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World File Search System材料规格
2025 DGSSM
在滑铁卢地区内的个人对下水道和水手基础设施负有总体所有权责任，包括更新设计，建筑和材料规格的责任。“基础架构所有者”一词被认为附加了“或其授权指定”一词。在本文档需要的情况下，必须由基础架构所有者酌情决定所有批准，设计更改或其他说明，必须由基础架构所有者或其授权指定的书面签发，然后才被视为有效。在根据批准，设计更改或其他说明行使酌处权时，基础设施所有者应通过与内部或外部主题专家进行咨询，以确保符合任何适用的监管要求，以咨询内部或外部主题专家的咨询。
Semitron® CNT POM-C |微机
*此表主要用于比较目的，对选择材料非常有帮助。此处列出的数据属于干材料产品特性的正常范围。但是，这些数据并非保证，不应用来设定材料规格限制，也不应单独用作设计基础。本产品数据表以及我们网站上显示的任何数据和规格均提供有关三菱化学先进材料制造和提供的工程塑料产品（以下简称“产品”）的促销和一般信息，并应作为初步指南。与产品有关的所有数据和说明仅供参考。本数据表或我们网站上显示的任何数据和规格均不构成或暗示构成任何法律或合同义务。
Semitron® MP370 |微机
*此表主要用于比较目的，对选择材料非常有帮助。此处列出的数据属于干材料产品特性的正常范围。但是，这些数据并非保证，不应用来设定材料规格限制，也不应单独用作设计基础。本产品数据表以及我们网站上显示的任何数据和规格均提供有关三菱化学先进材料制造和提供的工程塑料产品（以下简称“产品”）的促销和一般信息，并应作为初步指南。与产品有关的所有数据和说明仅供参考。本数据表或我们网站上显示的任何数据和规格均不构成或暗示构成任何法律或合同义务。
Semitron® PP |微机
*此表主要用于比较目的，对选择材料非常有帮助。此处列出的数据属于干材料产品特性的正常范围。但是，这些数据并非保证，不应用来设定材料规格限制，也不应单独用作设计基础。本产品数据表以及我们网站上显示的任何数据和规格均提供有关三菱化学先进材料制造和提供的工程塑料产品（以下简称“产品”）的促销和一般信息，并应作为初步指南。与产品有关的所有数据和说明仅供参考。本数据表或我们网站上显示的任何数据和规格均不构成或暗示构成任何法律或合同义务。
报告-CCS井设计要求
目前的研究目标和假设，目前，NCS上的碳捕获和存储（CCS）井开发的经验有限，而Sleipner和Snøhvit是唯一具有CO 2储存的CCS项目。Sleipner于1996年开始注入CO 2，而在Snøhvit注入始于2008年（Eiken等，2011; Furre等，2017; Hansen等，2013）。这两个开拓性项目已经证明了向离岸地下存储注入CO 2的概念。最近，“北极光”项目已经钻了两个井，这些井专为CCS设计。这些井的设计类似于石油和天然气井，但越来越关注材料规格，水泥质量和监测。井的成本与常规的石油和天然气井没有显着差异。
船舶升降和转运系统指南
1.对于需要本社分类或认证的所有设施，应采用以下程序： (1) 批准涵盖设施结构、电气、机械、液压和控制工程方面的计划，如下所示。应根据需要提交支持计算，这些计算应清楚地表明拟议的起重能力以及需要批准的对接和转移安排。(A) 结构方面。应提交以下计划以供批准： (a) 平台的结构图。(b) 转移系统的结构图（如果要求将其包括在设施的认证或分类中）。(c) 上部和下部滑轮壳体。(d) 绞车基座。(e) 绳索或链条规格 (f) 建造所用钢材的材料规格。(g) 焊接规格。(B) 此外，还应提交以下图纸和信息以供参考： (a) 有限元分析数据、计算结果，清楚地表明设计基础、标称起重能力、最大分布负载重量和零部件重心以及任何其他相关设计标准。(b) 平台组装。(c) 甲板布置。
