局紧凑合理，人机界面良好，操作界面友好。同时具有成本低、稳定可靠等特点，可
LOCOMACHS - 达索系统
根据空中客车公司最近的一项研究，空中交通量将在未来 15 年内翻一番。1 航空公司对更多飞机的需求不断增加，来自中国和印度等国家的竞争也日趋激烈，因此，欧洲飞机制造商必须提高制造和装配业务的效率，以便及时且经济高效地满足这些需求。2012 年，一项名为 LOCOMACHS（复合材料和混合结构的低成本制造和装配）的合作研发项目启动，涉及 31 家欧洲航空业主要参与者，旨在开发技术，如果采用这些技术，制造商将能够加快和更高效地生产和装配复合材料结构部件。目标之一是减少非增值活动，包括许多耗时的垫片或拆卸操作，这些操作会给复合材料生产线带来经常性成本。