本研究旨在评估目前市场上哪种材料可以克服腐蚀问题并承受火山环境中地热资源开采中的高腐蚀性条件。我们的调查是由 Lahendong 地热田(印度尼西亚北苏拉威西岛)的条件引发的:LHD-23 井是最大的挑战之一,因为它能够从单个井产生 > 20 MW 的能量,同时具有非常低的 pH 值(2 - 3)和相对较高的氯化物(1,500 mg/L)和硫酸盐(1,600 mg/L)浓度。选择了三种不同的钢种(低合金钢 UNS G41300、不锈钢 UNS S31603 和高合金不锈钢 UNS N08031),并通过短期电化学方法(动电位极化)和长期暴露试验(最长 6 个月)评估了它们的腐蚀行为。该研究在实验室中在 100°C(100 kPa)和 175°C(900 kPa)的人工 LHD-23 地热盐水(1,500 mg/L 氯化物、1,600 mg/L 硫酸盐、pH 2)的静止条件下进行,模拟现场的条件。
本研究旨在评估目前市场上哪种材料可以克服腐蚀问题并承受火山环境中地热资源开采中的高腐蚀性条件。我们的调查是由 Lahendong 地热田(印度尼西亚北苏拉威西岛)的条件引发的:LHD-23 井是最大的挑战之一,因为它能够从单个井产生 > 20 MW 的能量,同时具有非常低的 pH 值(2 - 3)和相对较高的氯化物(1,500 mg/L)和硫酸盐(1,600 mg/L)浓度。选择了三种不同的钢种(低合金钢 UNS G41300、不锈钢 UNS S31603 和高合金不锈钢 UNS N08031),并通过短期电化学方法(动电位极化)和长期暴露试验(最长 6 个月)评估了它们的腐蚀行为。该研究在实验室中在 100°C(100 kPa)和 175°C(900 kPa)的人工 LHD-23 地热盐水(1,500 mg/L 氯化物、1,600 mg/L 硫酸盐、pH 2)的静止条件下进行,模拟现场的条件。
汽车涂料系统加速老化试验的目的是在实际户外暴露试验结果出来之前确定长期老化性能。使用可靠的加速老化试验可以缩短新涂料系统的推出时间:溶剂排放量更低、涂装成本更低、耐刮擦、耐磨损和耐碎裂性能更好、外观变化更吸引客户的涂料系统。不幸的是,经过 50 多年的研究,尚不存在能够充分模拟所有涂料化学成分的自然老化条件的加速老化试验。然而,确实存在能够重现特定涂料化学成分在使用过程中老化性能的专门试验。此类试验是将多年的户外暴露试验结果与多年的加速老化试验结果相结合以产生相关性的最终结果。一旦为给定的涂料化学成分建立了相关性,该试验就成为该涂料化学成分的强大开发工具。但是,针对特定涂料化学成分量身定制的加速老化试验并不一定适用于其他涂料化学成分。事实上,将专门的耐候性测试视为通用测试会导致代价高昂的错误。因此,涂料供应商及其客户在采用新涂料化学成分或甚至看似微小的配方变化时都犹豫不决,因为这些变化可能影响到涂料的耐候性。