指挥官 Joshua D. Dumond 少校是德克萨斯州达拉斯人,2001 年 3 月加入美国陆军,担任骑兵侦察兵。CSM Dumond 担任过从团队领导到指挥官军士长的所有领导职务。CSM Dumond 的军事教育包括初级领导力发展课程、基本士官课程、机动高级领导课程、军士长学院。CSM Dumond 的平民教育包括 Excelsior 大学的应用科学副学士学位。他曾任职于德国比丁根第 1 骑兵团第 1 中队(侦察班长)、路易斯安那州波尔克堡第 509 步兵团第 1 营(侦察排中士)、北卡罗来纳州布拉格堡第 73 骑兵团第 5 中队影子小队(班长)、北卡罗来纳州布拉格堡第 73 骑兵团第 5 中队土匪小队(侦察排中士)、佐治亚州本宁堡机动高级领导课程(教官)、北卡罗来纳州布拉格堡联合特遣部队(小队中士)、佐治亚州本宁堡装甲基础军官领导课程(一级中士)、路易斯安那州波尔克堡第 509 步兵团第 1 营 D 小队(一级中士)、第 73北卡罗来纳州布拉格堡骑兵团(作战士官长)和路易斯安那州波尔克堡第 89 骑兵团第 3 中队(指挥士官长)。
摘要 本研究的目的是回顾计算机场跑道尺寸和磁方向的程序,并应用于已经投入运营的机场。风向往往会根据天气情况而改变。飞机逆风起飞和降落,但由于跑道定位方向差异较大,风力较大,给机场运行带来很大困难。以位于里约热内卢的圣杜蒙特机场作为研究对象。作品还揭露了因气象原因而遭受袭击的历史。近年来的结果表明,当前的轨道方向适合现有的基础设施。但由于机场所处位置,定位的改变对未来而言是重大障碍。此外,该研究还为改进在那里发生的袭击的数据分析提供了建议。
摘要 这项工作的目的是审查计算机场跑道尺寸和磁方向的程序,并将其应用于已投入运营的机场。风向往往会根据气候干扰而变化。飞机逆风着陆和起飞,但跑道定位的方向相差很大,且强度较强,给机场运营带来困难。位于里约热内卢的桑托斯杜蒙特机场被用作研究对象。该作品还揭露了因气象原因而遭受袭击的历史。近年来的结果表明,目前轨道的走向适合现有的基础设施。然而,由于机场的位置,定位的改变是未来的主要障碍。此外,这项工作还提出了改进对那里发生的攻击的数据分析的建议。