对于月球表面的开发,日本国内外都在开发月球轨道站 (Gateway)、月球着陆器和月球探测车。此外,还正在研究旨在在月球表面生活的建筑和发电技术。特别是,为载人操作而设计的系统需要配备防护结构,以防可能来袭的微流星体和轨道碎片 (MMOD) 造成人员伤亡 (1)。载人航天器的典型 MMOD 防护结构是惠普尔防护罩,由称为“保险杠”的板和后壁组成,保险杠通过隔离物 (2) 连接到后壁的外表面,如图 1 (a) 所示。目前运行的国际空间站(ISS)日本实验舱(JEM)和H-II转移飞行器(HTV)均采用了三菱重工株式会社开发的MMOD防护结构,没有因微流星体或空间碎片撞击而出现功能损坏(图1(b))。
[实施图像] 为了控制工程机械实现无人施工,必须获取机械的准确位置信息。为了在没有定位卫星系统的月球环境下获取位置信息,我们旨在通过整合利用环境信息的LiDAR-SLAM技术和利用人工特征的地标SLAM技术(混合SLAM),开发能够适应月球表面等特殊环境的自动驾驶技术。
月球月球ICECUBE - 肯塔基州莫尔黑德州立大学,以各种形式的水和其他红外光谱仪寻找水。lunah-map - 亚利桑那州亚利桑那州立大学,在陨石坑和其他带有中子光谱仪的月南极的永久阴影区域中创建了近地表氢的高保真地图。omotenashi - 日本发展中国家最小的月球兰德勒(Jaxa),研究月球环境。lunir - 科罗拉多州的洛克希德·马丁(Lockheed Martin),对月球表面进行高级红外成像。
因此,进一步推进无人施工技术的发展及其在施工现场的广泛应用是当前亟待解决的问题。 (2021年4月,国土交通省成立了基础设施DX综合推进办公室,将与地方政府、研究机构共同推进无人施工等) ○ 该施工技术将与通过Artemis计划等获得的月球环境经验共享。
18. 在关于空间资源的小组讨论中,强调了空间资源在可持续和长期空间探索中的关键作用。小组成员讨论了制定明确的空间资源使用准则的必要性,以创造新的知识和经验,造福地球社会,强调通过交流成就信息和联合规划、设计和实施工作来促进全球合作模式。小组成员强调空间资源对深空探索的重要性,以及同时制定技术和法律框架的必要性,以确保两者相一致,并促进安全和可持续的运作。小组成员还强调,在制定法规之前,需要对空间资源和月球环境进行彻底评估,以便更好地了解人类活动的影响
ROVER驾驶学院计划是一项令人着迷的教育计划,专为6 - 9年级的学生设计。它对月球科学和太空任务进行了深入的探索,涵盖了各种令人兴奋的主题,例如月球地质,火山口形成,月球阶段,潮汐锁定,太空旅行,月球登陆和罗佛行动。该计划由多个课程组成,每个课程都有一个独特的主题,使学生能够对这些主题有全面的了解。流浪汉驾驶学院的亮点是学生积极参与学习经验的机会,在该学习体验中,他们成为在模拟的月球环境中经营着真正的月球漫游器的团队的一部分。
- 月球着陆器任务: • 类别 IIa。所有月球表面任务,其标称任务剖面图未进入类别 IIb 中定义的区域,均应提供行星保护文件和有机清单,仅限于推进系统可能释放到月球环境中的有机产品(放宽要求), • 类别 IIb。所有月球表面任务,其标称剖面图可进入永久阴影区 (PSR) 和月球两极,特别是南纬 79 以南和北纬 86 以北,均应提供行星保护文件和完整的有机清单
- 月球着陆器任务: • 类别 IIa。所有月球表面任务,其标称任务剖面未进入类别 IIb 中定义的区域,均应提供表 1 中所述的行星保护文件和有机清单,该清单仅限于推进系统可能释放到月球环境中的有机产品。 • 类别 IIb。所有月球表面任务,其标称剖面可进入永久阴影区 (PSR) 和月球两极,特别是南纬 79 以南和北纬 86 以北的纬度,均应提供表 1 中所述的行星保护文件和符合第 3 章的有机清单。
早期职业员工和外部合作伙伴确定了应对 NASA 长期挑战的新解决方案。这些挑战包括月球热设计挑战以及在月球之夜生存;与国防部承包商合作,在不使用全球定位系统 (GPS) 的情况下在月球上导航;以及月球环境中机制的基本材料进步。过去的 ECI 投资现在正在提供具有新启用功能的飞行硬件。此外,MSFC 成功完成了中心创新基金 (CIF) 项目,取得了几十年来化学推进领域最重大的突破,并发展为新的 ECI 项目,用于旋转爆震火箭发动机 (RDRE) 的开发。