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2022 年航空航天和国防工业展望 - 德勤
2022 年，航空航天和国防 (A&D) 行业预计将专注于创新，以开发新技术和解决方案、创造新市场并扩大增长机会。新技术和新工艺的快速发展和商业化可以提高效率并降低成本。随着世界进入 2022 年，商业航空旅行和客户订单活动的趋势比早期的后 COVID 预期要好得多，这对该行业来说是一个积极的信号。COVID 疫苗的全球分发有助于为航空旅行的正常化铺平道路，尽管目前某些地区 Delta 变异病毒感染的激增可能会使旅行需求在 2022 年初保持低迷。但目前的宏观经济趋势表明，对小型和中型飞机的需求将继续恢复，并在 2022 年达到 COVID 之前的水平，专注于窄体飞机的飞机制造商将有望从这种旺盛的需求中受益。此外，随着现在的航空旅行量
使用双向转换器开发多插电式电动汽车移动充电站 A. Dominic Savio 1 , Vimala Juliet A. 2 1 De
由带有直流纳米电网 (NG) 的分散能源供电的电动汽车 (EV) 充电站为不间断充电提供了一种选择。NG 由光伏 (PV) 和风能等可再生能源 (RES) 供电。当可再生能源产生的多余电力存储在本地能源存储单元 (ESU) 中时，可在可再生能源电力短缺时使用。在 NG 超载和 ESU 能源需求旺盛期间，移动充电站 (MCS) 可提供不间断充电。MCS 为电池更换和车辆到电网的可行性提供了一种选择。MCS 需要监控电池的充电状态 (SOC) 和健康状态 (SOH)。SOC 和 SOH 的监控与电压、电流和温度等各种电池参数有关。开发了一个实验室原型，并测试了 EV 到 NG 和基于物联网 (IoT) 监控电池参数的实际可能性。
缅因州通往 2040 年的道路：分析与见解
由于缅因州大部分地区位于新英格兰独立系统 (ISO-NE) 运营的新英格兰电网内，缅因州消耗的大部分电力可能来自 ISO-NE 电网的任何地方，也可能从其他管辖区进口；所有新英格兰州都是如此。为了确保清洁能源供应充足、平衡可变可再生能源的产出并满足不断增加的总负荷，缅因州将需要扩大其输电系统，增强现有输电线路的容量，利用电网增强技术，并增加新线路以连接新资源。这将使缅因州与邻近州和地区的交流更加频繁，并在电网中输送更多电力，目标是提高可靠性并降低整体系统成本。低压输电和配电基础设施也需要升级以管理更大的负荷。即使有州际负荷平衡的好处，火力发电资源仍将继续发挥重要作用，在需求旺盛时或可再生能源短缺期间提供可靠性。
Jim Hiltunen - 商业运营的商业模式...
论文研究表明，皮拉图斯 PC-12 飞机可以在欧洲盈利运营。此外，与现有的航空旅行业务模式相比，它具有成本优势。研究结果表明，该飞机最适合高飞机利用率模式，专注于主要枢纽以外的运营，最好是在交通便利、需求旺盛的二级机场。研究还表明，该飞机最适合短途空中旅行，最重要的客户价值主张是节省旅行时间。研究表明，关键资源是飞机维护、合适的员工、经验丰富的飞行员和强大的商业模式。关键词 商业模式、商务航空、皮拉图斯 PC-12、单引擎飞机、SET-IMC、EASA、涡轮螺旋桨飞机、外包、航线网络、价值主张、成本/收入分析、飞机融资、定价模型、SWOT 分析。
雷诺兹州长发布 2025 年州情展望
这就是为什么我要指示卫生与公众服务部与 Broadlawns 和爱荷华大学合作启动一项计划，以确保获得超过 1.5 亿美元的联邦资金，每年在我们的 14 所教学医院中创造预计 115 个新的住院医师名额。按照典型的 3-4 年住院医师轮换，这意味着大约有 460 名新医生在爱荷华州接受培训。这对农村社区和我们整个州来说都是一个改变游戏规则的事情。我们还需要更多的护士、CNA 和 LPN。为了促进这一点，我宣布向雇主提供 300 万美元的医疗保健资格认证补助金，用于培训和教育这些领域的个人。该计划为雇主提供了更大的灵活性，并将帮助填补需求旺盛的医疗保健职业。
