a) 患者身份证明 b) 检查日期和 c) 成像解剖部位的侧面(右侧或左侧) 9.3.3 传达给患者和/或转诊人的报告结构和格式应标准化。 9.3.4 应通过内部验证程序检查图像和报告的质量。 9.3.5 在发送报告时,应在申请单、图像、报告和信封上确认正确的患者身份。 9.3.6 所有提供放射服务的设施都应具有对患者/护理人员/职业放射工作者/环境进行适当屏蔽的程序和设备。 9.3.7 所有放射服务都应使用 ALARA(合理最低限度)原则。 9.3.8 在紧急情况下,应提供适当的急救并安排将患者安全运送到另一设施,同时提供所需的临床/影像信息或记录。 9.3.9 意外辐射暴露/泄漏紧急情况应由合格人员按照 AERB 指南处理。 9.3.10 机构应配备适当的镇静/麻醉、临床和
构成这些标准的章节和附录涉及街道改进的规划、设计、批准、施工、检查、测试和记录。本顿维尔市管辖范围内的所有建筑和开发均须遵守这些规定,并经市工程师或其各自指定人员批准。与私人开发相关的街道改进必须在开始施工前获得规划委员会的批准。其中提出的规范是最低要求,据了解,规划委员会、市工程师和/或项目设计工程师可能会针对特定项目规定更严格的要求。
3. 州和联邦枪支法律,包括《美国法典》第 18 卷第 922(g) 节和纽约州法律规定的持有取消资格规定、《纽约州一般商业法》第 898 节规定的私人出售或转让枪支的限制、保持枪支许可证信息最新、正确登记手枪和左轮手枪、许可证重新认证和(如果适用)续期要求,包括但不限于《刑法》第 265 条和第 400 条中规定的规定。(至少 2 小时)4. 隐蔽携带周围环境的态势感知,包括枪支展示和隐藏。5. 冲突降级策略,包括口头和非口头策略,包括撤退,旨在降低冲突或危机的强度。6. 酒精和药物使用对枪支安全的不利影响。 7. 遭遇执法(例如交通拦截)时的最佳做法,包括在整个遭遇过程中如何沟通、考虑披露隐蔽携带状态和出示有效枪支许可证、服从警官的所有命令、处理枪支的最佳做法以及在警官对事件做出反应时枪支可见的情况下自我认定为合法隐蔽携带许可证持有者。8. 刑法第 265.01-e 条列出的法定敏感场所和刑法第 265.01-d 条对在禁区内持有枪支的限制。9. 冲突管理。10. 使用致命武力,包括可能被视为正当使用致命武力的情况,以及根据刑法第 35.15(2) 条有撤退义务的情况。11. 自杀预防,包括识别自杀风险迹象和获取帮助的资源,包括自杀热线(例如 988 自杀和危机生命线)。
2021 年 5 月 12 日,行政命令 (EO) 14028《改善国家网络安全》指示美国国家标准与技术研究所 (NIST) 在 60 天内推荐软件测试的最低标准。本文档介绍了 11 条软件验证技术建议,并提供了有关这些技术的补充信息和更多信息的参考资料。它建议采用以下技术: • 威胁建模以寻找设计级安全问题 • 自动测试以确保一致性并最大限度地减少人力 • 静态代码扫描以寻找主要错误 • 启发式工具以寻找可能的硬编码秘密 • 使用内置检查和保护 • “黑盒”测试用例 • 基于代码的结构测试用例 • 历史测试用例 • 模糊测试 • Web 应用程序扫描程序(如果适用) • 解决包含的代码(库、包、服务) 该文件并不涉及软件验证的全部内容,而是推荐广泛适用并形成最低标准的技术。该文件由 NIST 与国家安全局 (NSA) 协商制定。此外,我们还通过提交给 2021 年 6 月初举行的 NIST 行政命令研讨会的论文、研讨会上的讨论以及对几位提交者的跟进,从众多外部组织获得了意见。
