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马萨诸塞州波士顿哈佛医学院遗传学教授OlivierPourquié教授从气候危机到气候弹性
这是一个全球社会问题，并且与人类生活的尊严密切相关。美国的主教表达了我们对气候变化的关注的这种社会意义，这超出了一种仅仅是生态学方法，因为“我们对彼此的关心和我们对地球的关心都紧密地束缚在一起。气候变化是社会和全球社区面临的主要挑战之一。气候变化的影响是由最脆弱的人承担的，无论是在国内还是世界各地。用几句话，主教为亚马逊宗教会议而召集了同样的话：“对自然的攻击对人们的生活产生了后果”。直言不讳地表明这不再是一个次要或意识形态的问题，而是一部戏剧，伤害了我们所有人，非洲主教表示气候变化使“结构性罪恶的悲惨典范”表现出来。
具有机会约束的两阶段随机混合整数规划，用于扩展飞机到达管理
扩展飞机到达管理问题是经典飞机着陆问题的扩展，旨在提前几个小时将飞机安排到目的地机场。本文提出了一个由机会约束强化的两阶段随机混合整数规划模型。第一阶段优化问题确定飞机序列和航站楼区域参考点（称为初始进近定位点 (IAF)）上的目标时间，以最小化着陆序列长度。假设 IAF 上的实际时间按照已知的概率分布随机偏离目标时间。在第二阶段，假设 IAF 上的实际时间是公开的，并且着陆时间将根据最小化时间偏差影响成本函数来确定。提出了 Benders 重新表述，并概述了 Benders 分解的加速技术。巴黎戴高乐机场的大量实际案例结果表明，两阶段随机和机会约束规划优于确定性策略。
从单架飞机到社区：对空中的中立解释...
目前的空中交通复杂性指标是根据 ATM 不同管理层的利益来定义的。这些层级有不同的目标，实际上它们会竞争以最大化自己的目标，从而导致决策分散。这种分散性以及相互竞争的 KPA 需要透明和中立的空中交通信息来为可解释的行动铺平道路。在本文中，我们引入了单架飞机复杂性的概念，以确定每架飞机对空中交通整体复杂性的贡献。此外，我们描述了一种扩展此概念的方法，以定义复杂社区，即在特定空域中贡献大部分复杂性的相互依赖的飞机群。为了展示该方法，开发了一种可视化算法不同输出的工具。通过基于合成和真实历史流量的用例，我们首先表明该算法可用于形式化控制器决策以及指导控制器做出更好的决策。此外，我们研究如何使用所提供的信息来提高决策者对不同空域用户的透明度，这也有助于提高公平性和公正性。最后，进行敏感性分析，以系统地分析每个输入如何影响方法。
2025 战略 - 从危机到复原
国际社会于 2015 年通过了可持续发展目标，这是改变世界的承诺，它认识到人道主义、发展与和平任务之间的复杂相互作用，以及我们全球大家庭面临的挑战的普遍性。尽管取得了重大进展，但联合国秘书长明确指出，世界在 2030 年前实现可持续发展目标 (SDG) 方面“严重偏离轨道”。由于全球疫情，进展停滞不前，在某些情况下，令人遗憾的是，数十年的进展被逆转。
电动机到感官转换介导了想象的唱歌
是什么能够在我们的脑海中进行口头思考或嗡嗡作响的心理活动？我们假设运动系统与感觉系统之间的相互作用引起语音和旋律的心理表征，而这种运动性转化构成了神经基础，使我们的口头思维和秘密唱歌。与听觉刺激的神经夹带相似，参与者以节奏地想象着众所周知的歌曲的歌词，而使用磁脑摄影（MEG）记录了神经电磁信号。我们发现，当参与者想象在试验中类似的持续时间内唱同一首歌曲时，三角洲频带（1-3 Hz，类似于歌曲的节奏）在试验中显示出更加一致的相位相干性。This neural phase tracking of imagined singing was observed in a frontal-parietal-temporal network: the proposed motor-to-sensory transfor- mation pathway, including the inferior frontal gyrus (IFG), insula (INS), premotor area, intra- parietal sulcus (IPS), temporal-parietal junction (TPJ), primary auditory cortex (Heschl's gyrus [Hg]）和上颞回（STG）和沟（STS）。这些结果表明，神经反应可能夹带精神活动的节奏。此外，theta波段（4-8 Hz）相位相干性位于听觉皮层中。在右侧的感官系统中观察到MU（9-12 Hz）和β（17–20 Hz）频段，这些系统与唱片背景相关。伽马频带在观察到的网络中广泛体现。电动机到感官转移网络中的相干和频率特异性激活介导了感知表示的内部结构，并构成了精神操作的神经计算的基础。
从新冠疫情危机到经济民主
本文表达的任何观点均为作者观点，而非 IZA 观点。本系列中发表的研究可能包括对政策的看法，但 IZA 不代表任何机构政策立场。IZA 研究网络致力于遵守 IZA 研究诚信指导原则。IZA 劳动经济研究所是一个独立的经济研究机构，开展劳动经济学研究，并就劳动力市场问题提供基于证据的政策建议。在德国邮政基金会的支持下，IZA 运营着世界上最大的经济学家网络，其研究旨在为我们这个时代的全球劳动力市场挑战提供答案。我们的主要目标是在学术研究、政策制定者和社会之间架起桥梁。IZA 政策文件通常代表初步工作，并被分发以鼓励讨论。引用此类文件时应说明其临时性质。修订版可直接从作者处获得。
从绿色飞机到设备齐全的客舱 - Daher
未来 20 年，市场将建造和装配约 30,000 架新客机，而且航空公司越来越希望通过量身定制的飞行体验来彰显其品牌形象，Daher 可提供满足各种飞机内部需求的增值解决方案。
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