Eleftheria Roumeli是华盛顿大学材料科学与工程系的助理教授。她的研究小组侧重于开发和理解可持续的材料,探索了生物塑料,生物复合材料和源自生物构建块的环保建筑材料的新家族,尤其是来自生物聚合物。该小组研究了这些新型的可持续材料类别中的结构,加工,机械性能和生命周期的影响。在加入UW之前,Eleftheria在加利福尼亚理工学院(2017- 2020年)和Eth Zurich(2015-2017)(2015-2017)完成了她的博士后培训 - 均在机械工程部门。她获得了希腊亚里士多德大学的BS(2009)和博士学位(2014)(2014),她的研究重点是了解合成聚合物纳米组合材料中的结构 - 特性关系。
大型强子对撞机是欧洲核子研究中心日内瓦设施建造的粒子加速器,其主要目标是研究宇宙知识标准模型中著名的基本粒子的边界。借助 LHC,2012 年对希格斯玻色子等的观测成为可能,随着加速器设计的不断升级,未来几年将描述新的现象。TDE 块构成光束轨迹最后一段的光束倾卸系统,由多个不同密度的石墨块制成。其中,柔性石墨的密度最低(1-1.2 g/cm3)。它与多晶石墨和热解石墨等典型的石墨形式不同,因为在生产过程中不添加粘合剂。由于颗粒粗糙度引起的粘合摩擦力赋予材料典型的柔韧性并有助于变形机制。为了预测材料在梁冲击能量增加时的反应,需要在广泛的温度和应变率范围内深入研究材料行为。在这项初步工作中,在室温下在平面方向上观察了商用柔性石墨(SGL Carbon 的 Sigraflex ®)的静态特性。为了可靠地测量前部和边缘样品表面的应变,采用了两侧 DIC;横梁位移速率在 0.01-10 mm/min 之间变化。最后,讨论了应力应变行为和变形机制。
心血管疾病是全球性的全球健康问题,在全球范围内促进了发病率和死亡率。在这些疾病中,心律不齐的特征是心律不规则,提出了巨大的诊断挑战。这项研究介绍了一种使用深度学习技术,特别是卷积神经网络(CNN)的创新方法,以解决心律不齐分类的复杂性。利用多层心电图(ECG)数据,我们的CNN模型,包括六层带有残留块的层,在识别五种不同的心跳类型方面表现出了令人鼓舞的结果:左束分支块(LBBB),右束分支块(RBBB),右束支(RBBB),tryal buntial Efferatial Efferatial Promature Contract(apc),thematial Efferatial Contract(APC),phatcral andultral andultral andultral and andult andultral and anductal and p. pvC(PVC)(PVC),PVC。通过严格的实验,我们强调了我们方法学在增强心血管心律不齐的诊断准确性方面的变化潜力。
• 热航向跟踪传感器:冷却式 MWIR、可变 FOV 的 FLIR、高帧率、低延迟、高灵敏度 • 精细跟踪传感器:NIR、高帧率、极窄 FOV 和低延迟 • 激光照明单元 (LIU):NIR 波段的光纤耦合激光二极管 • 日视:主要用于监视功能的彩色变焦摄像机 • LRF 接收器:大型激光测距仪接收器光电二极管
实现对多量子发射的精确控制对于量子信息处理至关重要,特别是与操纵量子态的先进技术相结合时。在这里,通过旋转谐振器来诱导萨格纳克效应,我们可以在光驱动共振跃迁的条件下获得非互易光子-声子和光子-磁振子超拉比振荡。打开这种超拉比振荡的耗散通道,通过将纯多量子态转移到系统外部的捆绑多量子态,可以实现纠缠光子-声子对和光子-磁振子对的定向束发射。这种非互易发射是一种可以精确控制的灵活开关,甚至可以通过从不同方向驱动谐振器,同时发射不同的纠缠对(如光子-声子或光子-磁振子对),但方向相反。这种灵活操纵系统的能力使我们能够实现定向纠缠多量子发射器,并且在构建混合量子网络和片上量子通信方面也具有潜在的应用。
立方体卫星这种纳米卫星引起了空间科学家和工程师的关注,他们希望观察太空环境并开发空间工程的创新技术。立方体卫星是一种小型卫星,其外形尺寸基于 10 厘米立方体。然而,立方体卫星的尺寸限制限制了将相对较大的任务设备(例如姿态控制系统)嵌入卫星。此外,用于传输数据和为任务设备供电的线束也占用了嵌入任务设备的物理空间。因此,本研究调查了早期关于纳米卫星线束设计的研究。此外,我们考虑了卫星总线系统光学无线线束的可能性,以实现更有效、更可靠的立方体卫星设计。
▼ 载人 ▼ 2 种尺寸,配备 PCU-15、PCU-56 可定制 ▼ 每名飞行员 2 个,1.5 名飞行员/飞机 ▼ 4 个释放配件 ▼ 美国空军或美国海军版本 ▼ 无负重力带 ▼ UWARS / SEAWARS ▼ 政府提供 ▼ 更高的生命周期成本
系统接线图(如上所示)是线束设计的起点,因为它包含信号路径和至少一些有关电气连接飞机组件所需的电线类型(如线规)的信息。在更先进的工程系统中,接线图中的接线数据链接到数据库。然后,可以将此数据库与其他数据(如线束设计软件包中的 3D 机身模型)合并。然后,线束设计人员将这些数据与机械/结构工程师协商,以确定机身内可接受的布线路径。确定这些路径后,就可以“布线”系统接线图中的电线并确定线束几何形状。由于系统组件遍布整个飞机,因此机身线束几乎总是包含来自多个系统的电线。