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通函编号 314-04-1862c，日期为 2022 年 11 月 22 日，回复
有必要做到以下几点：1.将本通函内容告知 RS 检验师、相关组织和 RS 分支机构活动范围内的人员。2.在 2022 年 12 月 15 日或之后申请认证的摩擦搅拌焊接工艺认证和焊接操作员认证期间进行技术监督时，适用本通函的规定。修订和/或引入的条款/章/节列表：《海船入级和建造规则》第 XIV 部分：第 2.10.1 - 2.10.2 款、第 2.10.10 款、3.3.10.2 款、3.3.10.4 款和 3.5.5 款；船舶建造与船舶材料与产品生产技术监督规则第三部分：表 4.3.2.2、第 4.4.7 条、7.1.4、7.4.1.3 和 7.6.1 — 7.6.3
GPPB 决议编号 22-2021，日期为 2021 年 12 月 22 日，第 1 页，共 10 页
1 国家经济发展局和菲律宾统计局。2 日期为 2021 年 9 月 7 日、10 日、13 日、17 日、21 日、24 日和 30 日；10 月 5 日、19 日和 28 日；以及 11 月 4 日。3 对于国家政府机构 (NGA)，指的是根据《一般拨款法》(GAA)、持续拨款和自动拨款规定，由采购实体负责人 (HoPE) 正式批准的合同预算；对于 GOCC 和 GFI，指的是根据第 1979 号行政命令 (EO) 第 518 号批准的公司合同预算，对于 SUC，指的是根据 RA 第 8292 号批准的公司合同预算；对于 LGUs，指的是 Sanggunian 通过拨款条例批准的预算。对于需要多年期义务授权 (MYOA) 或同等文件的多年期合同，ABC 应为 MYOA 或同等文件中反映的项目成本中包含的金额（RA No. 9184 2016 年修订的 IRR 第 5(b) 节）。4 根据招标邀请书和招标文件中所示的所有采购实体 (PE) 批准的年度采购计划 (APP)，如 RA No. 9184 第 31 节和 2016 年修订的 IRR 中第 7 节所要求的。5 贸工部消费者保护和宣传局助理局长 Cherryl G. Carbonell 和卫生部制药司项目经理兼秘书办公室执行助理局长 Melissa S. Guerrero。 6 指对 RA 7581 第 3 节定义的基本必需品或主要商品具有管辖权的政府部门、机构或办公室，经 RA 10623 和 DTI-DA-DOH-DENR-DOE 联合行政命令第 13-1 号第 4(5) 节修订，2013 年，其内容为：
通函编号 313-66-1783c，日期为 2022 年 6 月 3 日 Re
2. 在审查和批准 2022 年 7 月 1 日或以后签订建造或改装合同的船舶的技术文件时，适用本通函的规定；在审查和批准 2022 年 7 月 1 日或以后要求审查的船舶的技术文件时，如无合同，则适用本通函的规定。
关于董事变动的通知，生效日期为……
简介：Purvi Sheth 女士毕业于孟买大学圣泽维尔学院，拥有经济学和政治学学士学位，并拥有美国沃顿商学院商业战略和领导力 CPD 学位。作为 Shitputsi Consuttants 的首席执行官，Purvi Sheth 女士是一些最负盛名的印度和跨国公司、董事会和首席执行官的专家顾问和顾问。她提供的服务在开发大型项目、领导客户团队执行复杂的战略项目以及持续为智力资本做出贡献方面具有公认的价值。她帮助组织通过战略人力资源管理创造商业机会和竞争优势。Purvi Sheth 女士能够有效地促进和影响业务绩效和生产力，并通过先进的领导流程和实施成功地促进了多家企业的发展。
通函编号381-08-1714c 日期为 03/09/2022
