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海上风能对美国东北部未来电力系统的潜在影响
致谢 作者要感谢为本报告做出贡献的众多人士。 我们感谢美国能源部的 Dan Beals、Kerry Cheung、Charlton Clark、Alana Duerr、Jian Fu、Patrick Gilman、Gary Norton 和 Rich Tusing 给予的支持。 我们还要感谢 Nick Grue、Daniel Laird、Heather Lammers、Trieu Mai 和 Gian Porro（国家可再生能源实验室）；Anthony Lopez（DigitalGlobe）；Aaron Bloom（NextEra）；Ryan Wiser 和 Andrew Mills（劳伦斯伯克利国家实验室）；David Coup 和 Christopher Hall（纽约州能源研究与发展局）；Nils Bolgen、Tyler Studds 和 Bill White（马萨诸塞州清洁能源中心）；Michael Giaimo 和 Michael Henderson（ISO 新英格兰）；Michael Swider（纽约独立系统运营商）；以及 James Glennie（丹麦总领事馆）。Sheri Anstedt 为本报告提供了编辑支持。任何遗漏均由作者独自负责。
开发了Belle II实验的像素检测器和未来电子峰值线性线性撞机的辐射事件中的顶级夸克质量测量
Belle II实验的检测器和在未来电子峰值事件中的顶级夸克质量质量在其指导下在Colduscular Physics（混合中心瓦伦西亚大学和CSIC）的指导下进行。
未来电信基础设施 (FTI) 印度
印度未来电信基础设施 (FTI) 将作为印度所有空域空中交通运营的通信网关。L3Harris 将与印度机场管理局 (AAI) 合作，将数百项电信服务迁移到该网络，以帮助完成其核心使命：提供安全保障并促进该地区的经济增长。
灵活地支持未来电力系统
摘要 电力系统灵活性与电力系统管理变化的能力有关。提供灵活性进步的解决方案对未来电力系统至关重要。开发和部署创新技术、通信和监控可能性以及增加交互和信息交换，是提供整体灵活性解决方案的推动因素。此外，需要开发新的市场设计和分析方法以及与系统规划和运营相关的方法和程序，以利用现有的灵活性为社会提供最大价值。然而，灵活性并不是一个统一的术语，缺乏一个普遍接受的定义。灵活性术语被用作涵盖电力系统中各种需求和方面的总称。这种情况使得讨论电力系统的灵活性变得非常复杂，需要进行区分以提高清晰度。在本报告中，解决方案是区分需求上的灵活性术语，并将灵活性需求分为四类：电力灵活性、能源灵活性、传输容量灵活性和电压灵活性。在这里，灵活性需求是从整个系统的角度（稳定性、频率和能源供应）和更局部的角度（传输容量、电压和电能质量）来考虑的。考虑到电力系统运行和规划的灵活性支持，需要在从几分之一秒（例如稳定性和频率支持）到几分钟和几小时（例如热负荷和发电调度）到几个月和几年（例如季节性充分性规划和新投资规划）的时间范围内进行。本报告中提出的分类有助于加深对灵活性需求的理解，以便能够识别和选择最合适的灵活性解决方案。关键词灵活性；电力系统运行和规划；电力；能源；电压；传输容量
面向未来电力系统的实时模拟
HYPERSIM 提供直观的、基于 Windows 的软件界面，使工程师能够构建复杂的拓扑结构并快速解决操作和可靠性问题。用户可以直接从 Simulink 导入模型，也可以使用丰富的组件库创建新模型。HYPERSIM 包括一个高级建模工具，其中包含一个包含 300 多个经过验证的电力系统组件和控制器的丰富库，使用户能够设计仿真模型。
未来电子化飞机自组织网络的安全性 - 研究
电动飞机将拥有先进的航空电子设备和具有成本效益的现成无线解决方案，以增强操作、维护和控制。例如，用于空中交通管制的全球定位系统 (GPS) 和自动相关监视广播 (ADS-B)、4,6 用于电子分发软件和数据的无线接入点、22 用于健康监测的射频识别 (RFID) 和无线传感器。7,9,10 凭借这些前所未有的功能，电动飞机有望作为飞机自组织网络 (AANET) 中的自我感知节点参与，与地面基础设施和其他飞机进行无处不在的通信。AANET 中机内、飞机对地和飞机对飞机通信的信息传递和可用性的增强可以改善飞行安全、时刻表可预测性、维护和运营效率、乘客便利性等领域。
未来电子化飞机自组织网络的安全性 - 研究
eEnabled 飞机将拥有先进的航空电子设备和具有成本效益的现成无线解决方案，以增强操作、维护和控制。例如，用于空中交通管制的全球定位系统 (GPS) 和自动相关监视广播 (ADS-B)、4,6 用于电子分发软件和数据的无线接入点、22 用于健康监测的射频识别 (RFID) 和无线传感器。7,9,10 凭借这些前所未有的功能，eEnabled 飞机有望作为飞机自组织网络 (AANET) 中的自我感知节点参与，与地面基础设施和其他飞机进行无处不在的通信。AANET 中机载、机对地和机对机通信的信息传递和可用性的增强可以改善飞行安全、时刻表可预测性、维护和运营效率、乘客便利性等领域。