充电基础设施 虽然佛罗里达州有充足的电力供应,但并非所有潜在场地都具备满足 eVTOL 飞机电压和充电速率需求的必要基础设施。根据美国国家可再生能源实验室的数据,飞机电气化可能包括 820 千瓦时 (kWh) 的电池,这需要兆瓦级充电才能在不到 30 分钟的时间内完成充电。1 解决这一需求可能需要电缆和电池冷却以及航空电子设备的电磁屏蔽。根据 Black & Veatch 于 2019 年进行的 NIA-NASA 城市空中交通电力基础设施研究,城市空中交通 (UAM) 充电的典型机场电力基础设施要求包括一个 500 英尺长、170 英尺宽的混凝土垫块(用于电气元件)和至少三个 600kW eVTOL 汽车充电器。根据充电器的数量和电力需求,机场的公用设施配电系统可能需要升级,以减轻高峰充电期间设备过载的情况。另一个需要解决的问题是佛罗里达州独特的气候。Eve Air Mobility Systems 在《里约热内卢可持续城市空中交通运营概念》(2021 年 4 月)中指出:“全球某些城市的高湿度和盐度可能会缩短充电站及其安装和固定配件的使用寿命。”机场在为 eVTOL 飞机提供服务方面面临明显的挑战。无论如何,在
顾问应提供足够精度的测量控制,以满足以下 DTM 要求。顾问应根据项目现场的摄影测量结果开发 DTM,该 DTM 包含特征、断线和点高程,并收集足够的数据,以便能够以 0.5 米的高度间隔生成轮廓。实际间隔可能因地形而异。数字化点的精度应为 +/- 0.25 米(平面图(X 和 Y 坐标)),并且有足够的水平(Z 坐标)精度来生成上述要求的可靠轮廓。客户可以根据信息的用途不时在合同范围中指定其他精度。顾问应确保所有测绘均根据当地测量原点和基准进行。
基准保费:根据获批准的辛迪加业务计划,管理代理人预计实现其要求的结果时为每个风险支付的价格。 灾难建模:(也称为巨灾建模)是使用计算机辅助计算来估计飓风或地震等灾难性事件可能造成的损失的过程。 委托授权:将承保和索赔权委托给另一个实体的所有形式的业务(例如,有约束力的授权机构、财团、保险单等)。 ERM:企业风险管理 ILW:行业损失担保 KPI:关键绩效指标 LCM:劳合社灾难模型 LCR:劳合社资本回报 LITA:劳合社内部交易建议 劳合社回报:包括但不限于:经纪人报酬回报;LCM 提交;PMDR;QMB;RDL;RDS;相关方回报;SBF;遵守劳合社承保和索赔标准的自我评估;辛迪加业务计划;辛迪加再保险计划回报;索赔交换 ORSA:自身风险和偿付能力评估 PBQA:预绑定质量保证
章节标题页 2-100 设计专业服务选择程序 2-1 2-101 选择授权表 2-1 2-102 授权进行选择 2-2 2-103 所需公开通知 2-3 2-104 设计专业资格 2-3 2-105 回复程序 2-4 2-106 选择方法 2-4 2-200 专业服务标准费用表 2-6 2-201 设计专业人员的基本服务定义 2-7 2-202 建筑/建筑相关工程服务费用 2-8 2-203 其他设计专业服务 2-8 2-204 抗震设计费用津贴 2-9 2-205 专业顾问 2-9 2-206 室内设计服务 2-9 2-207 边界或地形土地测量服务费用 2-10 2-208 岩土工程服务费 2-10 2-209 环境工程服务费 2-10 2-210 石棉顾问费 2-10 2-211 设计服务收费表 2-10 2-300 专业服务合同制定 2-11 2-301 项目特定类型合同 2-12 2-302 设计专业人员(多种项目类型)合同 2-12 2-303 包干费或小时费(不得超过) 2-13 2-304 附加服务费 2-13 2-305 可报销费用乘数 2-13 2-306 可接受/允许的可报销费用 2-14 2-307 不可接受的可报销费用 2-15 2-308 进度向设计专业人员支付款项 2-15 2-309 具有固定建设成本限额的项目 2-16 2-310 招标后超出建设资金的项目 2-16 2-311 施工文件中的遗漏和错误 2-17 2-312 设计专业人员的责任保险 2-18 2-313 设计专业人员所需的其他保险 2-19 2-314 专业服务合同 2-20 2-315 专业服务合同的附件 2-20