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Nippon Yusen和Eneos获得DACC的CO₂删除信用...
1PointFive是一家负责碳捕获，利用和固存（CCUS）的公司，旨在通过部署碳工程（总部：加拿大不列颠哥伦比亚省）直接空气捕获和存储技术，并将全球变暖保持在1.5°C的全球变暖，以及包括空气的脱碳解决方案以及包括空气的存储服务。直接空气捕获技术将帮助航运公司在过渡期间以替代燃料的剩余排放目标前进，并解决低碳燃料的剩余排放。
社论：地理空间信息技术和空间统计学在卫生服务研究中的应用
将地理空间信息技术和空间统计方法融入卫生服务研究，是一种范式转变，不同于传统的非空间分析，后者历来忽视了地理学的关键规律 ( 1 )。在过去十年中，卫生经济学和公共卫生领域取得了显著进展，特别是在采用先进的地理空间技术和复杂的空间卫生统计技术 ( 2 ) 方面。本社论旨在强调并批判性地评价这些技术和方法的一些前沿应用，阐明它们在应对当代公共卫生挑战方面的重要性，特别是在卫生服务研究领域 ( 3 )。在卫生服务研究范围内，两个关键维度——空间公平和空间可达性——引起了广泛关注 ( 4 )。本研究主题包含四篇深入探讨这些维度的关键文章。在研究“衡量医疗设施和劳动力资源的不平等：中国的一项纵向研究”中，董等人。探讨医疗资源分布空间不均等的细微方面，既包括均等化倾向，也包括地理集聚趋势。借鉴他们的研究成果，我们主张将重点转向既精确又全面的细粒度、小区域分析，主张进行考虑驱动因素、时空动态和各种指标综合评估的多维评估（5、6）。关于空间医疗可达性问题，华等人在“防疫设施是否有效？城市应如何选择防疫设施：以武汉市为例”中以旅行时间为核心
检验和建造规则... - ClassNK
1.1 结构要求 1.1.1 本部分适用于2006年4月1日或以后至2015年7月1日之前入级本社并签订建造合同的船舶。注：“签订建造合同”是指未来船东与造船厂签订船舶建造合同的日期。有关“签订建造合同”日期的更多详细信息，请参阅IACS程序要求（PR）第29号。1.1.2 本部分适用于长度L CSR-B为90m及以上的全球无限制航行的单舷侧和双舷侧散货船的船体结构。散货船是指通常采用单甲板、双底、底边舱和顶边舱建造，在货物长度区域采用单舷或双舷侧结构，主要用于运输散装干货的远洋自航船舶，不包括矿砂船和兼用船。本部分涵盖至少一个货舱采用底边舱和顶边舱建造的混合型散货船。未采用底边舱和/或顶边舱建造的货舱中构件的结构强度应符合本部分定义的强度标准。1.1.3 本部分包含适用于具有下列特性的所有类型散货船的 IACS 对船体尺寸、布置、焊接、结构细节、材料和设备的要求： ・ L CSR-B < 350 m ・ L CSR-B / B > 5 ・ B / D < 2.5 ・ C B ³ 0.6 1.1.4
检验和建造规则... - ClassNK
1.1 结构要求 1.1.1 本部分适用于2006年4月1日及以后入级本社并签订建造合同的船舶。注：“签订建造合同”是指未来船东与造船厂签订船舶建造合同的日期。有关“签订建造合同”日期的更多详细信息，请参阅IACS程序要求（PR）第29号。1.1.2 本部分适用于长度L CSR-B为90m及以上的全球无限制航行的单舷侧和双舷侧散货船的船体结构。散货船是指通常采用单甲板、双底、底边舱和顶边舱建造，在货物长度区域采用单舷或双舷侧结构，主要用于运输散装干货的远洋自航船舶，不包括矿砂船和兼用船。本部分涵盖至少一个货舱采用底边舱和顶边舱建造的混合型散货船。未采用底边舱和/或顶边舱建造的货舱中构件的结构强度应符合本部分定义的强度标准。1.1.3 本部分包含适用于具有下列特性的所有类型散货船的 IACS 对船体尺寸、布置、焊接、结构细节、材料和设备的要求： ・ L CSR-B < 350 m ・ L CSR-B / B > 5 ・ B / D < 2.5 ・ C B ³ 0.6 1.1.4
检验和建造规则... - ClassNK
1.1 结构要求 1.1.1 本部分适用于2006年4月1日或以后至2015年7月1日之前入级本社并签订建造合同的船舶。注：“签订建造合同”是指未来船东与造船厂签订船舶建造合同的日期。有关“签订建造合同”日期的更多详细信息，请参阅IACS程序要求（PR）第29号。1.1.2 本部分适用于长度L CSR-B为90m及以上的全球无限制航行的单舷侧和双舷侧散货船的船体结构。散货船是指通常采用单甲板、双底、底边舱和顶边舱建造，在货物长度区域采用单舷或双舷侧结构，主要用于运输散装干货的远洋自航船舶，不包括矿砂船和兼用船。本部分涵盖至少一个货舱采用底边舱和顶边舱建造的混合型散货船。未采用底边舱和/或顶边舱建造的货舱中构件的结构强度应符合本部分定义的强度标准。1.1.3 本部分包含适用于具有下列特性的所有类型散货船的 IACS 对船体尺寸、布置、焊接、结构细节、材料和设备的要求： ・ L CSR-B < 350 m ・ L CSR-B / B > 5 ・ B / D < 2.5 ・ C B ³ 0.6 1.1.4