ICRA：2025 财年国内航空客运量将同比增长 7-10%
ICRA 高级副总裁兼联席集团负责人 Kinjal Shah 进一步评论道：“ICRA 预计，航空业在 2025 财年和 2026 财年的净亏损分别为 200-300 亿卢比，由于航空公司定价能力的提高，这一亏损大幅低于过去的亏损。由于燃油价格上涨和飞机停飞导致总体成本增加，2025 财年上半年每可用座位公里收入与每可用座位公里成本 (RASK-CASK) 之间的差额较 2024 财年有所收窄，而由于航空公司努力维持足够的客座率 (PLF)，收益率略有下降。不过，在客流量旺盛的情况下，预计 2025 财年下半年的收益率将有所回升。2025 财年的行业债务指标预计将保持稳定，利息覆盖率为 1.5-2.0 倍。”
空气监测 2023 - 美国运通全球商务旅行
北美引领全球航空业复苏。2022 年 7 月，美国航空和联合航空报告了自全球旅行中断开始以来的首次盈利，这得益于需求增强和票价上涨。40 三个月后，随着第三季度收益的公布，美国航空、达美航空和联合航空报告称，税后净利润总额超过 21 亿美元。41 加拿大航空也可能报告季度营业利润率为正，这得益于整个夏季旺盛的旅行需求。42 尽管对该地区的增长预期不高，但北美航空公司对人们想要乘坐飞机持乐观态度；联合航空、达美航空、美国航空和加拿大航空的第三季度收益报表都包含对持续旅行需求的信心声明。43
泡沫的回声过去：Q4待观看的市场信号
投机性疯狂和非理性的旺盛导致引入了新的杠杆技术。叙事从基本的基本面转变为快速利润的潜力。猜测接管了贪婪，FOMO和牛群的心态。有些人可能将其称为庞氏骗局，但是好的庞氏骗局通常基于一个被广泛接受的真理。外来的郁金香是独特的罕见。无线电和汽车在1920年代彻底改变了生产力。在1990年代后期，尽管经济放缓，科技公司仍被视为弹性增长引擎。那些参与的人通常被标记为小人，但通常对他们促进的资产有真正的信念。在2006年，抵押经纪人有50年的数据支持他们的观点，即我们从未发生过全国住房危机，因此推动杠杆产品的风险很小。
系统生物学促进可持续生物能源作物发展
两个对国家能源和环境安全至关重要的领域推动了 BER 的研究议程：（1）开发具有成本效益的生物燃料和生物产品；（2）提高理解、预测和减轻气候变化中能源生产影响的能力。为此，BER 投资了植物和植物-微生物相互作用研究，目标是推动利用国内木质纤维素生物质和油籽作物生产生物燃料和生物产品。这些努力增加了对原料生产力背后的生物机制的理解，并促进了采用可大规模复制的新型高效生物能源战略的下一代生物能源作物的开发。然而，在开发在不同环境条件下具有优异生长和产量的旺盛作物方面仍然存在一些知识空白和挑战。BER 寻求
概念宏观经济前景2024
宏观经济图，经济周期遵循了最近荷兰夏季天气的趋势：在2021年和2022年旺盛之后，经济在2023年降温。今年上半年有轻微的经济收缩。尤其是在工业部门的经济下滑很明显，产量从2022年4月的高峰开始急剧下降。高通货膨胀持续存在，导致购买力今年再次下降，家庭支出在压力下。尽管如此，这种压力仍被持续的劳动力短缺，工资增长和政府支持的接收来减轻。政府的消费和投资正在提供更多的经济刺激。2022年GDP增长4.3％后，2023年的经济在2023年增长了0.7％，2024年的经济增长为1.4％（见图1.1，左）。这种经济的冷却应减少劳动力短缺和高通货膨胀。