通函编号附录 2。381-08-1714c，日期为 2022 年 3 月 9 日 船舶建造和船舶材料及产品制造期间的技术监督规则，2022 年，ND 号。2-020101-156-E 第一部分。技术监督一般规定 1 术语、定义、缩写 1 第 1.1.1 段。在“为适用国际公约的要求而确定的船舶建造日期”定义之后，引入了新的定义“远程检验”，内容如下：“远程检验是指注册局在 RS 检验员不在场的情况下，通过 RS 与制造商或公司代表之间的实时视频和音频流双向通信对技术监督项目进行的检验。”。2 一般规定 2 引入新的第 2.27 款，内容如下：“2.27 在技术监督项目访问受限的情况下，注册局可允许对这些项目进行远程检验。”。3 在材料和产品制造过程中提供的技术监督服务。已颁发的文件 3 第 3.1 款由下列文字替代：“ 3.1 在材料和产品制造、船舶建造、改装、现代化和修理过程中进行技术监督时，登记处执行： 材料或产品的型式认可，颁发型式认可证书（СТО）； 焊接耗材的认可，颁发焊接耗材认可证书（СОСМ）； 制造商的认可，颁发制造商认可证书（СПИ）； 按照表 10.1.1 进行测试和测量的测试实验室的认可，颁发测试实验室认可证书（СПЛ）； 按照表 9.1.1 进行活动的服务供应商的认可，颁发认可证书（СП）； 按照表 12.1.1 进行活动的公司的审计，颁发公司符合性证书（СCП）； 批量材料和产品的认可，颁发 С， СЗ；材料和产品的单独批准，颁发С；质量控制体系的批准，颁发СКК证书；材料和产品的检验，颁发报告（表格6.3.29）。“。
国际空间站阿尔法磁谱仪测量的 2011 年至 2019 年每日质子通量的周期为 1 至 100 GV
1 亚琛工业大学 I. 物理研究所和 JARA-FAME，52056 亚琛，德国 2 中东技术大学 (METU) 物理系，06800 安卡拉，土耳其 3 格勒诺布尔阿尔卑斯大学、萨瓦大学勃朗峰分校、CNRS、LAPP-IN2P3，74000 安纳西，法国 4 北京航空航天大学 (BUAA)，北京，100191，中国 5 中国科学院电工研究所，北京，100190，中国 6 中国科学院高能物理研究所，北京，100049，中国 7 中国科学院大学 (UCAS)，北京，100049，中国 8 INFN Sezione di Bologna，40126 博洛尼亚，意大利 9 博洛尼亚大学，40126意大利博洛尼亚 10 麻省理工学院 (MIT)，美国马萨诸塞州剑桥 02139 11 马里兰大学东西方空间科学中心，美国马里兰州帕克城 20742 12 马里兰大学 IPST，美国马里兰州帕克城 20742 13 CHEP，庆北国立大学，韩国大邱 41566 14 CNR – IROE，意大利佛罗伦萨 50125 15 欧洲核子研究中心 (CERN)，瑞士日内瓦 1211 23 16 DPNC，日内瓦大学，瑞士日内瓦 1211 4 17 格勒诺布尔阿尔卑斯大学，CNRS，格勒诺布尔 INP，LPSC-IN2P3，法国格勒诺布尔 38000 18 格罗宁根大学卡普坦天文研究所，邮政信箱 800， 9700 AV 格罗宁根, 荷兰
通函编号 314-04-1567c，日期为 2021 年 5 月 27 日
操作员及其设备，包括工作程序的专业管理。造船厂或其分包商应全职雇用至少一名根据 3.1.2.4 的要求在有关方法中独立获得 3 级认证的监督员。不允许任命 3 级人员；他们必须经过认可的认证机构的认证。造船厂或其分包商不得在所有规定的实践方法中直接雇用 3 级人员。在这种情况下，允许在造船厂或其分包商的全职 3 级人员未持有的方法中雇用外部、独立认证的 3 级人员。
通函编号 322-04-1666c，日期为 2021 年 11 月 24 日，关于