自创立以来传承下来的“质量第一”的DNA和我们对社会的承诺……
即便是在向海外拓展时，我们的基本理念（当时）也是“以三星为核心，所有相关方都应以今天的三星为荣，并将希望寄托在明天的三星上，坚定地采取行动”。我们不只是追求规模和利润的扩大，还重视与各海外据点的代理商建立合作伙伴关系，从而扩大了业务。首届海外经销商大会于 1974 年在总部举行，汇聚了来自世界各地的经销商。此后，该大会一直作为加强与经销商合作关系的论坛而举办，第 17 届全球经销商大会计划于 2024 年举行。
勘察和施工规则... - ClassNK
1.1 结构要求 1.1.1 本部分适用于2006年4月1日及以后入级本社并签订建造合同的船舶。注：“签订建造合同”是指未来船东与造船厂签订船舶建造合同的日期。有关“签订建造合同”日期的更多详细信息，请参阅IACS程序要求（PR）第29号。1.1.2 本部分适用于长度L CSR-B为90m及以上的全球无限制航行的单舷侧和双舷侧散货船的船体结构。散货船是指通常采用单甲板、双底、底边舱和顶边舱建造，在货物长度区域采用单舷或双舷侧结构，主要用于运输散装干货的远洋自航船舶，不包括矿砂船和兼用船。本部分涵盖至少一个货舱采用底边舱和顶边舱建造的混合型散货船。未采用底边舱和/或顶边舱建造的货舱中构件的结构强度应符合本部分定义的强度标准。1.1.3 本部分包含适用于具有下列特性的所有类型散货船的 IACS 对船体尺寸、布置、焊接、结构细节、材料和设备的要求： ・ L CSR-B < 350 m ・ L CSR-B / B > 5 ・ B / D < 2.5 ・ C B ³ 0.6 1.1.4
关于使用基于人工智能的工具（如 ChatGPT）支持管理研究
摘要目的——本文讨论了人工智能 (AI) 在研究中的当前相关性以及 AI 如何改进各种研究方法。本文重点介绍系统文献综述 (SLR) 的实际案例研究，为在此过程中使用 AI 提供指南。设计/方法/方法——研究人员不再需要技术技能即可在研究中使用 AI。最近关于使用 OpenAI 的聊天机器人 Chat Generative Pre-trained Transformer (GPT) 的讨论已经进入学术界，并引发了关于学术研究未来的激烈争论。然而，俗话说，人工智能不会取代我们的工作；使用人工智能的人会。本社论旨在概述人工智能在研究中的当前状态，重点介绍该领域的最新趋势和发展。研究结果——主要结果是在科学研究过程中使用人工智能的指南。该指南是为文献综述案例制定的，但作者认为所提供的说明可以调整到许多研究领域，包括但不限于定量研究、数据鉴定、非结构化数据研究、定性数据甚至许多支持功能和重复性任务。原创性/价值——人工智能已经有可能使研究人员的工作更快、更可靠、更方便。作者强调了当前人工智能的优势和局限性，这些优势和局限性应该存在于任何利用人工智能的研究中。优势包括目前容易受到人为错误影响的研究过程中的客观性和可重复性。最实质性的缺点在于当前通用模型的架构，了解这些架构对于在研究中使用它们至关重要。作者将描述
根据... 评估船舶运营效果 - ClassNK
其他构件 0.5 燃油舱（注7）及润滑油舱 0.5 淡水舱 0.5 空舱（注8）及干燥处所（注9）（注10） 0.5 居住处所 0 上述以外 0.5（注） (1) 锚链舱底部上表面垂直上方3m范围内的板面应加1.0mm。(2) 仅适用于以露天甲板为舱顶的舱。3m距离应从舱顶垂直测量，并平行于舱顶。舱底水舱、排泄舱及锚链舱应视为“其他处”。 (3) 干散货舱包括用于载运干散货的舱。(4) 对于矿砂船，只适用于内底板垂直向上 3mm 以内的范围。如果垂直向上超过内底板 3m，则取 1.0mm。(5) 对于内底板垂直向上 3mm 以内的舱壁板，应加 0.2mm。(6) 对于吸入口附近的内底板和吸入井，在距吸入口外周约一个纵向间距半径范围内，应加 2.0mm（见图3.3.4-1 和 3.3.4-2）。(7) 对于装有气体燃料舱的舱室，应采用同类型液化气船货舱的防腐加量。(8) 空隙处所是指只能通过螺栓固定的人孔开口进入的处所或通常无法进入的处所，例如管道隧道。封闭型柱的内部空间也包括在内。(9) 干处所是指机械处所、泵舱、储藏室、舵机处所等的内部空间。(10) 主机舱内底板应增加 2.0 mm，除非根据事先提交的数据经本社批准进行防腐。
各国量子技术相关趋势 – 德国、瑞士 – (2012 年 10 月)
在商业方面，德国在量子技术的量子传感器和激光器方面表现出色。 博世等公司正在与空客合作开发量子磁传感器，展示德国的能力。总部位于慕尼黑的 TOPTICA Photonics 及其子公司 TOPTICA Eagle Yard 是量子技术用高质量激光器制造领域的先驱，同时也为美国提供产品。总部位于雷根斯堡的欧司朗光电半导体公司通过战略性收购美国 Vixar 公司，巩固了其在德国的地位。