009-122 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-122 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：I 1.范围：1.1 标题：临时 Padeye；安装和拆卸 2.参考：2.1 标准项目 2.2 804-5184133，Padeye，机械起重 2.3 MIL-STD-1689，船舶结构的制造、焊接和检查 2.4 ASME BTH-1-2017。吊钩下起重装置的设计 2.5 S0600-AA-PRO-160，水下船舶管理手册 3。要求： 3.1 按照 2.2 至 2.4 设计和制造每个临时吊环和索具附件。3.1.1 除 3.1.1.1 中规定外，用于水面舰船和非核载荷的重量处理的每个临时吊环必须按照 2.2 和 2.4 进行设计。3.1.1.1 仅用于处理和连接围堰或其他水下装置的临时吊环的配置和安全系数必须满足 2.5 的要求。3.1.2 在计划安装前 7 天，以硬拷贝或经批准的可传输媒体形式提交一份清晰的报告副本，列出每个计划的临时吊耳的设计，这些吊耳不符合 2.2 和 2.4 主管批准。包括材料规格、尺寸图、焊缝设计、预期用途和安装位置。3.2 按照 2.2 至 2.4 安装和检查每个临时吊耳。3.2.1 在安装前检查每个临时吊耳和支撑结构是否有裂纹和变形。
009-122 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：I 1. 范围：1.1 T
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号：009-122 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：I 1. 范围：1.1 标题：临时吊环；安装和拆卸 2. 参考：2.1 标准项目 2.2 804-5184133，吊环，机械起重 2.3 MIL-STD-1689，船舶结构制造、焊接和检查 2.4 ASME BTH-1-2017。吊钩下起重装置的设计 2.5 S0600-AA-PRO-160，水下船舶管理手册 3. 要求：3.1 按照 2.2 至 2.4 设计和制造每个临时吊环和索具附件。 3.1.1 除 3.1.1.1 中规定外，用于水面舰船和非核载荷重量处理的每个临时吊耳都必须按照 2.2 和 2.4 进行设计。3.1.1.1 仅用于处理和连接围堰或其他水下固定装置的临时吊耳的配置和安全系数必须符合 2.5 的要求。3.1.2 在计划安装前 7 天，以硬拷贝或经批准的可传输媒体形式提交一份清晰易读的报告副本，列出每个不符合 2.2 和 2.4 的计划临时吊耳的设计，并获得监理批准。包括材料规格、尺寸图、焊缝设计、预期用途和安装位置。3.2 按照 2.2 至 2.4 安装和检查每个临时吊耳。3.2.1 安装前，检查每个临时吊耳和支撑结构是否有裂纹和变形。
拉戈维斯塔市建筑部门规划审查
1. 住宅单户和双户计划将根据 2015 IRC、IFGC、IFC、NFPA 和 2014 NEC 进行审查。此外，我们预计在未来几个月内更新至 2021 年国际规范和 2020 年 NEC 版本，我们将在获得相关信息后尽力提供充分通知。任何与项目相关的项目均受国际建筑规范、州或联邦强制建筑规范的约束，但上述未列出的项目必须与管理规范一起进行审查，并在计划审查中注明。2. 拉戈维斯塔市要求在提交建筑许可申请时提供所有经过审查的计划，以及一份封面，表明计划已被接受且没有未完成的项目。封面应有一个面板，逐页列出已提交的文件，并标明已获批准的附件的修订号。所有附件都应标明建筑商/申请人的姓名、地址和修订号。 3. 