2021 年 11 月 24 日通函第 322-04-1666c 号附录 2《2021 年在建船舶技术监督指南》，ND 编号 2-030101-042-E 2 船体 1 第 2.14.2.1 段由以下文字替代：“ 2.14.2.1 在船体结构（包括 MODU/FOP 特定船体结构）制造期间在技术监督过程中进行的检查、控制和检验在表 2.5.1 中给出。对于 MODU，应按照表 2.5.1 中的第 8.6 项检查水密电缆穿越密封系统。”。附录 1 IACS 建议书第 47 号 船舶建造和修理质量标准 2 附录标题补充了 IACS 建议书第 47 号“(Rev.10 September 2021)”的新修订编号和日期。 A 部分 新建船舶的建造和修复质量标准 3 参考文献 .本节由新的参考文献 A17 – A21 补充如下： “A17. IACS UR W31“YP 47 钢和脆性裂纹止裂钢” A18. IACS UR W32“船体结构钢焊工资质认证方案” A19. IACS UR W34“材料和焊缝的先进无损检测” A20. IACS UR W35“对无损检测供应商的要求” A21. IACS UR S33“集装箱船使用极厚钢板的要求” . . 4 在“参考文献”一节后引入新的“标准”一节，内容如下： “标准 EN 10163-1:2004“热轧钢板、宽扁钢和型钢表面状态的交货要求 – 第
通函编号 313-68-1656c，日期为 2021 年 11 月 10 日，回复
通函编号附录 2。313-68-1656c，日期为 2021 年 11 月 10 日，《海船入级与建造规则》，2021 年，ND 号。2-020101-138-E 第 VIII 部分。系统和管道 1 一般规定 1 第 1.2.1 段。在定义“系统”之后，引入定义“湿式排气系统”，内容如下：“湿式排气系统是一种排气系统，其中废气与水混合，送入排气管或特殊歧管进行冷却。”。2 第 1.3.3 款由下列文字替代：ʺ 1.3.3 一级和二级管路阀门、侧阀和底阀、遥控阀门、透气阀、空气管盖、柔性接头（包括膨胀接头）以及首尖舱舱壁上的阀门在制造期间均须接受登记局的检验。ʺ4 系统和管路元件 3 第 4.3.2.6 款由下列文字替代：ʺ 4.3.2.6 开敞甲板和 4.3.2.4 中未规定的处所的排水孔和舷外排水管，无论是在干舷甲板以下 450 毫米处还是在夏季载重水线以上 600 毫米以内处，均应在外壳上安装止回阀（挡板）。在这种情况下，排水孔和排水管的壁厚不得小于表 2.3.8 第 3 栏中规定的值。如果干舷甲板以下和封闭上层建筑内处所的钢排水管壁厚小于以下值，则可不设阀门： ≤ 80 mm 时为 7 mm； = 180 mm 时为 10 mm； ≥ 220 mm 时为 12.5 mm，其中 = 管道外径。中间尺寸应通过线性插值确定。对于铝合金船体的船舶，铝合金排水管的壁厚可以减小，但不得小于船壳板的厚度。在开放式上层建筑和甲板室中，应设置舷外排水孔。在用于运载油箱内有燃油的机动车辆的处所，应设置舷外排水管，以防止在喷水系统运行时积水。在浮船坞中，限界线以下处所和开敞甲板的舷外排水管和限界线以下的排水管应在外壳上设置止回阀。如果限界线以下的管厚度不小于船壳板的厚度，则可省去这些阀门，但不必超过 12 毫米。ʺ。
分析大型风项目的固定体积掉期为对冲金融风险的分析
大规模风力发电项目越来越多地将电力直接销售到批发电力市场中，而没有稳定（固定价格）的未收集协议的好处。因此，许多风能生产商寻求财务对冲合同，以减轻价格风险。一项特定的对冲合同 - “固定销量价格互换” - 已广泛使用，但它对风能生产商施加了几项责任，以降低其有效性。在本文中，我们研究了与固定量互换相关的问题，并探索了提高其性能的可能性。使用西南电力池（SPP）市场中的假设风能项目作为案例研究，我们首先要研究“塑造风险”（实际风能生产和合同条款指定的每小时生产目标之间的不平衡）如何对合同的绩效产生负面影响，以及是否可以通过改进的合同设计来补救合同。使用多目标优化算法，我们找到了替代合同参数（小时风力发电目标）的示例，这些示例在低绩效月份在增加收入时更有效，并且比常规固定量掉期更低的成本进行。然后，我们研究“基础风险”（“基础”在“节点”之间的市场价格差异，其中风项目将电力注入电网和区域枢纽的价格）如何对合同绩效产生负面影响。总体而言，我们的结果表明，风力发电者将更好地为套期保护人提供大幅降低风能生产的量，并且在某些月份不应对冲。另一个关键发现是，合同绩效在基本风险中适度降低而提高。这表明消除网格中的传输拥塞问题可能不需要提高合同绩效。