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备件目录和使用说明书
111004 MAN 船用柴油发动机组装说明书 - 脉冲传感器。电子控制火焰启动系统。海水泵叶轮。电动进气加热器。Metalastik“Cushy Float”发动机支架。曲轴箱密封件安装说明。组装说明封闭球。主轴承盖和推力轴承盖。组装说明，曲轴密封。设置说明，磁性速度调节器。操作/维护，快速火焰启动系统。组装说明，电动冷却液预热器。列出维护和备件部件。英语、德语、法语、西班牙语、意大利语。
发动机保养技巧 - Insight Avionics
将曲轴箱视为发动机的主要外壳。它是发动机的骨干，其完整性对发动机的使用寿命至关重要。曲轴箱提供了一个紧密的外壳，可容纳所有内部传动系统组件，并具有用于润滑的机加工油路。曲轴箱具有足够的刚性，可以为曲轴、凸轮轴和主轴承提供支撑。它还提供用于安装气缸的外部表面，以及所有其他外部发动机安装组件，例如油泵和燃油泵、进气和排气系统、磁电机、起动电机和起动适配器（六缸型号）、交流发电机和油冷却器。飞机提供的配件，例如螺旋桨调速器、真空泵和备用交流发电机也可以安装到发动机上。
从 LCF 到 VHCF 的连续 Wöhler 曲线 - De Gruyter
与高周疲劳 (HCF) 相关的载荷幅度，特别是与超高周疲劳 (VHCF) 相关的载荷幅度，以及特殊载荷和误用，对于属于低周疲劳 (LCF) 的载荷幅度，Wöhler 曲线必须从 LCF 连续到 HCF 再到 VHCF。根据组件及其服务载荷条件，Wöhler 曲线的各个部分成为关注的焦点。对于曲轴等组件，VHCF 状态的损坏机制很重要。另一方面，为了考虑底盘及其组件（例如转向节）的服务载荷，必须了解所有三个状态下的损坏机制。除了技术方面，还必须考虑经济问题，例如确定 Wöhler 曲线所需的努力。此外，参考数字化的发展，方法
UR W7 - 船体分类检验
W7.1.1 这些要求适用于用于船体和机械应用的钢锻件，如相关 IACS 统一要求（例如UR M72、UR M68 等）和/或船级社的要求，如舵杆、舵销、螺旋桨轴、曲轴、连杆、活塞杆、齿轮等。在相关情况下，这些要求也适用于锻件原料和用于加工成简单形状部件的轧制棒材。W7.1.2 这些要求仅适用于设计和验收试验与环境温度下的机械性能相关的钢锻件。对于其他应用，可能需要额外的要求，特别是当锻件用于低温或高温下使用时。W7.1.3 另外，可以接受符合国家或专有规范的锻件，前提是这些规范合理地等同于这些要求，或由船级社特别批准或要求。W7.1.4 (void) W7.2 制造
UR W8 - 船体分类检验
船体和机械钢铸件 W8.1 范围 W8.1.1 这些要求适用于用于船体和机械应用的 C、C-Mn 和合金钢铸件，例如用于全球服务的船舶和海上设施的艉框架、舵框架、曲轴、涡轮机壳体、基座等。W8.1.2 这些规定在相关的 IACS 统一要求和/或船级社的要求中规定。本统一要求还考虑了仅适用于钢铸件的等级，其中设计和验收测试与环境温度下的机械性能有关。对于其他应用，额外用于焊接制造，以及不用于焊接的等级。1.2 可能需要额外的要求，特别是当铸件用于低温或高温时，例如用于具有冰级的船舶或锅炉。W8.1.3 另外，根据适用的服务温度和环境，通常需要对海上设施铸件提出额外要求。1.3 同样，符合国家标准的 C 和 C-Mn 钢铸件和合金钢铸件
动力传动系统 HIL 测试的关键考虑因素
名称 类型和测试仪信号 方向 说明 加速踏板位置 (APP) 模拟输出 驾驶员脚踏板 气流 模拟/数字输出（取决于传感器类型） 测量进入发动机的空气质量 进气歧管压力 (IMP) 模拟输出 影响空气密度 进气歧管温度 (IMT) 模拟输出 影响空气密度 燃油压力 模拟输出 影响喷油器每次启动时分配的燃油 曲轴 模拟/数字输出（取决于传感器类型） 高速信号；旋转位置信息 凸轮 模拟/数字输出（取决于传感器类型） 高速信号；旋转位置信息 Lambda/O2 模拟输出 排气化学反馈 爆震 模拟输出 高速信号；气缸振动反馈 节气门位置 模拟输出 节气门体反馈 节气门指令 数字 PWM 输入 ECU 的节气门设定点
动力传动系统 HIL 测试的关键考虑因素
名称 类型和测试仪信号 方向 说明 加速踏板位置 (APP) 模拟输出 驾驶员脚踏板 气流 模拟/数字输出（取决于传感器类型） 测量进入发动机的空气质量 进气歧管压力 (IMP) 模拟输出 影响空气密度 进气歧管温度 (IMT) 模拟输出 影响空气密度 燃油压力 模拟输出 影响喷油器每次启动时分配的燃油 曲轴 模拟/数字输出（取决于传感器类型） 高速信号；旋转位置信息 凸轮 模拟/数字输出（取决于传感器类型） 高速信号；旋转位置信息 Lambda/O2 模拟输出 排气化学反馈 爆震 模拟输出 高速信号；气缸振动反馈 节气门位置 模拟输出 节气门体反馈 节气门指令 数字 PWM 输入 ECU 的节气门设定点
第 4 部分分析工具 - AnalysisChamp.com
简单杆、梁等机械部件可以通过提供闭式解的基本力学方法轻松分析。然而，实际部件很少如此简单，设计人员不得不采用不太有效的闭式解近似值、实验或数值方法。工程应用中使用了大量数值技术，数字计算机对此非常有用。在大量使用计算机辅助设计 (CAD) 软件的机械设计中，与 CAD 完美结合的分析方法是有限元分析 (FEA)。该方法的数学理论和应用非常广泛。还有许多可用的商业 FEA 软件包，例如 ANSYS、NASTRAN、Algor 等。本章的目的只是向读者介绍 FEA 的一些基本方面，因此内容非常具有介绍性。有关更多详细信息，建议读者查阅本章末尾引用的许多参考资料。图 19-1 显示了曲轴的有限元模型，该模型用于研究动态弹流润滑对轴承和结构性能的影响。1