拉戈维斯塔市有一份经批准的供应商名单，可进行计划审查。此列表将在城市网页的开发服务下提供。本次审查仅涵盖许可证的建设方面，拉戈维斯塔市将自行进行分区和其他城市法令审查。如果检查员在此审查期间发现任何建设不合规情况，也可能会记录下来。 4. 洪泛区内的任何财产（无论建筑物是否在洪泛区内）都必须拥有初步洪泛区证书。洪泛区内的所有建筑部分都必须附有工程师的设计声明“百年一遇的洪泛区内的所有区域均按照最新的 FEMA 建筑标准设计”。这些要求必须在提供的立面图和场地平面图（下文的 A 和 K 项）上进行验证。5. 需要向平面图审查员提供的文件。A. 带饰面的详细立面图、列出的外部灯光类型（提供面板）、以州形式显示成品楼层立面和建筑最高点。不接受镜像/翻转平面图。B. 带工程盖章/签名/注明日期的地基平面图。C. 带工程盖章/签名/注明日期的剪力墙设计。D. 带细节和材料规格的天花板平面图。E. 带细节和材料规格的屋顶平面图。 F. 结构细节：计划审查员可能需要更多信息来判断许可证是否符合要求。G. 楼层平面图，显示基本布局、门尺寸和门扇、房间尺寸、天花板高度、窗户尺寸。H. REScheck 和手册 J、S 和 DI 电气平面图，显示插座、开关、插座、吊扇和灯、一氧化碳和烟雾探测器。分支机构必须指定类型（AFCI、GFCI、电压等）。J. 由水管工大师准备的煤气管道图。K. 场地平面图，显示地形、法律边界、洪泛区状态和建筑物的完工楼层标高。6. 提交申请后，将进行审查，一旦获得批准，将作为许可证进行审查。请注意，拉戈维斯塔市的审查流程与之前的调度政策没有变化。计划审查的时间与 2023 年 10 月 27 日之前的政策相同。拉戈维斯塔市除了审查提交的施工计划外，还将审查许可证申请是否符合当地法令，例如黑暗天空合规性、高度和挫折要求、生活和不透水覆盖要求以及所有其他适用的法规和法令。
brembo 制动系统为 2022 年 motogp 做出的创新......
Moto2 和 Moto3 斯泰扎诺（意大利），2022 年 2 月 28 日——Brembo 为即将参加第 21 届 MotoGP 锦标赛的所有 24 名车手打造了可定制的制动系统。在此之前，使用 Brembo 制动器的摩托车曾赢得 33 次世界车手锦标赛、34 次世界车队锦标赛，并与领先车队一起在 500 多场 GP 比赛中获胜。本赛季，12 支车队再次决定依赖 Brembo 零部件提供的高性能、可靠性和安全性。这些零部件包括制动钳、碳纤维盘、制动总泵、离合器泵和刹车片。对于 2022 赛季，Brembo 开发了技术解决方案，让每位车手都可以定制制动系统，以最适合他们的个人骑行风格、赛道和比赛策略。 GP4 卡钳 大多数车手继续选择 Brembo 于 2020 年推出的 GP4 卡钳。这种新型单体铝制卡钳由一整块铝加工而成，具有径向附件和四个活塞。自推出以来，它已成为大多数 MotoGP 车手的首选卡钳，尽管有些人仍然更喜欢使用 2019 版。GP4 设计包括外部鳍片和其他创新功能，这些功能结合起来打造出一个带有防拖拽系统的卡钳，旨在增加制动期间的扭矩。它的工作原理是产生一种力，补充制动液的液压对活塞产生的力。这意味着车手从对制动杆施加相同的压力中获得更大的好处。同时，防拖拽系统上的弹簧装置可减小残余扭矩，并阻止刹车片和刹车盘相互接触，从而导致自行车减速。十二种碳纤维刹车盘选项 Brembo 提供 12 种刹车盘供您选择：六种不同直径，每种均提供高质量或标准质量材料规格。预计大多数车手将选择直径 340 毫米的刹车盘，分为高质量和标准质量两种。但是，一些车队将继续使用两种直径 320 毫米的刹车盘。该系列还拥有一种新的直径 355 毫米的通风碳纤维刹车盘，该刹车盘已在雪邦和曼达利卡进行了测试，并将在赛季开始时上市。它的主要优势是精确控制的通风，通过增加热量来保持刹车盘凉爽