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稀缺和丰度：
•犹他州能源开发办公室 - 媒体成员•UTE印度部落成员•怀俄明州 - 怀俄明州能源授权委员会成员•加尔菲尔德县，库姆 - 梅夫成员•莫法特县，莫法特县，梅萨成员 - 梅萨成员•梅萨县，梅萨县，科罗拉多州立大学成员•莫里奥·布兰科县，穆尔·布兰科县 - 穆尔·莫伊·莫伊·米尔·米尔斯•纽约市 - 新米尔斯 - 新米尔·米尔·米尔·梅尔·梅尔·伯爵>- 谅解备忘录成员•墨西哥巴哈州加利福尼亚州<部门经济发展和旅游业 - 谅解备忘录成员•南部Ute Indian Tribe-Mou成员•Jicarilla Apache-nation-Mou•艾伯塔省省（谅解备忘录）•UT Duchesne County，UT•Uintah County，UT
在新冠肺炎疫情期间增强原住民、因纽特人和梅蒂人对疫苗的信心
由国家原住民健康合作中心 (NCCIH) 和国家传染病合作中心 (NCCID) 联合主办。主持人 Sarah Minwanimad Funnell 博士是原住民家庭医生、公共卫生专家和渥太华公共卫生部卫生副医务官，她探讨了原住民、因纽特人和梅蒂人接种 COVID-19 疫苗面临的一些具体挑战，包括他们在加拿大主流医疗保健系统、医疗保健专业人员和疫苗提供者方面的历史和当代负面经历。本情况说明书主要借鉴了 Funnell 博士的演讲，并补充了通过谷歌和谷歌学术搜索确定的其他同行评审和灰色文献，使用术语：原住民、因纽特人和梅蒂人与 COVID-19 的联系、社会决定因素、文化安全、创伤/暴力
纪念拉里·韦恩·布朗 - 德克斯特
他留下了儿子 Jamey Brown 和妻子 Tina（住在密苏里州德克斯特）；姐姐 Betty Dalton（住在密歇根州庞蒂亚克）；六个孙辈：Christina Orr（住在德克斯特）；Amanda Hopkins（住在阿拉巴马州伯明翰）；Laci Eaton（住在德克斯特）；Steve Kirkpatrick、Jason Williams 和 Trevor Williams（住在密苏里州伯尼）；十六个曾孙辈：Payton Kirkpatrick、Piper Kirkpatrick、Jase Kirkpatrick、Rylee Eaton、Ryan Eaton、Brynlee Pence、Taylor Williams、Jaelyn Williams、Nicholas Williams、Nolan Williams、Nora Williams、Reese Williams、Zayn Williams、Lynnie Williams、Xander Moore 和 Noah Kirkpatrick。
特尤克斯伯里自治市规划 2011 - 2031
以及已经发生的增长，虽然联合核心战略确定了大型战略开发将在何处进行以适应部分增长，但特尤克斯伯里自治市镇计划的作用是确定应在何处进行其他小规模开发。为了做到这一点，我们需要决定以最佳方式容纳满足我们需求所需的新住房和新工作，同时考虑如何保护关键资产——例如我们宝贵的乡村、历史环境和开放空间。该计划确定了首选地点（称为“分配地”）以容纳开发，并制定了管理开发和保护我们关键资产的政策。应将该计划与构成发展计划的其他文件（包括联合核心战略和任何社区发展计划）一起阅读。
向科尔切斯特自治市布伦特里区议会报告...
