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董事的后行动议程05.2024
弗吉尼亚有限责任公司Park N Go的Townes网站工程。和.89 ACE，LLC。：根据《亨里科县法典》第24-2314条的要求，要求批准制定计划，以构建4阶段的第4阶段扩展以前批准的计划，该计划包括206个新的停车位，并将相关的现场改进，将设施的总停车位提高到1,329。占地2.85英亩的遗址位于南机场大道（South Airport Drive）交叉路口（156号公路）和奥杜邦大道（Audubon Drive），位于821-715-8124和821-716-8025上。分区是A-1农业区，B-3商业区，M-1轻型工业区和AS-O机场安全覆盖区。县供水和下水道。（varina）这种开发计划是为了扩展数十年来现有的商业停车场。拟议扩展的一部分（第四阶段）先前已在2015年得到计划委员会的批准；但是，它从未建造过。申请人请求更改该阶段IV计划以添加其他空间。作为本请求的一部分，已经提供了景观计划和照明计划。申请人正在提供所有必需的过渡性谋杀，一个固定在居住特性的过渡性繁殖物，以及通过树木保存区域提供了25个毗邻商业分区的特性的过渡性。申请人提议在停车场扩展周围的黑色乙烯基链链链环节安全围栏。它的高度将是邻接住宅物业的周围高度六英尺，高度为42英寸的商业物业。这将与开发的其他阶段中的现有围栏相匹配。申请人已同意修改照明计划，以确保停车位之间的光线杆位于混凝土基础上以保护。申请人还同意修改该计划，将光线杆重新出现在要园景的停车岛上。取而代之的是，将在混凝土底座上的停车位之间提出轻杆以进行保护。所有杆灯不会超过最大高度阈值。此外，在最近的一次访问中，Sta°注意到了一些现有现场计划中似乎缺少的美化环境。申请人已同意在现场见面，以确定缺少哪些种植。这些种植将在施工计划批准之前安装，并进行了检查以确保合规性。除了有效的美化环境外，Sta讯还注意到现有停车场的某些区域和驱动过道被损坏，并降解了由许多坑洼组成的表面。申请人还同意根据先前批准的计划在建设计划批准之前恢复本网站的现有部分。sta}建议批准遵守计划的注释，此类发展的标准条件以及以下其他条件：
电动汽车的定期维护和维修方法
收到：12.08.2022接受：11.01.2023摘要：尽管供应链中流行和困难，但全球电动汽车销售在2021年达到了创纪录的水平。电动汽车的总使用率已超过1650万。大约70％的增加由电池供电的电动汽车组成。许多国家宣布了有关不久的将来内燃机车辆限制/禁止的陈述；在这种情况下提供的激励措施增加了对电动汽车市场的方向。根据2021年的数据，在土耳其，电动汽车销售额对应于总销售额的5.03％。预计电动汽车的使用越来越多，会带来售后服务中的维护和维修过程的变化，这是汽车行业的基本要求之一，并且具有巨大的商业潜力。在许多研究中，据指出，适合城市使用的电动汽车的维护和维修成本比带有内燃机的汽车要经济多20-35％。这个优势变得更加明显，尤其是对于舰队而言。据指出，舰队的这些费用根据车辆类型和使用目的，对应于车辆总拥有成本的7-12％。在这项研究中，将包括电动汽车特定的定期维护和维修方法。它的目的是对这一主题的观点发展，这在土耳其是非常新的。关键字：电池电动汽车的维护和维修方法，电动汽车的售后服务线，定期维护。1。它是针对个人 /公司（公共）用户的维护和维修活动的，该活动被认为远非标准，并且在当前情况下有许多不确定性。通过根据车辆的电源系统组件提及基本的维护和维修过程和程序，与内燃机车辆不同；它的目的是提高人们对该主题的认识。引言据报道，欧洲的电动汽车销售对应于2021年汽车总销售额的17％，总共使用了约550万辆电动汽车。查看2021年欧洲新电动汽车销售的市场份额，挪威（86％）排名第一。接下来是冰岛（72％），瑞典（43％），荷兰（30％），法国（19％），意大利（9％）和西班牙（8％）。在这种情况下，据指出，增加欧洲电动汽车销售的主要因素是CO 2排放，购买补贴和税收优势的标准[1]。在土耳其，传统内燃机车辆在2021年的销售额增加了105.1％，而电动汽车销售额增加了237.2％[2]。在汽车行业中，定期（每日，每周，每月和每年），预防性（失败前）和纠正措施（失败后）维护和维修过程是基于传统车辆概念的售后设施的广泛操作[3]。认为，应使用4个主要过程进行电动汽车概念中的这些方法[4]。此值高于电动汽车的30,000公里频段。考虑到标准条件，汽油发动机车辆的年度维护和维修期为10,000公里，柴油发动机车辆的15,000公里作为参考。在这种情况下，服务间隔被指定为