摘要:我们通过实验演示了热电传感器与纳米天线的耦合,这是检测红外能量的另一种选择。我们制造并测试了两种基于 Yagi-Uda 技术的纳米天线设计(单元件和阵列)变体和一个单独的纳米热电结阵列。纳米天线经过调整,可在中心波长 1550 nm(193.5 THz)光学 C 波段窗口处运行和响应,但它们在受到各种波长(650 nm 和 940 nm)激光激发时也表现出共振响应。纳米天线中的辐射感应电流与纳米热电传感器耦合,根据塞贝克效应产生了电位差。相对于参考纳米天线的均匀热测量,实验证实了所提出的纳米天线的检测特性;单元件检测到峰值百分比电压升高 28%,而阵列检测到中心波长处的峰值百分比电压升高 80%。与最先进的热电设计相比,这是首次根据基于塞贝克原理的平面设计实验报告如此高的峰值百分比电压。
自 1961 年起,德国采购了 916 架洛克希德 F-104 星式战斗机,其中 292 架坠毁,116 名飞行员丧生。本研究项目的目的是找出这些飞机坠毁的原因,以及星式战斗机坠毁的原因是否与德国其他军用飞机不同。通过审查原始事故文件,分析了 1978 年至 1986 年间发生的 71 起德国 F-104 事故。使用人为因素分析和分类系统 (HFACS) 1 级分析作为方法。结果发现,在审查的德国 F-104 事故中,超过 50% 的事故是由于技术和/或物理环境造成的。样本中超过一半的事故与发动机有关。结论是,F-104 确实比同时期的其他机型更容易发生事故。此外,J-79 发动机被发现是 F-104 安全记录中的一个薄弱环节,而星式战斗机难以操控的特性导致了高水平的基于技能的错误。
图2。CS中的各向同性超导间隙(V 0.86 TA 0.14)3 SB 5。 a。 费米表面映射。 b。 在k F处的温度依赖性EDC在a中标记为黑线的切割。 c-e,分别与a,b和d fs一起进行k f。 f,检查的位置K f。 g,从拟合到k f的EDC的SC间隙幅度。 阴影区域表示错误条。CS中的各向同性超导间隙(V 0.86 TA 0.14)3 SB 5。a。费米表面映射。b。在k F处的温度依赖性EDC在a中标记为黑线的切割。c-e,分别与a,b和d fs一起进行k f。f,检查的位置K f。g,从拟合到k f的EDC的SC间隙幅度。阴影区域表示错误条。
薄膜天线技术是一种非常有前途的实现大口径、轻质量、小收纳体积的方法。在过去的几十年中,有源和无源薄膜天线得到了广泛的研究,但由于面形精度保持、在轨可靠性、环境兼容性等诸多挑战,其实际星载应用很少。本文总结了星载薄膜天线的历史和最新进展,分别介绍了曲面反射器、共形有源薄膜天线、平面阵列薄膜天线和平面反射阵列薄膜天线。介绍了射频设计、展开机理、材料、实验、应用和分析方法。通过总结现有薄膜天线的优势和挑战,本文旨在展望星载薄膜天线存在的问题和未来发展趋势。
在探索月球、行星、小行星等时,探测器必须具有较高的智能水平,才能安全可靠地着陆并探索大面积的地表区域。在我们的实验室中,我们正在进行无人探测机器人自主探索月球和行星表面未知环境的研究。
(d) 设想你不是在时间 T 进行单次测量,而是在时间 ∆ t 、2∆ t ……进行一系列 N 次宇称测量,直到 N ∆ t = T 。假设 N 非常大,∆ t ≪ ( E 2 − E 1 ) / ℏ ,在时间 T 找到具有正宇称系统的概率是多少?将此概率与在 t = T 时通过单次测量找到正宇称状态的系统概率(即你在部分 (c) 中的答案)进行比较。系统在初始状态的“冻结”
Guan-Yu Chen, Ph.D. ( 陈冠宇教授兼副系主任/ 阳明交通大学生医所/ 电机系) Associate Chairperson, Department of Electronics and Electrical Engineering Professor, Institute of Biomedical Engineering, National Yang Ming Chiao Tung University