非技术摘要 本报告的结论是，北埃塞克斯当局 [NEA] 的共享战略第 1 部分计划为 NEA 区域的规划提供了适当的基础，前提是对其进行了一些主要修改 [MM]。NEA 特别要求我推荐任何必要的 MM，以使该计划得以通过。听证会结束后，NEA 制定了拟议 MM 的时间表，对其进行了可持续性评估 [SA]，并更新了栖息地法规评估 [HRA] 以将其考虑在内。MM 在六周内接受了公众咨询。在某些情况下，我调整了它们的具体措辞，并在必要时做出了相应的调整。在考虑了可持续性评估和栖息地法规评估以及针对这些评估和咨询做出的所有陈述后，我建议将它们纳入规划。主要修改可概括如下： • 从规划中删除拟议的科尔切斯特/布伦特里边界花园社区和拟议的布伦特里西部花园社区；
埃弗里特住房管理局备忘录：公园区总体规划......
o 混合收入住房 o 大型老年住房组成部分 o 所有权机会 o 支持性住房 • 为 Delta 社区提供服务，例如杂货店、餐馆和其他零售店 • 在可步行、交通导向的社区中营造场所和公园般的环境 • 超出基本规范要求的宽敞开放空间 • 大规模可持续系统，例如创新的木结构设计。 • 适合主要市民使用和商业合作的空间。 EHA 正在与以下组织积极商谈在此地点建房的可能性：
LFMP - 佩皮尼昂里韦萨尔特 - DIRCAM
北通用航空停机坪处过桥设 K 型跑道。K 型跑道宽度：从 C 处为 23 米，至桥后为 110 米。北通用航空停车场桥上的 TWY K。 K 路基宽度从 C 处开始为 23 米，至桥后为 110 米。 TWY D 禁止 MTOW > 5.7 吨的 ACFT 使用。对于 MTOW > 5.7 吨的 ACFT，禁止 TWY D。 TWY F 和 P 因 ACFT 地面行动而关闭。 F 和 P 高速公路禁止飞机通行。 TWY L： TWY L： - 禁止翼展大于或等于 52 米和/或主起落架总宽度大于或等于 14 米的 ACFT 飞行， - 禁止翼展大于或等于 52 米和/或主起落架总宽度大于或等于 14 米的飞机飞行， - - 在 15/33 跑道上进行 IFR 交通时，禁止翼展大于 46 米的飞机飞行。如果在 15/33 跑道上进行 IFR 交通，则禁止翼展 > 46 米的 ACFT 使用。 THR 15：半转弯限制于类别低于或等于“代码 C”的 ACFT，并且仅当 TWY A 不能使用时。阈值 15：掉头仅限于小于或等于“代码 C”类别的飞机，并且仅当 TWY A 不可用时才可以。 THR 33：半转区域。阈值 33：掉头区域。跑道 15/33 的缩短路肩位于跑道 D 和跑道入口 15 之间。跑道 15/33 的缩短路肩位于跑道 D 和跑道入口 15 之间。跑道 C、D、K、U、P 的缩短路肩：中速滑行。 C、D、K、U、P 路段路肩较窄：以中速行驶。在 TWY U 上，由于运营原因，跑道义务标志之间的距离比正常情况下要大。在 TWY U 上，由于运营原因，跑道义务标志之间的间距大于标准。
项目概况说明书南卡罗来纳州默特尔比奇霍里和乔治敦......
描述该项目降低了大斯特兰德沿岸因沿海风暴造成人员和财产损失的风险。项目成本由联邦政府分担 65%，非联邦政府分担 35%。项目涵盖三个可分离的河段，每个河段都有不同的非联邦赞助商。在 50 年的分析期内，根据河段不同，有五次 8 年或 10 年的定期养护。材料的时间和数量取决于项目的表现以及影响该地区的风暴的频率和严重程度。初始养护工程于 1996 年至 1998 年间修建，共放置了 640 万立方码的材料，耗资 5130 万美元，项目总长度为 25.4 英里。由于沿海风暴，第二次定期养护主要由防洪和沿海紧急情况 (FCCE) 补充资金资助，无需与当地赞助商分担成本。此项工作于 2017 年 6 月至 2019 年 7 月完成，共铺设了 360 万立方码的材料，耗资 7700 万美元。
